Hallo allemaal,
ik ben sinds kort de trotse bezitter van een xsara break 1.4HDi.
Maar ik merkte op dat de bedrijfstemperatuur volgens de koelvloeistof meter 75°C is.
Is dit niet aan de lage kant, moet dit niet rond de 90 graden zijn?
mvg
Totaal aantal Berichten: 7778
Geregistreerd: 30-11-2005
- C4 (2004-heden) Cactus PureTech 110 Shine EAT6
De bedrijfstemperatuur is in werkelijkheid hoger dan wat er aangegeven wordt op de meter. Ik heb het vermoeden dat de weergave van de temperatuurmeter niet helemaal correct is bij de phase-III klokkenwinkels (die met 90-110-130 indeling).
De mijne komt ook nooit boven de 75 uit. De thermostaat en fan werken wel gewoon dus ga ik uit van een bedrijfstemperatuur tussen de 85 en 95 graden.
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 43272
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Kleine aanvullig: moderne dieselblokken lopen dermate efficient dat ze nauwelijks meer warmte ontwikkelen. 75 graden kan derhalve best normaal zijn voor die 1400 hdi.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Mijn 1.6i 16v met g3 komt ook met moeite boven de 75 graden op de meter op het dashbord, als je de waardes kontroleert met de lexia aangesloten zie je dat de werkelijke temperatuur zo’n 15 tot 20 graden hoger ligt. niet te veel van aantrekken dus is schijnbaar een phase-III kwaaltje.
Pre Citroën tijd: Ford Escort bravo 1.1 1982, Escort 1.4 1987 en Escort 1.4i 1989.
ZX Aura 1.6i 8v 1991.
Xsara Break 1.6i 8V 1999.
Xsara Break 1.6i 16V 2005 (ingeruild na 9,5 jaar trouwe dienst)
Nu: VW Golf variant Highline 2012
