garagestmarien schreef:

Ik ben nu toch wel benieuwd naar die CX. Kom op de terugweg even koffie drinken!

Waar zitten jullie?

We overnachten 100 km ten noordwesten van Limoges bij een vriendin van mijn vrouw en als er tijd is wilde ik ook nog even langs Nick rijden. Jullie zitten daar geloof ik in de buurt dus wie weet…..

Nou, wij zitten na de verhuizing van Nick op een dikke twee uur rijden.

35 kilometer ten westen van Montluçon, 70 ten zuid oosten van Chateauroux. 10 kilometer boven Boussac. 60 kilometer ten noord oosten van Guéret. 23600 St Marien.

hier dus

Ja, bijna.

Hee, goed te horen dat het weer is opgelost! 
En € 294 incl. manuren, dat noem ik een koopje, als er een hele nieuwe dynamo inzit nu!
Wel een hoop geregel, maar jullie kunnen in elk geval weer verder.
Edit"nog vergoed door de verzekering = helemaal top!

Trouwens, 10 tegen 1 volgens Sjors dat je oude dynamo de geest heeft gegeven door kortsluiting ten gevolge van olielekkage vantussen het kleppendeksel als gevolg van de geconstateerde niet goed afdichtende vloeibare pakking die daar niet hoort.  Toch iets om na terugkomst even netjes in orde te maken. Kleine moeite, groot plezier.

Maar super dat het probleem is opgelost en veel plezier op de rest van jullie vakantie!!!
Hopelijk verder onbezorgd!

Léo

Ik kom binnenkort zeker langs om de Cx goed na te laten kijken zodat ik er weer vertrouwen in heb. Dat had ik toen we vertrokken maar helaas…...

Vanaf morgen dus rustig aam richting huis want dieper de Pyreneeen in zie ik niet zitten. St Marien is flink uit de route, blijkt dat het bij Clermont-Ferrand is waar we naar toe gaan, jammer want het was leuk geweest.

Je bent op vakantie en niets MOET. Lekker genieten van je terugreis!

La Léo schreef:

Trouwens, 10 tegen 1 volgens Sjors dat je oude dynamo de geest heeft gegeven door kortsluiting ten gevolge van olielekkage vantussen het kleppendeksel als gevolg van de geconstateerde niet goed afdichtende vloeibare pakking die daar niet hoort.  Léo

Volgens mij is olie niet elektrisch geleidend. Heeft in ieder geval een hele hoge elektrische weerstand. Kortsluiting door olie nhanee daar geloof ik niet in. Ik kan me overigens wel voorstellen (nu ik erover zit na te denken) dat door langere tijd olie in de dynamo de isolatie in de dynamo word aangetast en dat daardoor kortluiting kan ontstaan.. Dus toch door olie maar dan indirect.. tja

Ik heb het ook wel zien gebeuren hoor, bij cx’en met de douvrin motor maar ook bij de xm en xantia v6 van het laatste type. Bij die auto’s loopt er lhm van een lekke O-ring uit de HD-pomp zo de dynamo is. Een paar weken en dan is het stuk… dus het kán wel…

We hebben het hier over een klepdeksel die olie zweet blijkbaar,de hoeveelheden moeten dermate klein zijn dat dit niet de oorzaak kan zijn lijkt mij.

Is dit wel het geval dan heeft iemand zitten slapen bij het groot onderhoud lijkt mij de auto is bij de garage geweest,is niemand die deze lekkage opgevallen dan.

Trouwens ik heb het idee dat MCITROEN geen prefentief onderhoud heeft gepleegd aan zijn auto,dus olie,koelwater,bakolie bougies enz.

Nou, volgens mij heeft ie de auto gewoon laten nakijken bij een garage hoor

M Citroen schreef:

Tijdens de lunch kwam ik aan in Leerdam, alles even snel besproken wat er is gebeurd aan de CX:

- Veerpootcylinderhoes (lekzak lv)
- Keerring en kogellager vervangen
- Nieuwe accu
- Boel schoonmaken om een klein lekje (mogelijk de olievuldop) op te sporen.

Samen met drie uur arbeid en een uurtje aankoopkeuring toch een flink factuurtje maar ik vertrok in opperbeste stemming ondanks de regen.

daan schreef:

Is dit wel het geval dan heeft iemand zitten slapen bij het groot onderhoud lijkt mij de auto is bij de garage geweest,is niemand die deze lekkage opgevallen dan.

Trouwens ik heb het idee dat MCITROEN geen prefentief onderhoud heeft gepleegd aan zijn auto,dus olie,koelwater,bakolie bougies enz.

waterman schreef:

Nou, volgens mij heeft ie de auto gewoon laten nakijken bij een garage hoor

M Citroen schreef:

Tijdens de lunch kwam ik aan in Leerdam, alles even snel besproken wat er is gebeurd aan de CX:

- Veerpootcylinderhoes (lekzak lv)
- Keerring en kogellager vervangen
- Nieuwe accu
- Boel schoonmaken om een klein lekje (mogelijk de olievuldop) op te sporen.

Samen met drie uur arbeid en een uurtje aankoopkeuring toch een flink factuurtje maar ik vertrok in opperbeste stemming ondanks de regen.

.........

Voor de duidelijkheid ik maak onderscheid tussen groot en preventief onderhoud,MCITROEN heeft de auto gekocht in mei,en de onderhoudsgeschiedenis was hem denk ik niet helemaal bekend.

Het is altijd wijs als je zo een grote rit maakt en de auto nog redelijk onbekend voor je is om de auto een grote beurt te geven,MCITROEN heeft een bepaald risico genomen,en dat is niet helemaal goed afgelopen.
Ik ben van mening dat deze ellende was te voorkomen,maar het is goed gekomen dus….......
(ik neem aan dat de auto geen grote beurt heeft gekregen kan het nergens terug lezen)

En ik neem aan, dat als je een auto bij een specialist koopt, dat die helemaal is nagezien en in ieder geval een grote beurt heeft gehad. Zou ik denken hoor. Met een vrang gevoel, dat het uitgerekend de syphatieke Marc moet overkomen met wie ik een proefrit maakte in mijn auto om te kijken of CX-en wat voor ‘m is, frons ik nu mijn wenkbrauwen…..

Stel dat het vroegtijdig overlijden van de dynamo te wijten is aan de lekkage van het kleppendeksel, dan zou je kunnen stellen dat preventief onderhoud deze vervelende storing had kunnen voorkomen. Aan de andere kant: een dynamo kan zo maar geest geven, daar helpt geen enkele grote beurt tegen. Je kan de laadstroom even opmeten, maar meer dan dat ook niet. Kortom, met een oudere auto op pad gaan blijft altijd een risico. In 2003 gaf mijn nieuwe valeo dynamo van 3 weken oud geest op zaterdag middag, midden op Corsica. Niets aan te doen. gevalletje jammer maar helaas.