Sinds de reparatie is de olielekkage nog niet verholpen, heb er tijdens de koppelingswissel een nieuwe keerring ingezet maar hij blijft lekken op dit punt, het is zelfs erger geworden. Onderstaand een foto van de plek waar hij olie lekt (uiteraard heb ik daar normaal een keerring zitten);

Je ziet in iedergeval de olie nog goed zitten, iemand misschien een idee hoe ik dit probleem zou kunnen verhelpen?

Sommige keerringen hebben “micro-turbines”. Dan maakt het uit of ze aan de voorkant of aan de achterkant van de betreffende as gemonteerd worden. Als je deze keerringen aan de verkeerde kant monteert, zullen de micro-turbines (schroefvormige verhogingen op het dichtvlak) de olie juist naar buiten duwen…..

Waar had je die keering vandaan?

Citroen dealer

Maar heb het idee dat deze al heel lang op de plank heeft gelegen.

Verder heb ik de keering hetzelfde gemonteerd zoals de oude keerring eruit is gekomen.

Oude keerringen kunnen verharden en ook os het mogelijk dat er een klein beschadigingetje/montagefoutje in zit, daardoor gaan ze ook weer lekken.

Emiel

Dus het advies luidt; bestel een nieuwe en bouw hem in!

En dan maar hopen dat ie goed is, anders moet het blok er weer uit

Visa 1.4 TRS schreef:

Citroen dealer

Maar heb het idee dat deze al heel lang op de plank heeft gelegen.

Verder heb ik de keering hetzelfde gemonteerd zoals de oude keerring eruit is gekomen.

En daarbij gelet op de eventuele microturbines?

DriverD,

Zou je even kunnen uitleggen wat je er precies mee bedoeld? Heb tevens een foto`s van de keerring toegevoegd zodat het misschien wat duidelijk uit te leggen/snappen is.

Zoals op foto 1 te zien is, druk ik hem er op.

Je moet dan goed kijken naar het vlak waar de as tegenaan loopt. Zie je daar kleine randjes die “schroefvormig” de olie terug in de motor kunnen duwen, of juist eruit? Zo ja: Keerring met microturbine. Op de juiste plaats (voor OF achter) te monteren.

Zijn onderstaand de microturbines? Staat trouwens wel een pijltje op!

Yep.

En hoe moeten deze precies staan op het moment dat ik de keerring erin zet?

Hangt van de draairichting van de as af. Vandaar de pijl die erop staat.

Maar even terugkomend op de microturbines,

Hoe moet de keerring erop? Aangezien er volgens mij maar 1 manier mogelijk is en dat is zoals de keerring op onderstaande foto ligt.

Ja, maar moet ie vóór of achter op de (met de klok meedraaiende) as?

Je hebt bij de keerringen met microturbines één keerring voor de voorzijde van de motor en één (erop lijkende, maar andere) keerring voor de achterzijde. Vandaar ook de pijl op de keerring.