Nadat ik deze jaar 2x een Digit misliep, merkte ik dat ik erg graag z’n Digit wou hebben, vooral omdat een Bx type 1 in mijn ogen een erg leuke karakterbak is die je weinig ziet in vergelijking met een een DS of een CX!

Dus opende ik een gezocht topic voor een Digit, waarvan ik veel tips kreeg en daardoor een Digit bezocht met BasisBix en Beerpeet. Maar die viel af.

Een tijd geleden kreeg ik doormiddel van de bewuste gezocht topic een pb’tje van een forummer die zijn Digit wou verkopen aan mij. Dus op een zaterdag met basisBix de bewuste Digit bezocht… Helaas knapte een drukleiding van de hydraulich op het moment dat we de auto in de hoogste stand zette , dat was een domper, maar toch de gedachte dat deze Digit nog langer stil zou staan besloot mij om toch een gokje te wagen…

Dus sinds gisteren is dit naast hét moderne meuk mijn karakterbak in wording! 

Maar goed, zoals je ziet hij is een beetje smerig   dus poetsen en rijden…..... zodra hij de nodige reparaties heeft gekregen..

Hier zijn wat details foto’s van de zwakke punten waar een type 1 berucht om zou zijn, want het lijk mij erg mee te vallen… Nouja beoordeel zelf maar:

De sponningen van de C-ruitjes zijn slecht vooral de onderste. Hierdoor zat de linker er niet meer in, en de rechter is een beetje los. De roest in de sponning komt doordat de ruiten slecht zijn ingekit over de ouwe kit rand heen, waardoor de ruiten te ver naar buiten kwamen en vocht/regen makkelijk in de sponning terecht kwam.

Er zit een gat in de linkerkant van de spoiler van de achterklep, maar dat is wel te reparen en te spuiten..

De rechterachter deur is slecht netzoals de linkse voordeur:

De dorpel/scherm linksachter is roestig maar de zoals de linker B stijl als de rechter is wat eerder oppervlakkig roest:

De A-stijlen links als rechts zijn erg goed!:

De linker voorscherm zit roest maar de binnenschermen zijn in orde:

De benzinepomp is de goeie pomp, dat wil zeggen een kunsstof bovenkant en een metalen onderkant.
Dus de Digit zal niet afbranden op door de benzinepomp:

De deurschanieren op de A-stijlen zijn zowel links als rechts erg goed:
(B-Stijl vergeten te kijken… )

Rond de benzinetank is alles netjes:

Voor de rest lijk me het een er goeie basis!/? Okey de hydraulischeleidingen moet ik wel laten vervangen, de subframe voor is een verrasing, motorisch moet effe goed aangepakt worden. Dit is dan wel kort qua woorden maar er zal heus wat meer bij komen!

Waarom een Digit daarom   :

Nog wat plaatjes:

Geweldig z’n complete boekwerk met rekeningen:

Tja en wat nu? Plannen van aanpak en dan aan de slag… Wordt vervolgf!

Succes ermee! 

Inderdaad, succes! Het blijft leuk, zo’n Digit.

machtig man, veel plezier!

Succes Gert. Je bent hier nog wel even zoet mee, zo te zien!

Succes en veel plezier Gert,.................... tot ziens op een meeting.

Veel plezier er mee

Prachtige bak Gert!

Succes ermee!

Mooimooimooi! 

Mooi Gert! Deze is beter dan die hokken die bij VBemmelen staan. Nu nog een paar nieuwe deuren en her en der de haakse slijper erin om het roest aan te pakken

Succes!

Veel plezier er mee!

Je gaat voorlopig je bezigheid wel hebben Gert, succes.

Dank u voor de leuke reacties !

Ik ben een werkelijke leek, maar zijn type 1 en type 2 deuren hetzelfde?

Leuke bak man ! de 86, ik heb de 82 gehad.

Succes er mee en plezier natuurlijk!

garagestmarien schreef:

Ik ben een werkelijke leek, maar zijn type 1 en type 2 deuren hetzelfde?

Wat ik weet:

-Is dat de deurstootstrip verschillend is tussen 1 en 2. Type 2 heeft een extra randje aan de bovenkant.

En dit heb ik uit mijn gezocht topic gehaald voor verdere info over de deuren:

 

Type 2/3 deuren passen WEL op een type 1. Type 1 deuren passen niet op 2/3.

Achterdeuren van een type 2/3 zijn iets dikker aan de achterkant…