Ik kijk niet alleen naar Morse omdat ik detectives leuk vind!

waterman schreef:

Dit is een citroën-forum en we hebben het in dit sub-forum over de SM. Een keertje off-topic is ok, maar nu is het wel mooi geweest. Deal?

Gisteren communicatieleer gehad. Zo zie je maar, als je het gewoon vraagt, wordt het ok gedaan . Allez, alle gekheid op een stok. Yuri heeft een punt. Het is op te lossen bij de buren onder ‘wat reed je naast de….. vandaag’. Ik nodig jullie allen uit straks een rondje in de SM mee te rijden en dan kun je bij de Engelse buren daarover een leuk verhaal maken !

Zo, nu de auto in. Nog even kijken of er wat leuks is te spotten in Culemborg en dan weer lekker de SM uitlaten. Tot straks !

Vanochtend die geweldige SM van je eens goed bekeken en belangrijker nog, gehoord en gevoeld. Robin, nogmaals dank voor het mogen rijden. Ongelofelijk hoe anders (lees: beter, degelijker) die auto voelt dan een CX. Voor herhaling vatbaar. Gelukkig is de trekking van de staatsloterij morgen al…

Graag gedaan. Er zijn meer waarschijnlijke manieren dan de staatsloterij om een SM te bekostigen. Zou ik op inzetten. Anders is het wachten op een volgend leven. En ik denk, dat de kans daarop nog slechter is, dan het winnen van de staatsloterij.

Mulder schreef:

Ongelofelijk hoe anders (lees: beter, degelijker) die auto voelt dan een CX.

Onlangs schreef ik dat nog in een ander topic en werd ik voor gek verklaard…..

Was zeker bij de CX-ers !? Of bij de Zweedse boerenkarren ? Oeps, weer van het SM-padje af. Ik geloof er niks van, dat iemand die CX en SM heeft gereden, tot de conclusie kan, dat de CX het meest degelijke aanvoelt van de twee. Als dat wordt beweerd, dan is er wat anders aan de hand dan het beoordelen van een auto.

ik ga hier in mee ! de SM is een mooi slagschip !
de opvolger is gewoon wat lichter uitgevoerd in alles, maar ook heel leuk

Zolang er bollen op zitten is het wat mij betreft prima. De een heeft liever de DS, de ander de XM en weer een ander de SM. De SM is een geweldige auto, maar ik kan hem niet betalen en behelp me met een DS, een XM en een Jaguar.

Een XM die echt goed in orde is rijdt ook super hoor, niks mis mee.

Degelijk, degelijk, ik vind het een lastig woord om bij een auto te gebruiken, ik moet dan altijd aan van die taxi’s denken.

Een ding is duidelijk, bij een SM is niet op de materialen bespaard, bij een CX wel. Een SM weegt een kilo of 1500, en dat met een motor van maar 140kg. Ik denk dat een complete CX 25 motor zonder bak meer richting de 250kg zit als het niet meer is. Een gti turbo is dan op kenteken ook nog eens ~170kg lichter. Dat betekent dat er in een SM iets van 300kg meer materiaal zit dan in een CX, en dat ondanks dat de motorkap van aluminium is en dat voel je aan alles.

Je voelt dat bij de bouwkwaliteit, er een ander afwerkingsniveau is nagestreefd dan de CX, een SM zit gewoon in een andere klasse. Maar als ik moet kiezen welke het beste rijdt, dan kom ik nog steeds uit bij de CX, ik kan daar dingen mee die met de SM niet kunnen. Ik vind dat er een vlak is waar de SM misschien wel echt beter is dan de CX, en dat is boven de 160km/h. Daaronder heb ik liever een CX. All round ben ik van mening dat een CX waar alles in orde is (en dat zijn er niet veel) het beste rijdt van ze allemaal.

Ach, het is simpel wat mij betreft. Het zit ‘m in de beleving, in de mythe. Tel de massa erbij op. Kilo’s tellen, dat liegt niet. Degelijker dus. Neemt natuurlijk niet weg, dat er van alles kapot kan gaan onder de kap. Nou, we raken weer van het groene pad af….

Jij boft! Jij hebt er van allebei een.

Het is even stil geweest. http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/197271/P105/#1340995 Als dat met het CX-en zo is, kan de groene draad niet achter blijven.

De auto staat stil op de Coloradodreef in Utrecht. Na een paar maanden als daily drive te hebben gediend, is het weer tijd voor groot onderhoud. Dit keer is de techniek aan de beurt. De hele voortrein wordt onder handen genomen. De fuseekogels waren bij de vorige APK een adviespunt. Die waren er voor de aanstaande APK voorbij. Bovendien lekte het stuurhuis. Ook een afkeurpunt. Nou, toen gelijk maar grondig aangepakt. Ook homokineet assen erin. In mijn shoptocht door Citroënland kwam ik op een zeker moment in Beneden-Leeuwen en daar kwam met Nard toevallig het trillen aan de voorkant ter sprake. Los van de APK-afkeurpunten zou het ook wel ‘ns in de assen kunnen zitten. En als je dan toch bezig bent, zou een set van die assen wel ‘ns uitkomst kunnen bieden. Dokter Yuri vond het ook wel een goed plan om dit uit te proberen. Nou en als 2 dokters positief zijn en alles toch uit elkaar moet, wie ben ik dan om deze financiële pil niet gelijk maar mee te slikken.

Eindelijk is ook de lekkage van de achterruit verholpen. Gisteren belde David met de vraag of de aangeleverde dorpelplaten wel van mijn auto afkwamen. Dat was zo. Het past alleen niet mooi en dus zit daar ook weer meer werk dan gehoopt in. Goed nieuws was er dus ook. In 2 pogingen zat de ruit nu goed en lekte het niet meer. In de eerste poging was dat niet gelukt. Ik ben benieuwd wat de bevindingen zullen zijn in de regen.

Als laatste is nog even de vraag of de Roues Résines er deze ronde onder gaan. Dan moet ook alles achter eruit. Het zou wel leuk zijn.

Al met al ben ik erg benieuwd hoe de auto gaat rijden. Nu deze ronde techniek is in ieder geval al het achterstallige onderhoud gedaan. Ik hoop dat ik nu een tijdje gevrijwaard blijf van grote ingrepen.

Zal ik dan maar even neerzetten wat er “allemaal” mis was met het groene secreet?

- remverschil voor
- fuseekogels onder voor
- 2 versleten wiellagers voor ( hoorbare slijtage)
- handremwerking onvoldoende
- lekkage stuurhuis
- hoezen stuurhuis stuk
- speling stuurkogels links
- lhm lekkage rond remklauw rechts
- aanslagrubbers voor vergaan
- co veel te hoog

Kortom: een lekker lijstje.

Valt niet tegen!

En op dit moment zeker ook niet mee. Van dit groene kreng kan het nog wel hebben. Een SM hè, tussen pijn en plezier. Je weet ‘t gewoon. Je krijgt er ook een hele beleving voor terug. Van dat andere groene kreng kan ik het daarentegen niet meer hebben. Pokke ding: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/198965/P525/#1341145. En dan voel ik nog ‘ns de morele verplichting het ding te houden. Bij de SM onderga het tenminste nog vrijwillig. Met handen en voeten gebonden, dat wel.