Gisteren definitief de knoop doorgehakt, ze gaat er komen! Naast m’n prachtige 69-er pallas komt er een DS21 pallas hydraulique uit 67 bij. Oude neus, LHM. Wil al jaren zo’n DS hebben maar vind er maar es een! Nou wist ik er een staan maar daar moet veel aan gebeuren. Wel een prachtige basis, maar alles van boven tot onder is slecht en de motor zit vast (DX blok). Gisteren avond bij mijn garage Auto Renaissance uren zitten praten en rekenen. Door het project in fases te doen en een aantal dingen zelf doen en aanleveren gaat het lukken!

AR gaat het hele chassis, balken, bodemdelen aanpakken, vernieuwen, lassen en behandelen. Het chassis wordt helemaal nieuw!
Er komt een erg goed DX2 blok in met een hydraulique bak die orgineel maar 60 dznd km gelopen heeft.
De rest van de techniek wordt ook helemaal aangepakt.

Dan komt er een heel bijzonder interieur in, bruin stof pallas interieur wat alleen in 1966 geleverd is. Echt prachtig! Ben zelf nog bezig met een 67-er jaeger tableau en dat komt er ook in.

Het plaatwerk kan er nog net mee door en dat gaat pas aangepakt worden in een latere fase. Na bovenstaande eerste fase kan ik iig rijden!

Ik zal van tijd tot tijd foto’s en belevingen plaatsen! Hier de eerste van het “basis” materiaal!

Zo’n interieur komt er in:

Mooi! Gefeliciteerd!

heel mooi!

Peter.

Leuk Project

Ik ga hem zeker volgen

Wow, prachtig. Succes! Houd ons op de hoogte.

Mooie wagen, mooi project. Klinkt spannend!

Ik hoop dat je ons op de hoogte wilt houden van de vorderingen in je project.

Prachtig Martin! 
Ik ben benieuwd!

Leuk project om te volgen!

In augustus wordt er aan begonnen, tot die tijd ga ik me al wel bezig houden met de restauratie van het jaeger tableau!

Gefeliciteerd, het mooiste type inderdaad! Wel die stropdas even van de motorkap halen…

fluidphreak schreef:

Gefeliciteerd, het mooiste type inderdaad! Wel die stropdas even van de motorkap halen…

Ehh, jah die stropdas moet er idd af , alleen denk ik dat ik die laat zitten tot de plaatwerk restauratie..

Deze week begonnen met het jaeger tableau. Als eerste de snelheidsmeter/KM teller.

Zo zat deze in het tableau:

Eerst de teller getest, deze werkt, alleen de km stand wilde niet vooruit.
De rand er afgehaald, en de klok uit z’n huisje gehaald.

Ik wilde de tellerstand toch op “00000” zetten, dus eerst op “99999"gezet. Blijkbaar was het aanraken al genoeg de boel weer te laten werken. Want met het boormachine erop ging deze nu uitzichzelf naar de “00000”

De mat zwarte lak op de wijzerplaat en de mat zwarte rand waar het glaasje in ligt kunnen niet goed tegen aanraking met vingers. Dat zie je meteen en krijg je nooit meer weg. Ik heb de stofjes er voorzichtig afgeblazen (met compressor/perslucht, niet met de mond…)

Daarna een jaeger teller tot 160km/u (die ik op ebay gescoord heb voor weinhag) gesloopt voor het chrome randje. Toevallig exact het zelfde als het orgineel. (de meeste 160km/u tellers hebben een andere/grotere rand.)

Het glaasje schoon gemaakt en de boel terug in elkaar gezet. De kabel om de dag teller op “0” te zetten weer vast gemaakt en getest. De dagteller werk ook! Zie het eindresultaat.
Het is gewoon een nieuwe teller, echt erg mooi. Nu nog 5 te gaan….

goed bezig!

Mooi zeg! Als je dit vaker doet is het misschien handig om z’n blaaskwastje (zo’n rubberbalgje, weet je wel?) uit de fotografie te scoren om meukjes van de wijzerplaat te verwijderen. Dan kan het ‘s winters ook bij de keukentafel, waar dit ideale projectjes voor zijn

Derk

Als je zo de hele auto na gaat lopen wordt ‘t wel een langdurig projectje. Maar, ‘t moet gezegd, het eerste resultaat is mooi.