Gisteren avond weer eens onder de auto staan koekeloeren…..
Blijft een natte bende. Diverse keerringen ed zijn gewoon te hard geworden.
Had ‘m aanvankelijk zo door de apk willen halen en later (winter is rustiger op m’n werk) de rest,maar ik heb me bedacht. vanmorgen de baas verteld dat er belangrijker dingen zijn

‘t blok gaat er uit,en uit elkaar. Zal wel zien wat nodig is….

Zal proberen niet te vergeten wat foto’s te maken.

Leuk! Ik zal het volgen.

Dat probeer ik dus ook aan te geven dat als een GS ergens lekt het vaak niet op 1 punt is of blijft. En dan is het niet veel extra moeite meer om het blok er uit halen en dan alles te doen.

Klopt!

Maarrr, niet iedereen heeft alle tijd
Dus was ‘t een mooie oplossing om ‘m door de apk te halen.

Niet getreurd, blok ligt er naast, vanavond verder. 4e cyl ook minder compressie. Dus ik hoef me niet te vervelen…..

Nee, dat is vaak het probleem ook die tijd. Ontbreekt iedereen met deze hobby.

Minder compressie? Ander cilindersetje?

citro-power schreef:

Minder compressie? Ander cilindersetje?

Weet ‘t nog niet.Maar pb met goed aanbod mag altijd Morgen loshalen, maar eerst ff afspuiten. Wat een zooi! Voor mij de eerste keer dat ik gs motor doe (normaal dikke diesels )maar wel lachen!Meteen koppeling en priseas keerring. Bellhouse er nog afhalen. denk dat ik morgen toch maar de versnellings bak er uit gooi, kan ik die ook ff schoonmaken, en nieuwe remblokken er op

Waar vet zit, kan geen roest ontstaan!

DriverD schreef:

Waar vet zit, kan geen roest ontstaan!

ja klopt, maar ik kom de oprit niet meer op, zo glad, dus de automatische roest prefentie moet iets minderen

I see!

Bak er ook maar uit, Kan ik de boel ook fatsoenlijk schoon krijgen. boel schoon gemaakt en koppen er af. 4e cylinder heeft toch een tik gehad, had ook maar 7,5 bar druk.
Wat mij opviel is dat de olie koeler helemaal dicht zat (kon geen koel lucht meer door dus) ding weer helemaal schoon.
Morgen ‘s verder met de zooi.

Oliekoelers zitten vaak helemaal dicht. Is niet verkeerd om die preventief schoon te maken eens in de zoveel tijd.

Met perslucht uitblazen? of moet je de unit demonteren en schoonmaken?

Zo zeg, geen half werk! Dat blokje gaat weer als een zonnetje lopen straks. Wat ga je nou allemaal vervangen? Alleen de ringen en afdichtingen of ook meteen de koppeling en remschijven e.d.

bx-cannes schreef:

Met perslucht uitblazen? of moet je de unit demonteren en schoonmaken?

ik heb het ook meermaals met remreiniger en perslucht gedaan,toch zat ‘t ding helemaal dicht.
Op m’n werk heb ik een machine ontvetter en zet ik de hoge drukspuit er op,en tralaa als nieuw.

Kopjes leeg, kunnen ze in de wasmachine.
Maandag liner kit ophalen

Viton spul vandaag opgehaald, en wou startmotor ff na laten kijken,doet t nog goed maar hij ligt er nou toch uit. Heeft m’n auto electra boer nog een nieuwe op de plank…. En nog een dynamo….. Kon ze niet laten liggen