Sinds hedenmiddag staat onze Xant bij Guus Göbel in Wormerveer. Een olielekkage waar de BP olieramp in de golf bij verbleekt. Ik had vanavond even op de brug in de autohobbyclub gegaan om de motor- en versnellingsbak olie te verversen. Moest alleen nog even een luchtfilter bij Autoparts in Wormerveer halen. Ik sta aan de balie als er een vriendelijke klant binnen komt met de vraag van wie de groene Xantia is. Dat is een vraag die je niet wilt horen. Dat belooft meestal niet veel goeds. Nou ik ben dus de eigenaar….... “Er ligt een plas olie onder Uw auto” kan de klant mij vertellen. Dan hoop je alleen nog maar dat iemand voor je een fles olie o.i.d heeft laten vallen. Maar inderdaad, hij heeft helaas gelijk. En die lucht ken ik. Da’s géén motorolie. LHM! Of eigenlijk spoel LHM. Motorkap open en één grote vette bende. Nou maar ff gestart, en een straal olie komt uit de buurt van de remservo vandaan. G.V.D, K.T -the-fuck etc. Je hoeft géén hogere raket wetenschap gestudeerd hebben om te zien dat dat niet goed is. Geluk bij een ongeluk, op 50 mtr. zit onze citrofiel Guus Göbel. Ik kon daar nog komen, maar toen was echt alle olie eruit. Guus kon het ook zo even niet vinden, en bovendien was hij druk bezig met een wagen. “Zet maar neer, ik bel je”. Nou dat telefoontje kwam vanavond. Verdeelblok ABS bij de remservo gescheurd. Nog nooit meegemaakt, en daardoor ook niet op voorrad. Niet bij Guus en niet bij de dealer. Gelukkig bij een bevriende collega in Lisse eentje gevonden. En met zeldzaamheid komt ook een zeldzaam prijsje. €200,- Maar goed, we kunnen volgende week wel op vakantie. Totale kosten olieramp. Ca. €500,- tot €600,-. Moeders nog blij dat het niet op weg naar onze vakantiebestemming gebeurd is, en dat is ook zo. Ik denk dat ik nog maar even wacht met mijn lichtmetalen velgen.

Groeten uit de Wormer

Jeetje, dat zit niet mee ...
Ik heb er ook nog nooit van gehoord ...
Sterkte

Eigenlijk dus een geluk.

Ik moet er niet aan denken dat hij bij 130 km/u zijn sapjes er uit hoost.

Nou alles zit weer in elkaar en werkt. Heeft me wel €500,- gekost, maar wat moet je anders. toch! Na inspectie bleek er een klein scheurtje te zitten in de behuizing bij één van de schroefnippels. Keurig ingescheurd tot bijna in het verdeelblok zelf. Alle aansluitnippels waren voorzien van een lak verzegeling welke op één na nog keurig intact waren. De aansluiting welke gescheurd was, bleek ca. een kwart slag verder doorgedraaid te zijn (lees nagetrokken). Navraag bij de vorige eigenaar leverde op dat er een keer een kleine lekkage geweest is welke bij de dealer verholpen is. Volgens de rekening is er een nieuwe pakking gemonteerd. het lijkt er echter meer op dat men gewoon de nippel een kwart slag meer gegeven heeft om de lekkage op te heffen, met een veel te grote spanning/druk in de aanluiting tot gevolg. dit heeft 2 jaar gehouden, met de kleine olieramp van afgelopen week tot gevolg.

Ik zoek trouwens een tekening/samenstelling van de remservo met het verdeelstuk eronder. Is er iemand die wat heeft? Ik hoor het graag.

Groeten uit de Wormer.

Klinkt als claimen bij citroen Nederland ...

Een eventuele garantie op reparatie is na 2 jaar toch echt wel een keer verlopen

Ja, maar als ze NIET doen wat ze zeggen….

Wie zegt dat ze niet gedaan hebben wat er op de factuur staat?
Die pakking is dat stukje leidingrubber waar de wartel met leiding op afdicht.

Traindriver schreef:

Ja, maar als ze NIET doen wat ze zeggen….

Claimen bij citroen nederland? een reparatie van meer dan 2 jaar geleden, op een auto die nu minimaal 10 jaar oud is? sorry hoor maar…

Claimen heeft m.i. niet veel nut meer na 2 jaar. Wat mij wel overall opgevallen is, dat er i.d.d. werkzaamheden op de nota’s staan (ik heb de hele geschiedenis van de auto erbij gekregen) die NIET uitgevoerd zijn. Zo zijn 2 jaar geleden ALLE olie’s vloeistoffen vervangen (ook de LHM) wat achteraf dus NIET gebeurd blijkt te zijn. De LHM is begin dit jaar bij Chyparse vervangen door spoelolie, en de LHM die er uit kwam was zwaar verlopen. Volgens Martin was dit in 2 jaar absoluut niet mogelijk. Tevens zou bij 80.000km de transmissie olie vervangen zijn. Bleek dus ook niet gebeurd te zijn.
Ik vind dit voor een officiële Citroën dealer een heel slechte zaak. De vorige eigenaar was absoluut niet technisch en in zo’n geval mag je dan toch verwachten dat je betaald voor wat er gedaan is.

Groeten uit de Wormer.