Vandaag gezocht waarom ik geen warme lucht uit de blower in het interieur kreeg. Ik heb een CX met airco, en naast de rechterbedieningstang (temperatuur kachel) staan graden aangeven. ( blauw 15- rood 30).

Het blijkt te liggen aan het motortje wat onder koelwater expansievat zit. Het motortje moet in het luchthuis een klep of zo iets bedienen. Toen ik de klep handmatig naar de andere kant had gezet, toen werd het erg warm in het interieur.

alleen kan ik dan niet vanuit de auto de kachel iets kouder zetten. Krijgt het motortje geen goed signaal vanuit de bediening in het interieur ? Hoe kan ik dat meten ? Wat voor een signaal moet ik meten aan de stekker van het motortje onder het expansievat ?

Daarnaast zit er onderaan het dashboard een vreemde knop waarvan ik de functie niet weet. Ook in het instructieboekje kan ik dit niet vinden. Iemand enig idee wat dit is, of heeft deze knop misschien zelf ook in zijn CX ?

Alle tips zijn harte welkom.

Kan het niet zijn dat het motortje wel werkt maar dat de tandjes versleten zijn?

Ik heb ook een 25 GTI serie 1, maar die knop zit er niet. Volgens mij niet origineel en daarom staat ie ook niet in het instructieboekje. Is het een draaiknop of een trekknop? Die 2 kleine schroefjes ken ik trouwens ook niet.

Regelbare interval voor ruitenwisser?

Ik vermoed een fader voor de luidsprekers. heb die dingen vaker gezien op een cx op die plaats.

Dat motortje krijgt gewoon 12 volt. Op de regelschuif voor koud/warm zit onderaan bij de koudste stand in het binnen werk 2 mircoswitchen die de motor bedienen (op de foto in de buurt van de rode/blauwe kabel). Maar waarschijnlijk si het motortje gewoon gaar, was bij mij ook compleet vastgelopen van binnen. Kun je als je hem uitbouwt makelijk testen door er 12 volt op te zetten het ding moet dan draaien.

en tja die draaiknop ik zou zeggen volg de draden die eraan zitten en laat je verrassen waar je uitkomt., ik heb werkelijk geen idee en zie er niet orgineel uit net zoals dat metertje langs de klok. 

Mark

Het metertje naast de klok is een thermometer.

Ik zal het motortje morgen eens uitbouwen en testen met 12V. Tandjes van het wieltje zien er goed uit, zo ook de tandjes van de klep. Wanneer je met de hand tegen de klep aanduwd dan slaat het mechanisme geen tandjes over. Dit lijkt dus goed te gaan.

De knop onder het dashboard is een draaiknop waarbij je 1 slag naar recht of naar links kunt geven. De suggestie van waterman (fader luidsprekers) klinkt aannemelijk.

is het niet zo dat constant spanning op de motor staat dus dit kun je terplekke meten
groet frank

Ja staat constant onder spanning en als ik me goed herriner zit er een stekker vlak bij de motor waar je kunt meten.

Mark

Dan is het toch een kwestie van stekker los,twee draden naar de akku en kijken wat hij doet.
plus en min een keer omwisselen en je weet het.
Is minder werk dan uitbouwen,en dat kan altijd nog.
succes

Het mysterieuze knopje is inderdaad het knopje voor de fader.
Wat de verwarming betreft kan ik je alleen maar zeggen dat hij bij mij 100% gewerkt heeft. Wel vond ik de bediening erg soepel gaan, alsof hij niets hoefde te bedienen. Maar dat deed hij dus wel.

Ja, inderdaad kachel werkte wel tijdens de proefrit.
Ik kon het aardig warm stoken in de CX.
En inderdaad lijkt het dat de bediening iets te soepel gaat. Bijna zonder enige vorm van weerstand of is dit normaal ?

Quo schreef:

En inderdaad lijkt het dat de bediening iets te soepel gaat. Bijna zonder enige vorm van weerstand of is dit normaal ?

Is dat niet bij alle CX’en zo? Die grote schakelaar heeft toch een enorme hefboomwerking op zo’n klein tandwieltje?

Het motortje heb ik aangesloten op 12V en begon te draaien. Deze werkt dus nog. Ik had gehoopt dat de stekker van het motortje het probleem was. De stekker was namelijk ernstig gecorrodeerd. Na schoonmaken doet deze het weer. Het is wel nodig om binnenkort deze stekker te vervangen.

Alleen bij het bedienen van de kacheltemperatuur krijgt het motortje nog steeds geen signaal om de andere kant op te gaan draaien. Moet dat signaal af komen van het wieltje wat je met de bediening hendel versteld ?

Niet direct. Er is ook een automatische temperatuurregeling. Daarom staan de graden langs de baan van de temperatuurhendel. De temperatuur in de auto wordt gemeten in het kooitje tegen het plafond.
Het signaal dat de klep bedient, moet dus van die temperatuurregeling komen. Maar ik zou zo niet weten waar die zit. Waarschijnlijk ook ergens in de middentunnel.