Onder separatieruit versta ik dan een raam dat tussen de bestuurder en de passagiers geschoven kan worden…

Ik weet dat er prestiges bestaan die hiermee zijn uitgerust, maar heeft iemand hier meer info over?

Waar zijn ze gemaakt, hoeveel zijn ervan geweest, etcetera…

Anyone?

Ik denk dat ze van Chapron zijn. Vraag het eens aan van Gompel in Eindhoven. Die heeft (had) er eentje…

Volgens mij heeft Van Gompel de auto nog steeds. Je kunt ook Harald Kruithof vragen, de vorige voorzitter van de club. Die heeft er ook één. Met de aanduiding Chapron inderdaad. Lelijk ding wat mij betreft, maar wel bijzonder. Harald z’n nummer heb ik wel. Via peebee te krijgen. De auto is in Leerdam opgeknapt. Beau kan er denk ik ook wel wat over vertellen.

Ik zal van Gompel eens bellen…. Wat de Chapron betreft, deze is mij (enigszins) bekend, het gaat mij specifiek om de niet Chapron CX(en?). Ik heb er recent eentje van dichtbij mogen aanschouwen (eigenaar kon er niet veel meer over vertellen dan wat ik kon ontdekken aan de auto zelf en dit schouwspel was te kort om hele specifieke dingen te zien/noteren) en dit heeft mij nieuwsgierig gemaakt, vandaar!

Misschien heb je hier wat aan? Ik vind het in ieder geval wel heel erg mooi

Vandaag met een mede-CX-fanaat een bijzondere CX op wezen halen….. Een Prestige met separatieruit (en het is géén Chapron!!)!

Hierbij even wat fotootjes (groot formaat):

foto1

foto2

foto3

foto4

De 1e uitdaging bleek de banden te zijn, die waren aardig plat. Gelukkig waren er betere exemplaren voorhanden en die hebben we eronder gezet. De 2e uitdaging bleek het stuurslot icm een ontbrekende sleutel, dit hebben we opgelost met een grote schroevendraaier, een hamer en wat kracht

Met veel pijn, moeite en een heftruck uiteindelijk de auto richting en op de autoambulance gekregen.

De auto is van onderen compleet gaar, het plaatwerk heeft ook zijn langste tijd gehad, maar het interieur blijkt wonderwel aardig gespaard gebleven.

Het is dus een ‘standaard’ Prestige, bouwjaar ongeveer 1982/1983, herkomst waarschijnlijk Duitsland. In de auto is een ‘separatieruit’ gemonteerd die electrisch bediend kan worden, zowel van de chauffeur uit als van de passagiers.
Het leuke was dat voorportieren open waren, maar de rest van de auto niet en daar kom je met een dichte separatieruit dus niet bij We konden deze dua alleen maar van buiten aanschouwen.

Wat gaat er met de auto gebeuren? In de 1e plaats staat ze mooi en droog gestald en een grote/lege loods. Daarna gaan we proberen via wat connecties en het chassisnummer of we nog iets van het oorspronkelijke Duitse kenteken c.q. de eigenaar kunnen traceren, tevens willen we zien te vinden waar deze auto’s vandaan kwamen (gebouwd door Citroen? Zo niet, waar wel? etcetera).
Als er originele papieren (of een kopie of een heruitgifte daarvan) bij kunnen komen, willen we overwegen de auto weer op de weg te krijgen, als dit niet gaat lukken, wordt het een lastig verhaal daar we deze auto zeker niet gaan omkatten!

Herkant iemand de auto op de foto (ze heeft hééééél lang stil gestaan!), kent iemand dit type auto of kan iemand meer over de herkomst van de type auto vertellen, hoor ik het graag!!

Tnx! (een vermoeide Robert)

Mooi project hoor, hopelijk lukt dat met de papieren

Succes!

De separatie lijkt verdacht veel op foto’s die je via het linkje van Nelis Infra vindt. Als de separatie niet van Chapron komt, dan toch duidelijk hierop geinspireerd. Als er verder geen bijzondere voorzieningen in zitten kun je natuurlijk altijd gewoon de separatie overbouwen in een andere Prestige. Idem als je er met de papieren niet uitkomt. Succes met deze uitdaging!

Gefeliciteerd, unieke auto…!

Maarreh, uitdaging? Dat zeker!
Ben benieuwd of je het allemaal kan vinden…

In 1e instantie zal de focus liggen op het traceren van de historie c.q. de papieren c.q. de vorige eigena(a)r(en)...

Hoe weet je trouwens zeker dat het geen Chapron is? Misschien is het juist één van die hele weinigen… Waaaaaaauw, dat zou wat zijn!

Zo,

dit is natuurlijk fantastisch zeldzaam, en gefeliciteerd hiermee. Het wordt wel een megaklus met 2 uitdagingen 1 de history en vooral de papieren en ten tweede de restauratie want dat wordt zo te zien compleet strippen en opnieuw beginnen en als het allemaal lukt een geweldig eindresultaat.

Succes

Mark

Nelis Infra schreef:

Hoe weet je trouwens zeker dat het geen Chapron is? Misschien is het juist één van die hele weinigen… Waaaaaaauw, dat zou wat zijn!

er zit geen barretje in Op het oog is het echt alleen de separatieruit die is toegevoegd aan een ‘standaard’ prestige.

Robin Visser schreef:

Oei,nou kom ik weer in de verlegenheid. Het zou mooi zijn de originele identiteit te behouden. Als dat nou niet lukt, dan vind ik behoud van de auto wel iets om na te streven. Ook als dat noodzakelijkerwijze zou meebrengen….. Dat wordt vaker gedaan dan je zou denken .....

Normaliter ben ik voorstander van ‘vrijheid, blijheid’, maar in dit geval is het een unieke auto en die kan je niet op het kenteken zetten van een andere auto, dat zou niet hetzelfde zijn, maar goed, genoeg hierover

Het is een Prestige. Op de originele kentekenbewijzen van een Chapron staat ook slechts Prestige, niks meer, niks minder…. Ze moeten op de weg blijven

Niet elke Chapron had dezelfde specificaties. Dat krijg je met maatwerk. Dan weer een barretje, dan weer niet. De grijze Chapron met zwart leer van Van Gompel is ook niet identiek aan die van Harald Kruithof. Dus dat er geen Chapron op de voorschermen staat en er geen bar in zit, zegt niet zoveel.