Vooruit, nog een plaatje. Zo heb ik hem op 31 augustus aangetroffen:

te midden van enkele Liebhaberfahrzeuge

Omdat 2d een wensenlijstje wil zien en omdat ik niet de indruk wil wekken dat deze auto perfect is, volgen hier de punten die mij tijdens de eerste rit met de auto zijn opgevallen.

Veiligheid
- gevarendriehoek
v veiligheidsvest
v EHBO-kist
- reservelampen

Techniek
- algemene inspectie
- Michelins
- trekt naar links
- uitlaat dicht?
- startknop > schakelaar mistachterlicht
- staat accu?
v fles motorolie
v fles LHM

Comfort
- slot linker voordeur
- glas linker buitenspiegel
- controlelampjes
- klok
- meter acculading
v schakelschema 4>5

Esthetiek
- motorkap op zelfde hoogte als spatborden
- bekleding
- manchet voor versnellingspook
- zonnekleppen
- deurpanelen voor zonder kussentjes
- beschrifting c-stijlen
v beschrifting achterklep

Er zullen vast nog punten aan de lijst moeten worden toegevoegd, maar er zijn ook al dingen afgevinkt

Das dan weer mooi aan jou…
Meteen weer vol gas.
Het zijn leuke dingen waar je nu mee bezig gaat.
Het geeft meteen reseltaat en zijn relatief “kleine” dingen.

VgF

Ah kijk, een vijfbak maakt ‘m wat meer Autobahnfest dan tien jaar geleden

Cruise control is zo ingebouwd met een aftermarket kit en voegt wel echt wat toe op de lange rit. Zelfde geldt voor airconditioning natuurlijk. De vraag is of dat laatste low key in te bouwen is natuurlijk.

Maar mijn wensen mogen absoluut genegeerd worden hoor, dat ben ik gewend

RensKorevaar schreef:

Geen praatjes, maar plaatjes!

De mooiste wieldoppen ever!!

2d schreef:

Ah kijk, een vijfbak maakt ‘m wat meer Autobahnfest dan tien jaar geleden

Cruise control is zo ingebouwd met een aftermarket kit en voegt wel echt wat toe op de lange rit. Zelfde geldt voor airconditioning natuurlijk. De vraag is of dat laatste low key in te bouwen is natuurlijk.

Maar mijn wensen mogen absoluut genegeerd worden hoor, dat ben ik gewend

Het inbouwen van de aftermarket cruise control was niet moeilijk, wel tijdrovend. Maar, tegenwoordig is het daadwerkelijk vínden van zo’n unit veel meer werk.

Welk setje heb jij er in zitten? Houd ik m’n ogen open.

Waeco MS 50. Was in het verleden te koop bij Conrad. Is vergelijkbaar met de John Gold variant.
Helaas sinds een paar jaar niet meer nieuw te krijgen en de marktplaats prijzen liegen er niet om: er staat er nu een te koop voor 500 euro. Ik heb hem gelukkig nog nieuw kunnen krijgen voor 5 tientjes.

De JG snelheidsregelaar is toch wel hoogwaardiger (en duurder) dan een Wakko. Voordeel is ook dat je een uitvoering had met servobekrachtiging i.p.v. met vacuum. Die van mij heeft 3 voorkeuze snelheden en dat is errug comfortabel. Maar vind hem nog maar eens. Een paar jaar geleden vond meneer Goud de automotive branch niet meer interessant/winstgevend.

Adri

Ja / nee.

Jan had ook een versie die vacuum bekrachtigd was, en van Wakko kon je ook een servo variant kopen destijds.
Ik geloof graag dat de JG wat hoogwaardiger is, maar waar basseer je het op?

Prijs. JG paar honderd, Waeco paar tientjes.

Adri

Zie de airco onderdelen maar eens te vinden voor een 76er en dan heb je nog alle dure onderdelen nieuw nodig.
Als je het niet zelf wil inbouwen gaat de rekening helemaal oplopen als je al een bedrijf vindt dat het voor je wil doen.

De motorkap op hoogte afstellen kan je beginnen met een klein dingetje, er zitten 2 soort rubber doppen op beide hoeken boven de koplampen. Deze kan je in of uitdraaien, kleine moeite om te kijken of je daar verbetering mee krijgt (ik doe even de aanname dat het bij een 76er hetzelfde is als bij een nieuwere CX)

bedoel je dat de veer de kap aan de rechterkant omhoog duwt?

Die airco komt er sowieso niet in. De cruise control ook niet . De tip voor de hoogteafstellling van de motorkap is een goeie: ik ga eens aan die knoppen draaien.

Mooi CX! En uiteraard fan van de moondisc’s. En het ronde 5-bak schema natuurlijk.