In elk geval wel veel minder.
Maar dan pas na echt een tijdje rijden.

Ik kan me niet voorstellen dat het in de injectoren zit of iets dergelijks, die zijn allemaal gereviseerd. Overigens lekt de pomp ook een beetje op het welbekende asje. Sowieso moet er dus een dus een ander deksel op.
Ik neem aan dat de koudstartinrichting gewoon niet helemaal correct werkt, of dat de pomp een keer een goede beurt nodig heeft.

Even naar een goede dieselsspecialist dus zoals ik Franq al had aangegeven.

Ik kan je van harte Büchli in Harderwijk aanbevelen Franq. Wellicht zit er een andere dichterbij, maar daar ken ik de kwaliteit dan weer niet van…...

Dan zou ik maar eens beginnen met een nieuw deksel, kan daar ook goed in zitten hoor

En een redelijke dieselspecialist kan die deksel oko gewoon leveren. Mocht je het zelf niet aandurven kunnen ze deze meteen voor je monteren.

Voor een eerste diagnose de wagen naar een dieselspecialist in de buurt gebracht. Die stelde de diagnose dat de pomp versleten is. Inderdaad zit er speling op de as van de gashevel, maar hij had meer speling ontdekt. Zijn aanbeveling: een gereviseerde pomp erop… dat kost duur! Is ze dat wel waard? Balen… 

Mijn pompje is net door Sjors in Raamsdonksveer gereviseerd. Er zijn voor een klein bedrag nieuwe dekseltjes in de handel en met nieuwe rubbers en eventueel een asje is hij weer nieuw.

Mijn diesel specialist wilde ook reviseren…. Tuurlijk! tussen de 400 en 600 euro…

Verder waren mijn leidingen poreus en hard. Daar zoog ze lucht aan en ging daardoor roken…

Ik heb overigens nog een goede rotodiesel pomp voor een platte diesel liggen…

bogaard77 schreef:

Mijn pompje is net door Sjors in Raamsdonksveer gereviseerd. Er zijn voor een klein bedrag nieuwe dekseltjes in de handel en met nieuwe rubbers en eventueel een asje is hij weer nieuw.

Mijn diesel specialist wilde ook reviseren…. Tuurlijk! tussen de 400 en 600 euro…...

Ik heb net een bosch pomp van een 6 cilinder bmw laten reviseren. Een zeer lastige en ingewikkelde pomp. Incl afstellen 336 euro….

http://Www.edsk.nl

Dat is niet te duur! Laatst een t2 pomp bij Stokking in Gouda laten doen voor 650. Het ligt er natuurlijk wel enigzins aan wat er moet gebeuren. Maar dan nog een groot verschil.

Alleen deksel, o ringen en evt de keerring op de pompas vervangen is geen revisie. Dat kun je ook prima zelf.
Pomp voor een platte diesel heeft ook weinig zin op een turbo 1.

klinkt als een goede tip van Waterman, even edsk bellen!

Oooo wissik nie..

Och, we zijn er om elkaar te helpen toch

Franq schreef:

Zijn aanbeveling: een gereviseerde pomp erop… dat kost duur! Is ze dat wel waard? Balen… 

Nou ben je wel een enorme muts Franq! Je afvragen of ze het waard is?

Voor de minder goede lezer hier: De motor is uit elkaar geweest, elke keerring en pakking is vervangen, tevens zit er een nieuwe koppeling in. Dan is de kop gereviseerd, de verstuivers zijn gedaan en het gloeisysteem is herzien.
Voorzien van nieuwe bollen, LHM etcetc. Ook zijn de ophangingsdelen vervangen (fuseekogels etc waar nodig) en het apparaat voorzien van 4 nieuwe Michelins. Ongetwijfeld vergeet ik nog een aantal zaken.
Sindsdien is er waarschijnlijk nog geen volle tank leeggereden….

Dat je baalt snap ik, maar dat je je afvraagt of madame het waard is daarin neem ik je niet serieus…..

Huppakee een andere pomp erop of deze laten reviseren, en niet zeuren maar zweven! Cx rijden kost nu eenmaal geld, dat doet een Opel Astra ook…..(And i know!!)

Thanks for the kick in the butt, CEE-IKS… Gisteren een stuk gereden en blijkbaar heeft die dieselboer toch iets gedaan. Bij ‘t starten nog steeds veel onverbrande diesel maar dat was snel over. Power genoeg en het stop-heveltje op de pomp deed opeens wat ‘ie moest doen: de motor doen afslaan! Ik heb besloten (na overleg met een bekende CX-specialiste met een manlijk alias) om het deksel te vervangen door een nieuw exemplaar. Goede kans dat ik daarmee voorlopig klaar ben, voordat ik een hele nieuwe pomp ga monteren.

Vakantie naar de Dordogne zit er nu niet in, maar de Tour de la Femme Fatale komt dichterbij!

Inmiddels al weer een poosje verder en de cure de juvenence voor de pomp heeft wonderen gedaan. Het enige is dat ze nog wel wat trilt bij flink gasgeven. Maar wat vervelender is…

Voor de vakantie de Xantia tevoorschijn gehaald, die een trekhaak heeft voor de fietsendrager en de CX “veilig” gestald op de parkeerplaats bij m’n ouders. Ziet een bewoner ‘m over het hoofd wanneer hij met zijn VW California achteruit de garage rijdt en bijstuurt… Onherstelbare deuk. Gelukkig is de man wel zo netjes geweest om zich bekend te maken en hebben we inmiddels wel de papieren ingevuld. Vrijdag naar de garage voor de schadetaxatie. Komt makkelijk op zo’n € 2000 uit. Tijd dan voor de complete make-over?

Oh ja, tips over hoe de ruit incl mechaniek te verwijderen zijn meer dan welkom!

Merde / mierda / konjo! Een plekje roest daar kun je nog doorheen kijken (figuurlijk dan), maar rijden met zo’n joekel van een deuk is niet leuk. Ik zou aansturen op een flink schadebedrag en dit als een mooi sponsorbedrag zien voor de total make-over! Eerst maar eens een borrel en proosten op het feit dat er ook nog eerlijke mensen zijn. De mevrouw die destijds haar neus in de CX van mij boorde reed aanvankelijk weg namelijk! Dankzij de oplettendheid van een alles-in-het-oog-houdende bejaarde kon de stoute dame achtbaars worden….