waterman schreef:

Als je die gebruikte inbusbouten vastlast?

Whahaha! Twee genieën in da house.

Ree schreef:

Zie ik daar rechts toch 2 gewone moeren?

Ja, en dat gaat dus niet passen.

Als je ze vastlast kun je nooit meer een kruisstuk vervangen zonder de hele as uit de fuseekom te nemen… (zoals origineel, dat weet ik wel, maar het is toch verdomd makkelijk als je ze op de auto kunt delen…)

Dat snap ik niet. Als je de boutjes aan de achterzijde vastlast tegen de flens kun je de as vastzetten op de flens met een borgmoer omdat het boutje niet meer mee kan draaien. Het boutje kun je nu ook al niet meer uit de flens halen wegens ruimtegebrek aan de achterzijde. Dan maakt het mijns inziens geen hol meer uit dat je ‘m gelijk goed vastknetterd.

Je hebt gelijk, my bad. Bij mijn auto is er draad in de flens getapt en zitten de boutkoppen aan de aszijde. Wanneer ik daar de boutjes uitdraai kan het schuifstuk er wel gewoon af.

Ik snap het probleem ook niet wat er voor problemen is met de bouten/moeren.
Op foto 1 mijn originele versie.
Op foto 2 de ‘niet originele’ versie.
De lengte van de bouten speelt toch geen rol? En de moeren kunnen er mooi op.

Het probleem is dat de bouten die er nu in zitten (nog) niet gefixeerd zitten in de bakflens (zoals origineel wel het geval is). Vergeet niet dat er in deze auto geen Tractionbak zit, maar een ID-bak. De gebruikte bouten hebben een extra platte kop, maar zijn nogal lang, omdat het idee was er twee moeren op te zetten voor de borging. Dat gaat dus niet lukken, ergo de bouten kunnen inderdaad het beste worden gefixeerd aan de bakflens en een stukje ingekort. Daarna kan er dan wel een zelfborgende moer worden gebruikt. Het is allemaal milimeterwerk, maar we willen ten allen tijde voorkomen dat het kruisstuk een boutkop raakt en daardoor het diff een opdonder geeft…

Hoeveel ruimte zit er tussen flens en bak?
In de flens heb je al schroefdraad,bout er van de andere kant erin ,platte moer voor de borging erachter en klaar.

VgF

Je haalt twee verhalen door elkaar Frank. In mijn auto zit er draad in de flenzen, bij die van Ree niet (allemaal custom made hè).

Oké .

VgF

Misschien vind je deze foto leuk van je Trax, foto is gemaakt in 1983.

Wow, dat is leuk.

Wow! Uit de oude doos zijn al eens eerder foto’s van de restauratie naar boven gekomen, maar dit is wel een hele mooie!  Dank!

mike schreef:

Misschien vind je deze foto leuk van je Trax, foto is gemaakt in 1983.
dat is mijn oude vriend Joop K. eigenaar van de voormalige traction garage van Vliet (ome Toon) in de korte koediefstraat in Den Haag.Leuke foto