Plaatje dan.

Bij het weghalen van de antisteenslaglaag in de wielbak kwam er wat teveel mee, geloof ik.

Ik ben erg benieuwd. Als John er aan begonnen is heeft hij er in ieder geval al veel over nagedacht (gok ik zo) dus dan zal het speciaal worden.

Och, dat gaatje last John wel weer dicht toch.

Krijg je dat ding ook legaal op de weg in Frankrijk als ie klaar is?

Gaaf hoor! ‘K ben benieuwd!

DriverD schreef:

Krijg je dat ding ook legaal op de weg in Frankrijk als ie klaar is?

Voor zover ik weet kan je als garage een rapport opstellen dat alles deugdelijk is vervangen. Daarna moet je langs de Mines (RDW) om de auto te laten keuren. En dan zou het goed moeten zijn.

Trouwens, dit project wijzigt natuurlijk elke dag. Misschien toch mid engine, maar dat hangt af van wat voor versnellingsbak erin kan.

Plan is al gewijzigd. Het Xantiablok past mooier tussen de achterveren dan tussen de voorveren. Blok komt dus achterin.
Vandaag dan. Morgen zal het wel weer anders zijn.

Maakt hij er dan gelijk een 4x4 van?

Nee, alleen achterwielaandrijving. Leuk om te driften, als ik het goed begrijp.

Veeeel beter idee dan die Xant opknappen.
Toch leuk, heb ik ook nog een bescheiden bijdrage kunnen leveren

En beter dan zo’n Visa opknappen voor verkoop of in onderdeling verkopen. Het schiet allemaal niet op met dat soort hokken.

We hebben eindelijk het motortype van de Xantia gevonden. Helaas, 20 paardjes minder dan het andere 2 liter blok. Maar dat kan met lachgas dan wel weer opgevangen worden.

Gas is toch om op te koken?

LPG, ja. 

Ow ja, nou dat noem ik discriminatie… All gasses are equal, but some gasses are more equal than others…