Je auto ziet er prachtig uit!!
Ik kijk al uit naar een volgend evenement om je auto te kunnen zien.
Je begrijpt dat de kleur mij erg aan staat, want dat is de kleur van mijn break.

Succes met het zoeken van een stalling.

Dank voor alle geweldige reacties!

Gisteren even op en neer naar Amsterdam geweest en ook langere afstanden met wat hogere snelheden (120-130) gaat prima, het is geweldig om eindelijk weer in de dame rond te toeren. Ook de reacties onderweg zijn weer als vanouds; zwaaiende kinderen, fotograferende mensen en zo af toe iemand die links met gelijke snelheid naast je komt rijden en dat dan een paar minuten volhoudt, net als je wil inhalen…

Nog even een foto van gisteren onderweg; onze “baby” met haar trotse ouders:

Ziet er prachtig uit, geniet er maar van! 

Hey, Pascal

(D)Supergaaf man, wat een verschil. Veel succes ermee!

Groet Jan

2x mooi!

Inmiddels weer ruim 10.000 km. verder maar,

“Probleempje”;

Een paar weken terug begon de temperatuur ineens aardig op te lopen (van normaal rond de 80 ineens tegen de 100; ik heb een moderne meter aan boord) en moest ik koelvloeistof bijvullen, zo`n 3 liter…
(In deze situatie vul ik bij tot aan het randje)
Zojuist weer;

Ik dacht eerst aan een lekkage of een “slappe veer” in de vuldop waardoor ik vloeistof verlies.

Een eerste blik onder de kap doet het laatste vermoeden;
uit de overloop van de radiateur was wat vloeistof gelopen.

Maar ik krijg nu het vermoeden dat het ernstiger is;
zojuist heb de Super na een uurtje stilstand bijgevuld (weer 3 liter!) en even laten lopen,
uit de uitlaat (nog niet echt veel maar toch) witte rook…

Zou de koppakking het aan het begeven zijn???

Ik zie trouwens nergens “sludge” of iets dergelijks; kvs en olie zijn schoon…

Je radiateur moet NIET HELEMAAL VOL!!

Je moet 5 cm onder de rand stoppen!

En wat kan er gebeuren als je dat wel doet?

De druk wordt wat hoger en hij gooit het te veel eruit via de overloop toch?

Of,
wordt de druk zo hoog dat er dingen beschadigd raken?

En het verschil tussen die 5 cm en helemaal vol is geen 3 liter lijkt me en dat verklaart ook de hoge temperatuur niet…

yep. Dus het klopt dat je water verliest. Doe je radiator zo vol dat de buisjes een cm of 3 onder staan. Dan rijden en kijken of het daalt…

Mischien opent de thermostaat niet goed. Of je sensor die de meter stuurt is kapot. of er is een verstopping in je radiator opgetreden.

EEn kapotte koppakking geeft onheroepelijk mayonaise in je klepdeksel…

Oude truuc, radiator dop eraf (bij koude motor) Starten en ruiken en kijken. Als er gas belletjes blijven! komen is de koppakking naar z’n grootje.

Die test vind ik niet zeker. het borrelt altijd wel een beetje..
Je kan je KVS laten testen op CO2…

bogaard77 schreef:

Mischien opent de thermostaat niet goed. Of je sensor die de meter stuurt is kapot. of er is een verstopping in je radiator opgetreden.

EEn kapotte koppakking geeft onheroepelijk mayonaise in je klepdeksel…

Thermostaat is er vorig jaar nieuw ingekomen, en de meter is 2 jaar oud evenals de revisie 3rijen-radiateur…

Een verstopping zou nog tot de mogelijkheden kunnen behoren;

Misschien eerst maar eens de boel spoelen en verversen?

Wat betreft de belletjes / borrelen;
dat heb ik wel op het moment dat de boel (erg) warm is en wanneer het koelsysteem bijgevuld moet worden, ik heb het idee dat dit ophoudt als het systeem weer gevuld is…

pascalvm schreef:

Thermostaat is er vorig jaar nieuw ingekomen,

Dat zegt niet zo veel…

Als je de tunnel eraf haalt en je laat je auto van koud af warm worden kan je aan de voorkant voelen of de hele radiator warm wordt. Maar dit verstoppingsprobleem treedt niet van de ene op de andere dag op..