Beste kenners,

Sinds ik de accu van mijn saxo heb afgenomen stottert de auto enorm.
Er komt ook vrij zwarte rook uit de uitlaat bij het starten, tijdens het rijden wat minder.
Dit is allemaal sinds de accu los is genomen.

Heb de bougies al vervangen, de kabels doorgemeten en de vonken gecheckt van de bougie.
Luchtfilter is ook nieuw.
Hij begon laatst ook even op 3 pitten te lopen voor 20sec, toen liep de saxo weer normaal.

Het gaat om een 1.4 8v tu3jp motor uit 97.

Kan iemand helpen of adviseren

Nog ff gekeken en lambda doorgemeten op de zwarte en grijze draad.
Op stationair toerentat zit hij op de 0.8 volt, bij gasgeven gaat
het voltage alle kanten op van 0.8 naar weer 0.2 en naar 0.6 en weer 0.8,
zitte geen logische stappen of volgorde in. Lambda losgekoppelt om te kijken
of hij iets beter reed en hij hield iig neit meer in. Straks lange rit maken en kijken of het
zo blijft. Weet iemand of deze lambda waardes kloppen en zo HOREN te schommelen zonder
logisch oplopend voltage?

Wellicht ander probleem dan tog de lambda

verifier eens dat je contacten van de batterij zuiver en goed aanklemmen.

ik denk dat je bobine stuk is of je aansluiting naar de bougies niet zuiver / slecht contact maakt.

ivm lambosonde kan je best laten uitmeten bij een garage   maar normaal zou je motormanagement lampje moeten branden als deze stuk is ...

ik rijdt nu zonder de lambda en hij rijdt zonder te stotteren.
de oude bougies waren best wel zwart en hij rookte nogal.
wellicht geeft de lambda verkeerde metingen, maar ik meet met de voltmeter
wel waardes tussen de 0.2 en 0.9volt. Deze waardes schommelen nogal, er zit geen logische
opbouw in, in voltages.

Ik ga toch maar eens kijken voor een nieuwe lambda.

De bougiekabels heb ik doorgemeten en zitten rond de 10k-15k ohm, vonkt ook goed als ik een
bougie aansluit en op het blok leg.

is de weerstand van elke bougiekabel even hoog?  10K - 15K ohm is 5K ohm verschil wat een verschil in de stroomvoorziening betekent voor de bougies.

ik zal nog eens nameten, maar heb een nieuwe lambda gekocht en bekijk de situatie
even als die aangesloten is.

alsnog bedankt,

nieuwe bobine , lambda, bougies en bougiekabels hebben niet geholpen

En een nieuwe accu? (als de accu-klemmen enz. zeker goed zitten?)
En is de dynamo goed?

accu klemmen zitten weer muurvast, dynamo laat ook de accu gewoon op.
denk niet dat het aan het losneme van de accu heeft gelegen.
de auto rookte al voordat hij stotterde bedenk ik mij nu,
met roken bedoel ik ook stinken, je ruikt het in de auto ook,
zo’n lekkere onverbrande benzine rooklucht

Heb dit met een Ford Escort gehad, exact dezelfde symptonen. Vreselijk slecht lopen, zwarte rookwolken, slecht trekken e.d..
Bleek na drie dagen zoeken de luchtmassameter te zijn.

waar zie dit die bij deze auto dan, heb alleen de lucht inlaat temp sensor kunnen vinden en die geeft goede waardes

Leg mij effe uit. Accu afgenomen.. wat betekent dat? Is dat belgisch?

dat weet je best. Ik zal het vertalen in ABN voor mensen zonder fantasie.
- accu loskoppelen
- accupolen losnemen
- accu uit de auto halen
- accu los monteren van de auto
- het spanningsloos maken van de auto

en in het boers
- de accu uit de auto smijten

Dus niet afnemen in de zin van:
- met een stofdoekske de accu afnemen

Luister,
Als ik het best wist ging het niet vragen. En of ik fantasie heb laten we even in het midden goed?
Ik probeer de zaken te verduidelijken en stel een normale vraag.

Nergens zeg je dat je de accu weer aansluit. Hoe start je dan?

grappig

dennizzz schreef:

grappig

Gaan we nu weer normaal doen aub? bedankt!