Kees B schreef:

Hillman Minx?

Helemaal goed !

Ik had er zelf nog nooit van gehoord, tot ik deze zag…

Hallo Pascal,

Over conserveringsmiddellen is al een hoop gezged maar ik ben een echte Fluid film believer geworden. Het is goedkoop en zeer effectief. Mooie bijkomstigheid van bijvoorbeeld Fluidfilm Liquid AR (meerdere typen) is dat het ook het opvlak wat donker maakt. Vaak is het bij onze dames onder de kap een wat groezelige aanblik zoals op je eerste foto’s. De fluidfilm laat een wat vettig laagje achter alsof het zweet. Zonder dat je vieze handen krijgt als je er overheen wrijft. Even een avondje kwasten onder de motorkap en het ziet er anders uit en het roest de komende 10 jaar niet meer.

Ook kun je ermee oude tectiel lagen makkelijk los krijgen en het is geweldig als je het gebruikt om te poetsen. Stel je wilt je versnellings bak laten glimmen laat het drie dagen intrekken afspoelen en voila! Het enige wat ik niet geprobeerd heb met het spul is of het smaakt…..

Gr. Lopezdijkstra.

Vandaag weer even naar de DSuper geweest.

Het schiet op;
Helaas waren Thijs (de eigenaar van het bedrijf) en de lasser die met mijn DSuper bezig is allebei niet aanwezig, maar er was wel een andere lasser bezig zodat ik wel e.e.a. even goed heb kunnen bekijken en fotograferen. Als ik het zo bekijk is het grootste laswerk achter de rug;
Ik gok dat inmiddels meer dan 50% van het staal vervangen is…

Drempels aan beide kanten zijn compleet vervangen, achterkant zit er compleet nieuw in, onderkant C-stijlen (bovenop de hoedenplank), randen van de hoedenplank, plaat met kriksteunen achter en een gedeelte van wat er bovenop zit, rubberhouders, kriksteunen voor met alles wat er achter zit, etc…

Dat ziet er strak uit!

Stevig werk

Vakwerk en hulde daarvoor!

Geweldig leuk, om zo in detail over je schouder mee te kunnen kijken!
Bedankt.

Grondig bezig!

Prachtig!!

Tjonge jonge, dit wordt zeker goed aangepakt: goede bezig. 

Vandaag weer even in Zelhem geweest;

Het laswerk aan het chassis is af;
Er zijn nog wat laatste dingetjes aan de voorsnep gebeurd:

En het belangrijkste plaatwerk hangt erop:

Het begint weer echt op een DS te lijken !

Morgen ga ik aan de slag om de bodem verder schoon (kaal) te maken en dan komt de spuiter.
Dan volgende week hopelijk de rest van het chassis kaal zodat de boel in de RX kan.

De week erop even een weekje naar Frankrijk, naar de camping van Ton Groot Koerkamp;
http://www.campingladiege.nl/
Hij heeft inmiddels een 2cv voor de verhuur, dus als we daar komen staat deze voor ons klaar,
het is natuurlijk geen snoek, maar wel leuk voor een weekje vakantie!

Ik hoop dat het plaatwerk in de tussentijd gespoten wordt (Blue Camargue) zodat we kunnen gaan opbouwen als ik terug ben.

Hij wordt helemaal nieuuw!

Dit is inderdaad grondig werk. Ziet er superstrak uit allemaal.

En of;
Ik wilde het eerst in fasen aanpakken;
eerst het chassis, dan volgend jaar het plaatwerk en het jaar erop het interieur.
Maar als je er dan mee bezig gaat blijkt het plaatwerk toch slechter dan je denkt en als je dan gaat rekenen (in geld, maar ook in tijd) is het eigenlijk slimmer om alles in één keer aan te pakken.

Aangezien het mijn dagelijkse auto is en ik ernaast alleen een motor heb, heb ik er niet zo`n trek in om haar ieder jaar een maand (of meer) te moeten missen voor de volgende ronde.

Dus dan maar alles in één keer goed, kan ik er de komende jaren gewoon mee rijden,
én ermee op vakantie !

Ziet er goed uit! Dit is gewoon de beste manier van aanpak volgens mij!