Hallo allemaal,

Ik ben Freek Teeuwen en woon in Marum. Ik rij dagelijks in een Opel Corsa A met 2 liter 16 klepper.

Een vriendin van me had een Citroën AX 1.1, maar die is helaas overleden door olie gebrek.

Ik kon de auto overnemen voor een vrienden prijs, dit heb ik gedaan omdat er een nieuwe APK op zit.

Nu heb ik er een motor van een peugeot 309 in gebouwd, maar die wil niet aan slaan.

Deze stekker houd ik over, heeft iemand een idee ?

Die groene stekker is om de ECU uit te lezen op storingen.
Heb je de kabelboom en de ECU van het 1.4 blok meeverhuisd naar de AX?
Wat is het probleem: geen benzine of geen vonk?

Ik heb de kabelboom van de 1.1 gebruikt in combinatie met de ECU van de 1.4

De stekker komen wel overeen.

De motor start wel op remmen reineger, dus er is wel vonk.
Hij krijgt ook benzine bij de slangen, maar hij spuit het er niet in.

De motor is werkend gedemonteerd, de 309 is rijdend naar mijn huis gekomen.

Ik heb het vermoeden dat er toch iets verschil zit in de draadboom, of zit ik er nu naast ?

Welk injectiehuis heb je nu gemonteerd: die van de 1.1 of van de 1.4?
Dan denk ik niet dat je verschil in de kabelboom hebt, maar je hebt iets niet goed aangesloten ofzo.
Even alles nalopen lijkt me, want in principe zijn kabelboom en ECU gelijk…

Ik heb het injectie huis niet van het inlaat spruitstuk af gehad, dus de 1400 versie zit nog op de motor.

Ik heb alle stekkers en aarde draden gechecked, maar kan niets vinden wat los zit.

Kun je me vertellen welke informatie de ECU nodig heeft om de injectie aan te sturen ?

Want een vonk is er wel, dan heeft de ECU toch ook een krukas toerental signaal ?

De ECU regelt ontsteking, ontstekingsvervroeging en de brandstofinjectie.
Daarvoor zijn een aantal signalen nodig zoals koelwatertemperatuursensor, inlaatluchttemperatuursensor, BDP-sensor en gaskleppositiometer.
Omdat je wèl benzinedruk hebt maar geen injectie denk ik dat je het zult moeten zoeken in de gkpmeter, die zit aan de zijkant van het injectiehuis.
Als deze geen signaal geeft ‘weet’ de ECU niet hoeveel brandstof moet worden ingespoten.
Stel voor de zekerheid je vraag ook eens hiero, daar zitten de mensen die specifiek zich hebben verdiept in het fenomeen AX..
Succes!

Bedankt voor je hulp zover, ik zal die stekkers eens bekijken, misschien is er wel slecht contact ofzo.

Ik zal de vraag ook stellen op het axclub.net gedeelte.

Het is zeker niet gezegd dat het ECU bij deze motor ook de complete ontsteking regelt hoor. Ik meen zelfs dat deze types nog gewoon een verdeler met verdeelkap en eigen module hebben. Pas ergens vanaf 95/96 kan het zijn dat er een DIS ontsteking op zit die door het ECU geregelt wordt.

Maar die 309 had toch al wel de verdelerloze ontsteking?

Ik zal jullie helpen.

Er zit een verdeler op beide motoren

Probeer voor de gein eens de ECU van de 1.1: baat het niet, schaadt het niet…

Dat is inmiddels al een paar keer geprobeerd, het werkt helaas ook niet.

Ben je er al uit?

Nee, hij staat nog stil.

Ik heb het nogal druk.

Er is me gevraagd om het dubbel relai te meten op welke pinnen stroom staat.

Dat moet ik nog doen, straks maar even doen dan