Hallo,

Denk dat mezelf eerst voorstellen wel zo gepast is voordat ik gelijk ga putten uit de technische kennis hier op het forum!

Mijn naam is Dennis Timmer en ben 28 jaar en woon sinds 2005 in Oost-Duitsland, mecklenburg-vorpommern om precies te zijn.
Daar hebben we een melkvee bedijf gekocht en doen ons best het beste ervan te maken….

Ben gek op alles wat met Citroen te maken heeft. Hoewel ik eerlijk moet zeggen dat ik door het ontbreken van specialisten en kundige garages helaas geen Citroen meer rij. Maar een Volkswagen Golf III GTD en als hobby een Golf I cabriolet.
Voor de Golf overigens wel een XM turbo ct gereden en in NL ook eigenlijk altijd Citroen (AX,BX,CX,XM)

Maar nu het probleem met onze Berlingo.
Deze hebben we meegenomen uit NL om hier als bedrijfsauto verder te gaan. Het is een 98er met een kleine 2 ton nu op de klok en een 1.8d motortje

De koude start is het probleem dus bij deze auto. Je moet gewoon letterlijk een halve minuut doorstarten voordat ie aanslaat. Startmotor draait constant rond en af en toe een plofje rook uit de uitlaat. Er wordt wel gewoon gegloeid natuurlijk.. Is ie eenmaal warm, geen problemen meer en loopt ie prima.

Distributie is vervangen, kleppen zijn gesteld, gloeikaarsen vervangen en de kop is een keer gelicht om te kijken hoe de auto er inwendig uitzag. Verder is ook het brandstoffilter vervangen.
Compresietest is ook al eens gedaan en daar kwam uit dat 1 cilinder wat achter bleef bij de rest.

Kan het startprobleem daar door komen? Of kan het ook zijn dat ie ergens lucht trekt of te weinig diesel aangevoerd krijgt?
Ik hoop dat iemand hier misschien een suggestie heeft en we een stuk in de goede richting komen. Het heeft ons al honderden Euros gekost en het euvel is nog steeds niet verholpen.
Alvast bedankt voor het meedenken en antwoorden!!

Dennis

Dennis, welkom op het forum! Ik ken het gebied waar je zit, en daar kan het goed koud zijn…

Als alles wat je genoemd hebt al gedaan is, dan zou ik in de eerste instantie ook aan lucht gaan denken.

Das nog eens een snelle reactie!!

Aha, leuk om te horen dat er meer mensen zijn die het gebied ook kennen!! En ja, met -23 mag je wel zeggen dat het koud kan zijn. Dan staat ons Bertje droog in de schuur en wordt er heel weinig mee gereden (geen winterbanden en natuurlijk het starteuvel)

Ik heb weleens gehoord van een eigenaar van een Peugeot 405 diesel dat de aansluiting van brandstofslang op de opvoerpomp (pakking) de boosdoener zou kunnen zijn. Vandaar mijn eigen suggestie over lucht… Kan je zoiets makkelijk controleren of er lucht in de leiding zit?

Als het goed is, zit er voor de brandstofpomp ergens een handpompje. Door hier wat druk mee op te bouwen voor je probeert te starten kun je achterhalen of er een luchtlek zit. Start ie nu namelijk wel direct, dan had ie tijdens de stilstand lucht aangezogen in het systeem.

Zal van het weekend wel even kijken of ik wat kan ontdekken. Hou jullie op de hoogte!