Ik heb een lekke Michelin achter.
Kan ik die bij willekeurig welke garage dan ook laten repareren?

Meestal niet. Ik ging vroeger in Nijmegen naar een kleine, zelfstandige bandenboer die nog binnenbanden verkocht. De meeste garages doen daar niet meer aan, ook de grotere bandenfitters niet (Kwikfit en dergelijke).

Zie de 2 posts hierboven.
Ik zou gewoon even rondbellen en wellicht zit er een specialist in de buurt die gewoon die dingen hebben liggen.

Kan Citrotech uit Oldebroek je niet helpen? Je zit toch in Zwolle?

PB

Ik ben nogal verbaasd door de vorige antwoorden. Ik heb al een paar keer een lekke band gehad en die wordt ‘gewoon’ geplakt door de lokale bandenboer. Ze doen het bijna nooit en ze kunnen ook geen nieuwe binnenbanden voor me regelen (helaas), maar het plakken lukt iig nog wel.

Ik moet alleen wel altijd op tijd aangeven dat ze met een krijtje op de band markeren waar de loodjes op de velg zitten, ze hebben geen balanceer apparaat voor een DS velg.

Ik zou zeggen, gewoon langsrijden bij de eerste de beste bandenboer en laten zien, als ze het niet kunnen weten ze vast wel waar het wel kan.

Ik had een spijker in de band, een nog als nieuwe Continental en ging met het wiel naar een plaatselijke garage en kon hem laat in de middag weer ophalen. 10 euro kostte het. Onlangs werd de auto APK gekeurd en werd hij afgekeurd op die band omdat er een bult in zat. Bleek die garage er een ‘raket’ in te hebben gezet, gat boren en opvullen met zo’n plug, dus de koordlagen beschadigd.

Ik heb er vier nieuwe Michelins onder laten zetten want die Continental banden maken zes keer zoveel lawaai als een Michelin. Anyway, kijk uit met waar je een band laat repareren want soms gaat dat niet goed en is de veiligheid in het geding.

De plaatstelijke Citroën-dealer (in Zwolle inderdaad Pieter Bas) heeft geen binnenbanden op voorraad.
Die suggereerde de Profil Tyre center te bellen.
Maar meteen gedaan en kan daar inderdaad terecht. Goede tip ook van die loodjes.

Nog een vraag: ik heb een flinke krik. Waar moet ik die plaatsen als ik een achterband wil wisselen?
Ik doel natuurlijk op een plek die daar stevig genoeg voor is.

Net voor de achterwielen iets naast de dorpel zit een mooi vlak stuk plaat; leg daar een flink blok hout onder en dan je krik onder dat stuk hout. Verdeelt mooi de belasting en je bodem beschadigt niet.

Krik - DS - achterband wisselen?

Hebben we daar niet zo’n mooi steuntje voor bij het reservewiel. DS omhoog, steuntje er onder, DS naar beneden en wiiselen maar!

Dat vind ik nou juist zo leuk van een lekke band bij de DS, het wisselen. Soort van Huup-Huup-Barbatruc voor de omgeving. Moet wel je steun niet weggeroest zijn natuurlijk.

Schijnt nogal link te zijn heb ik wel eens gelezen.
Dat die steun dan je dorpel naar binnenkomt vanwege het gewicht en 40-jarige ouderdomsverschijnselen.
Dus dat ga ik niet testen.

Onderweg zal je wel moeten bij een lekke band…

Toch heeft de TS daar wel een punt. Om die reden heb ik altijd een opklapbaar assteuntje en een stukje hout bij me. Ik heb té veel DS’sen gezien waar bij het krikken via het centrale krikpunt het hele zooitje uit de balk kwam zetten. En dat waren vreemd genoeg niet alleen verrotte auto’s….

Van mij mag ie door die steun zakken: Als ie daar doorheen zakt moet het sowieso gefixt worden (en ja, dat heb ik al eens moeten doen).

Op zich ben ik het daar helemaal mee eens, maar dat door de steun zakken komt niet zo goed uit als je ergens langs een snelweg staat met een lekke band.

Ondertussen band verwisseld en naar de Tyre Center gebracht.
Ik heb deze megakrik ook achterin liggen, maar tot dusver alleen maar lekke banden (2 x) bij huis gehad.
Zal je zien dat als ik hem thuis laat, je het dan gaat krijgen onderweg.

Bij het opkrikken stak het stuk hout er teveel onderuit naar buiten toe.
Daarom mijn onderkant van de portier verbogen.
GRRR. Dat was de juist de allerbeste deur van alle vier.