jeroen-2cv schreef:

Heeft iemand ervaring met de connecting box, is dit alleen om audio via bluetooth (gsm / i-pod) te streamen (via A2DP) naar je audio installatie, of is het een ook een volwaardige bluetooth carkit voor je telefoon?

Wij hebben ook een connecting box; we zijn er uitermate tevreden over. Ik maak gebruik van een Iphone, bluetooth staat standaard aan. Na het starten van de C3 is er vaak binnen 10 seconden al verbinding gemaakt met mijn telefoon. Je kunt vervolgens bellen via je connection box/radio, perfect. Telefoonboek wordt gesyncroniseerd, je kunt via de handel aan het stuur door je telefoonboek scrollen (zichtbaar op het info scherm van de C3) en opdracht geven om te bellen. De muziek gaat dan op mute en het gesprek komt over de boxen van je autoradio. Geluid is meestal goed, de ander hoort mij ook goed (‘oh, bel je vanuit de auto??’).
Meestal bedien ik de telefoon gewoon via mn Iphone, vind ik makkelijker, na zodra ik dan bel leg ik de telefoon weer op de bijrijdersstoel. Gesprek aannemen doe ik wel via stuurbediening, 1 druk op de knop.
Alle muziek van de Iphone (Ipod) kan via bluetooth gestreamd worden naar de radio, goed geluid! Ik heb dus nog geen CD gedraaid, luister steeds weer muziek via mn Iphone als ik de radio zat ben. Aux/USB heb ik nog niet uitgeprobeerd, waarom zou ik nu ik via mn Iphone/bluetooth kan bellen en muziek kan luisteren.

Kortom; connectionbox is echt een aanrader!
Omdat ‘ie zo mooi is; nog 1x onze C3

Dank voor je uitgebreide info over de connecting box.

Mijn nieuwe C3 e-HDi 90 airdream Selection is Gris Aluminium met de volgende opties:

Connecting box
Reservewiel/thuiskomer
Doorzichtige stootstrips op de bumperhoeken
Trekhaak

Tijdens een profrit vond ik de auto stugger veren dan mijn huidige C3, de 16” wielen doen duidelijk afbreuk aan het comfort. Ik overweeg om de 15” banden en velgen te laten monteren die onder een e-HDi Dynamique zitten.

Even ter info, bij onze oosterburen is inmiddels een 1.4 e-HDi 70 airdream EGS leverbaar als Selection.

Een 1.4 e-HDi met een electronisch geregelde 5 versnelligsbak en met 89gr CO2 uitstoot per km
(gem 3.4 l / 100 km), zou deze auto na 1-7-2012 in Nederland ook BPM vrij blijven.

Nadeel is wel dat je 68 pk (50 kW) hebt in een auto van een kleine 1100 kg.
Ik ben benieuwd of deze variant op korte termijn in de Nederlandse prijslijsten opgenomen gaat worden.

Meer info op:

http://www.citroen.de/Resources/Content//DE/10_pdf/07_preislisten/preisliste_c3_selection.pdf

P.S. de 1124 cm3 in de gegevens is een vergissing, de boring en slag zijn die van een 1.4 HDi (1398 cm3 is de juiste cilinderinhoud)

in belgie is die ook verkrijgbaar…

Heb rijles in een C3 E-HDI, rijdt heerlijk!!!!!

Ontdekte gisteravond (na 6 mnd en ruim 12k kilometer rijden) dat de deurgrepen aan de binnenkant van de auto links anders zijn dan rechts; ik heb links aluminium strips, rechts zijn ze zwart. Daar heeft iemand aan de productielijn lopen te geloof ik  

Vanochtend bij de dealer langs vanwege de lekkage in het interieur en naast een stel nieuwe rubbers worden er twee nieuwe handgrepen besteld. Ze vroegen nog wel of het nog nodig was, de auto was toch bijna afgeschreven? 

jeroen-2cv schreef:

Even ter info, bij onze oosterburen is inmiddels een 1.4 e-HDi 70 airdream EGS leverbaar als Selection.

Een 1.4 e-HDi met een electronisch geregelde 5 versnelligsbak en met 89gr CO2 uitstoot per km
(gem 3.4 l / 100 km), zou deze auto na 1-7-2012 in Nederland ook BPM vrij blijven.

Waar staat ergens te lezen wat er met de wegenbelasting gaat gebeuren na deze periode die volgens mij tot 2014 is??

dthiemann schreef:

Waar staat ergens te lezen wat er met de wegenbelasting gaat gebeuren na deze periode die volgens mij tot 2014 is??

hier is het eea te vinden over de mrb en bpm voor de komende jaren:

http://www.autobelastingen.nl/text.php?t_ID=87

Vanaf 1 januari 2014, moet iedereen weer mrb gaan betalen, behalve als je een auto hebt van voor 1 januari 1987 (oldtimer).

Tja, want die zijn zo milieu vriendelijk ...

Herben schreef:

Tja, want die zijn zo milieu vriendelijk ...

Dit is een andere regeling….. vroeger had je 60-dagen kaarten voor oldtimers.
De 60-dagenkaarten zijn afgeschaft, daarvoor in de plaats kwam de belastingvrijstelling voor auto’s ouders dan 25 jaar. En die regeling wordt per 1-1-2012 bevroren.

En de productiemethoden van een nieuwe auto kunnen zo vervuilend (transport van onderdelen en CO2) zijn dat je bv bij een paar duizend km per jaar met je klassieke auto minder vervuilt dan bv met een Prius.

Maar dit gaat aardig off-topic lijkt me

He auto techneuten.
Is er medio 2014 dan een filter beschikbaar om toch aan de norm te voldoen en geen belasting te betalen??

Dat zou voor het milieu wel interessant zijn, maar voor nu lijkt het mij geen oplossing voor de belastingbetaler. Misschien dat er in de toekomst wel zoiets mogelijk zal worden, maar zodra dat werkelijkheid wordt zal de regering ongetwijfeld iets anders verzinnen om geen belastinginkomsten mis te lopen als iedere automobilist zo’n filter onder zijn auto gaat schroeven…

Heeft iemand al eigenlijk uitgerekend hoeveel liter diesel de C3 e-HDI per minuut verstookt als hij stationair draait? m.a.w., hoeveel liter per minuut bespaar ik als ik voor een stoplicht sta te wachten met een uitgeschakelde motor?

Alleen voor woon-werk verkeer (200 km/week) kom ik op 30 minuten in de eco stand…dus elke week stond mijn oude auto een half uur stationair te draaien zonder dat ik een meter vooruit kwam…

ArrY schreef:

He auto techneuten.
Is er medio 2014 dan een filter beschikbaar om toch aan de norm te voldoen en geen belasting te betalen??

Tegen de CO2 uitstoot bestaat geen filter, en de MRB gaat ook voor schone auto’s (die nu nog vrijgesteld zijn van BPM) per 1-1-2014 in.
Alleen blijft er wel een BPM-regeling (vrijstelling) voor schone(re) auto’s, waarbij jaarlijks de CO2 normen naar beneden worden bijgesteld.

Ik heb gisteren tegen het einde van de middag mijn C3 e-HDi opgehaald bij de dealer.

Alleen heb ik de lelijke 16” “Alboran” wieldoppen laten vervangen door 16” wieldoppen “Rangiroa”, van de Berlingo XTR.
De C3 ziet er zo veel chiquer uit en het lijkt net lichtmetaal .