Die tape zit er alleen op zodat er geen kit op de lak komt. nadat het raam geplaatst is kan de tape eenvoudig verwijderd worden.

Ik zal er aan denken, voor het geval het verhaal van de Carglassman me niet aanstaat.

Net nog even bij de bekleder geweest. Gaat helemaal goedkomen. De achterbank is bijna klaar. Dat zal vanavond wel rond zijn. Er is geen kleurverschil te zien met de middenbanen. Het leer, dat we gezamenlijk hadden uitgezocht was niet leverbaar. Nu hebben de heren zelf de keuze gemaakt en zijn ze begonnen zonder mij tevoren het gekozen leer te laten zien, zo overtuigd waren ze van de keus. En terecht. Het leer is niet zoals het originele leer was, maar zoals het nu is en dus zonder two-tone. De foto’s:

De achterkant van de bank, druk in behandeling om de rimpels uit de bocht te krijgen:

Hier krijgen de middenbanen vet van Carli;

Hier het resultaat van Carli’s invetactie op de middenbanen:

Hier ligt op de tweede baan een los stuk leer, hetzelfde leer als waarvan de wangen zijn gemaakt. De middenbanen liggen er even los in voor de foto.

Hier zie op het middelste stuk van het ingelegde losse stuk leer goed, dat er geen kleurverschil is.

Voor de rest krijgt de kofferbak wat aandacht. De zijpanelen worden vernieuwd en de vloer en het bakje krijgen wat nieuw vilt. Het is makkelijker en dus goedkoper nieuw materiaal in te lijmen, dan oud spul. Laten Carli en Jan net vilt voor Porsches binnen hebben gehad, dat nagenoeg hetzelfde is…  Al met al is het geen renovatie naar nieuwstaat. Toch lijkt het erop, dat het resultaat heel prima zal zijn en dat voor ongeveer één derde van de prijs van een volledige bekledingrenovatie. Ik ben heel benieuwd hoe het eindresultaat zal zijn. Uiteraard komen er foto’s.

ja, wordt leuk !!

Vanavond nog even wat fotootjes gemaakt van het proces herstel bekleding.

De achterbank is klaar. Geen kleurverschil:

Een zitting nog met losse leerdelen en nog los liggende middenbaan:

Carli lijmt hier de losse leerdelen op het frame van de zitting op de foto hierboven:

Zo ziet een hoes er aan de binnenkant uit, met een laag schuim vast gestikt op het leer om de oneffenheden van het oude schuimrubber strak te strijken vullen en om het geheel wat mooier af te vullen:

De hoes van de rugleuning aan de buitenkant:

Het ziet er heel prima uit, zoals het origineel. De SM die Carli en Jan pas geleden hebben gedaan, had een mooier resultaat. Bij die auto was alles opnieuw opgebouwd en was het origineel verbeterd. Bovendien was dat leer veeeeeeel mooier. De stoelen en de bank van die SM zagen er iets voller uit en dat oogde wel mooier. Hier hebben we gekozen gebruik te maken van de originele onderdelen, zodat het resultaat dito is. Maar ik ben echt heel blij met het resulaat tot nog toe en ik ben kritisch.

mooi vakwerk !!

Het is prachtig vakwerk geworden. Ik heb slechts een drietal eerste fotootjes. Ik werd afgeleid door het resultaat en de vraag of ik koffie wilde.

Het leuke is, dat de patine in stand is gebeleven en dat het interieur als geheel toch heel netjes is geworden.In de auto is er in het geheel geen kleurverschil te zien. Het lijkt allemaal gewoon bij elkaar te horen. Het is een aanrader voor iedereen met een bruin leren interieur, dat op de welbekende plaatsen last heeft van uitdroging en los zittende naden vanwege wat krimp. Meestal zijn de middenbanen nog wel oké, evenals de schalen op de achterkant van de stoelen. En dan heb je voor relatief weinig toch weer een super strak interieur.

De kofferbak is trouwens ook wel oké geworden. De zijkantenen de bodem zijn nieuw. De wielkasten en de achterkanten zijn gebleven, zoals ze waren met het originele vilt. Je ziet hier wel het verschil. Maar who cares, het is de achterbak en ik had geen zin de meest lastige delen, de wielkasten, ook te laten doen. Zo blijft het al met al draaglijk.

En wat was het weer heerlijk om met de SM 170 over de baan heen te stuiven ! En de zit is nu ook stukken beter. Het soepelere leer maakt, dat je een beetje in de stoel zakt, zodat ik vaster zit in de stoel.

Ik vind het er zeer strak uit zien! Hebben ze netjes gedaan.

Nog wat fotootjes:

Op de foto van de achterbank kun je zien, dat de middenbanen wat omhoog komen. Dat is het enig minpuntje. Doorhet gebruik zakt het vanzelf wat weg. Dit zijn van die kleine onvolkomenheden die inherent zijn aan het originele ontwerp. In het nieuw gemaakte interieur is dat opgelost. Het zit ‘m in de afvulling van de wangen. Met nieuw schuim, kan de wang voller en wat hoger.

Zodra de CX terug is, kan ik terecht bij Jeroen om de achterruit eruit te halen en om de paar minime spuitfoutjes en de stukken met miniem sinaasappeleffect weg te polijsten. En dan het laatste werk, het opnieuw lijmen van de achterruit. Als het goed is, is de auto klaar voor het bezoek aan het Conservatoire volgende week vrijdag. Kicken ! En dan over 2 weken ook nog Goodwood. Dat is leuk, parkeren voor de deur met een SM. Die wordt toegelaten tot de gereserveerde parkeerplaats voor klassiekers. Weet het uiterste jaartal niet meer. Ooit uitgezocht. Eigenlijk is de SM te jong, maar toch toegelaten. Zegt iets over het aanzien van de auto.

Ziet er goed uit! Even een domme vraag: waar zitten eigenlijk de speakers bij een SM? Het viel me ineens op dat ze niet in de deuren zitten.

super, je hebt geen bankstel meer nodig thuis. Gewoon koffie drinken in je sm!

Ziet er schitterend uit Robin!

Ziet er zeer orgineel uit. Wist niet dat je zo’n mooi resultaat kunt bereiken. Zeker het overwegen waard.

haha, je SM was gespot, in Culemborg, bij de leerman.
een collega van mij is een vliegtuigje aan het bouwen. Die heeft mooie stoelen, en daar moet mooi leer op. dus was hij bij jouw leer adresje !

fluidphreak schreef:

Ziet er goed uit! Even een domme vraag: waar zitten eigenlijk de speakers bij een SM? Het viel me ineens op dat ze niet in de deuren zitten.

Domme vragen zijn er niet wat mij betreft. Als je er nooit op hebt gelet, of nooit een SM van dichtbij hebt gezien, kun je het niet weten.

De speakertjes zitten in de achterpanelen. Ergens eerder in dit topic stonden foto’s, maar die doen het niet meer. Er zit ook nog een speaker links onder vlak bij de plek waar je de motorkap open doet. Die heb ik niet aangesloten en wil ik nog weg laten halen en het gat opnieuw bekleden. Volgens mij klinkt dat niet 3 speakers. Ervan uitgaande, dat het zonder versterker toch al geen vol geluid is, vind het prima met 2 hedendaagse speakers.

cx25gtit2 schreef:

haha, je SM was gespot, in Culemborg, bij de leerman.
een collega van mij is een vliegtuigje aan het bouwen. Die heeft mooie stoelen, en daar moet mooi leer op. dus was hij bij jouw leer adresje !

Is je collega via jou daar terecht gekomen ?

Ik heb gewoon 4 speakers in mijn sm. 2 achter de achterpanelen, zoals origineel, 1 links voor bij de genoemde motorkap-ontsluiter en 1 rechts voor achter de plaat waar de airco achter zit. Dat is dus niet orgineel, maar het plaatsen van die speaker was hooguit een uur werk. 3 speakers klinkt inderdaad voor geen meter, maar met 4 goede speakers kan je in een sm een heel mooi geluid krijgen.