Ik vind de auto ook gaaf!

Tot op heden nog geen vorderingen, naar verwachting zal dit van het voorjaar gaan gebeuren.

Visa 1.4 TRS schreef:

Er staat geen BX in de stalling bij ons; deze stond er wel maar is inmiddels gebruikt als plaatwerk donor voor onze visa`s!

Ah, de locatie op de foto’s was dus slechts een tussenstop? Ik mag toch hopen dat daar in die schuur nog wel een BX staat, anders is de mijne verdwenen.

Vandaag moest de TRS er ook maar aan geloven…

Flink pak sneeuw! Doet zo’n visa het een beetje goed in deze winterse omstandigheden?

Starten en lopen, geen enkel commentaar! Hij weet dat hij moet doen waar hij goed in is; rijden!

Lekker probleemloos tuffen
Goede tractie met frisse bandjes, je ploegt overal doorheen met die smalle bandjes

In het volgende topic gaan we verder over de Visa Chrono:

Visa Chrono

De remschijven en blokken zijn aan vervanging toe, echter wil de naafmoer niet meewerken. Deze zit behoorlijk vast; heeft iemand advies hoe ik deze het makkelijkste los kan krijgen?

Moet de naafmoer los voor de remschijf te vervangen?
Meestal niet.

Maar als je de buis van 2 meter al hebt geprobeerd zit er niets anders op om een luchtratel te gebruiken.

Even gauw een paar plaatjes uit het topic van Bart gehaald.

Dit is de situatie Paso.

Helaas heb ik geen luchtsleutel, en als ik iemand op de rem laat trappen om de boel te blokkeren trek ik er alsnog doorheen.

Heb je de moer al eens warm gestookt?

Die borging moet je ook eerst terug kloppen.

Borging heb ik terug getikt, warm stoken heb ik nog niet geprobeerd.

Je hebt een tooltje (6310-T)  nodig dat je achter de wielmoeren klemt en dat je tegen de grond/brug zet.
Daarmee blokkeer je de complete naaf en dan kun je met je extra lange stang ONTIEGELIJK veel kracht zetten.
(aanhaalmoment 245NM of 24,5KG/M , dus 24,5 kilo drukgewicht op een stang van een meter, tel daarbij nog op dat het al tig jaar vast zit )

Heb je het blauwe Kluwer/Haynes sleutelboek? Daar staat het wel in.

Ik ben niet bekend met een Visa maar weet je zeker dat je naaf moer los moet? Heb je de nieuwe schijfen al, op het plaatje bij onderdelenzoeker zit er een veel groter gat in dan de moer zo dat die gewoon kan blijven zitten .Wel de 3 kruiskop schroefjes er uit halen.

DEacht ik eerst ook maar als je de nieuwe schijf bekijkt zie je een schuin kantje in dat gat, buitenzijde.
Daar zal dus het grote rondsel achter de naafmoer in komen te liggen, moer moet er dan zeker af.