Over een maandje komt er een setje leader bekleding beschikbaar
Bestuurdersstoel vertoont slijtage op de wangen

Kornstra schreef:

Oke, Ford stoelen dat had ik niet gedacht. Ik zal eens snuffelen op marktplaats.

@Visa Ventje; kleur maakt me niet uit,een beetje donker zou het mooist zijn.

Zijn die Escort stoelen zonder aanpassingen te monteren?

Maurice van Mourik schreef:

Over een maandje komt er een setje leader bekleding beschikbaar
Bestuurdersstoel vertoont slijtage op de wangen

Kijk,dat is niet verkeerd,als ik tegen die tijd nog zoekende ben hoor je van me.

@ Visa Ventje,
Het gaat volgens mij om stoelen van een MK1 Fiesta of Escort…..,wat ik ervan begreep.
Ook niet makkelijk te vinden dus.

Zaterdag op de sloop,gewapend met rolmaat en doppendoos,gezocht naar de best passende stoelen.
De stoelen van een 205 komen het meest in de buurt,qua bevestiging is de breedte gelijk aan de Visa stoel,dat scheelt alweer een hoop geklooi,probleem is alleen dat de rail van de 205 stoel meer aan de voorkant van de stoel gemonteerd is dan die van de Visa stoel,de stoel kan dus niet ver genoeg naar achter,dus heb ik de rail verlengt naar eigen behoefte,de stoel kan nu mega-ver naar achter. Bij de rechter stoel heb ik de constructie wat simpeler gehouden,deze stoel kan wat minder ver naar achter.

Ik heb de passagiersstoel van de 205 aan de linkerkant in de Visa geplaatst,de 205 was een driedeurs dus kunnen de stoelen ook nog naar voren kantelen….,was wel handig bij de montage.

De stoelen van een 205 komen het meest in de buurt,qua bevestiging is de breedte gelijk aan de Visa stoel,dat scheelt alweer een hoop geklooi,probleem is alleen dat de rail van de 205 stoel meer aan de voorkant van de stoel gemonteerd is dan die van de Visa stoel,de stoel kan dus niet ver genoeg naar achter,dus heb ik de rail verlengt naar eigen behoefte,de stoel kan nu mega-ver naar achter

Super dat jij dit onderzocht hebt! Zitten de peugeot stoelen ook beter? En hoe heb jij die rail verlengt?

Stoelen van de 205 zijn lekker ouderwets zacht,maar niet zo zacht als de originele Visa stoel. Bekleding is in ieder geval een stuk sterker!

Heb een extra strip metaal onder de 205 stoel gemonteerd,dan de strip pas gemaakt voor de originele montage gaten.
Als je goed naar de tweede foto kijkt zie je de strip metaal met daarop de rail van de 205 stoel.

Slim opgelost met die 205 stoelen
Hoe ga je de gaten in de boddy aanpakken
houd er rekening mee dat ondaks dat i links achter niks lijkt te mankeren
De bitak plaat erg veel elende verstopt
De meeste visa,s zijn stikum rot boven de uitlaat
Dit komt omdat daar het blik konmstand opwarmt daardoor beschadicht de steenslaglaag

Ik heb meerdere visa,s onder handen genomen
en die waren daar alemaal tog slecht
Ook al zag je eerst vrijwel niks

O ja een tipje
zelfs een in 87 verkochte visa kun je belastingvrij krijgen op 2 manieren
1 manier is via citroen aantonen dat hij in 86 gebouwd is schijnt te helpen
Maar het beste werkt hem ombouwen zodat i op bio etanol draait
Het verbruik gaat dan wel flink omhoog
maar de co uitstoot word 0
Dan kun je via de rdw de auto laten herkeuren
en voldoet i aan de stengste emissieijzen
Een leuke bijkomstighijd is dat i op bioetanol meer vermogen heeft

De Visa was aan de achterkant inderdaad behoorlijk rot,geen vuist-grote,maar voet-grote gaten in het kofferbakje onder de uitlaat inderdaad ook een gat.
Wagentje was eigenlijk compleet afgereden,getande bus gierde over de as heen,bekleding helemaal naar de klote,binnenscherm links achter rot,kriksteun rechtsvoor rot….,maar Woensdag is het zover..,de APK keuring!
Auto is al belasting-vrij dus ombouwen hoeft effe niet,ben wel geïnteresseerd in het verhaal van ombouwen,als het met een Visa kan kan het met een CX ook neem ik aan..? 

Ben erg benieuwd naar jou Visa’s Meneer Weel,zou graag een keer bij je komen kijken,ik woon in Tuitjenhorn,dus Heerhugewaard moet mijn Visatje wel halen….?

Zo,de Visa heeft weer een vol jaar APK,er mankeerde helemaal niks aan,kosten 35 Euro!

Dat zijn nog eens prijsjes,
Gefeliciteerd,maarrêh, ga je hem nu te koop zetten?

(is geen hint naar belangstelling mijnerzijds hoor   )

Ondanks dat de APK een fluitje van een cent was zit er nog wel wat werk aan de Visa,wat me zo even te binnen schiet; raamgeleider doorgerot,kachel kan alleen maar op ‘warm’,zit nog geen muziek in,roest / rot aan deuren,voor- en achterschermen + motorkap,achteruit rij lampen doen het niet,spiegel rechts aan diggelen,enzovoort enzovoort. Ik hoef me voorlopig dus niet te vervelen!

Heb alleen nog een vraagje: heb nu voor de derde keer kleppen gesteld maar voor mijn gevoel en gehoor staan ze nog altijd te ruim. Als ik ga meten met de voelermaat zijn alle waarden goed…..,zou het kunnen dat de tuimelaars wat zijn ingesleten zodat je met de voelermaat niet de juiste waarden KAN meten?  Lijkt mij nog de enige mogelijkheid….

Nee,ga ‘m voorlopig niet verkopen….,zit nog wel met de Palmarés,denk dat ik die voorlopig in de schuur zet. In 2013 worden (zoals het er nu voorstaat),de houderschapsbelastingen weer herzien,héél misschien gaat dit voordelig uitpakken voor de BX….(wishful thinking)

Lijkt mij een typische visakwaal, met die klepspeling;

Nokkenas op z’n einde

Hmm,versleten nokkenas moet ook vermogensverlies opleveren,kleppen gaan immers minder ver open….

Vroeger,héél vroeger had ik veel Simca’s,de tuimelaars sleten altijd in waardoor de kleppen niet met een voelermaat meer te stellen waren,heb ze regelmatig op het gehoor gesteld,als ik dat bij de Visa doe wordt het waarschijnlijk een olie-spetter festijn,omdat het blok zover achterover ligt….,tja…

Dat Simca verhaal heb ik vaker gehoord,Dat is inderdaad de laatste logische stap.

Nou ja,eerst de kachelbediening maar eens maken,met dit weer rijden met de kachel voluit is niet echt een pretje…,raam kan ook maar een centimeter of 20 open,want anders sodemietert het raam de deur in.