Wat een ochtend weer, vanmorgen heel rustig van Amsterdam naar Abbenes gereden, onderweg zelfs nog eens gestopt omdat het schudden ernstiger aanvoelde. Daar goed en wel aangekomen bleek dat de binnenste rechter stuurstangkogel teveel speling te hebben. Natuurlijk wilde deze niet helemaal mee werken bij het los halen. Na wat geklier en een bak koffie alles weer netjes in elkaar gezet.
Daarna een kort proefritje gemaakt om de deravi af te stellen, bij de proefrit bleek de auto nog altijd te schudden. Terug naar garage en Evert Jan een stukje laten rijden, na een paar honderd meter openbaarde heb probleem zich door een knal en een sis, klapband! De linker achterband helemaal naar de knoppen, na een korte inspectie bleek er aan de binnenkant van de band een bobbel te zitten. Gelukkig reden wij heel rustig dus verder geen schade, nu dus twee nieuwe Michelin banden besteld die later deze week gemonteerd kunnen worden. Balen maar na controle bleek ook dat deze banden uit 1995 kwamen dus 16 jaar oud. Ik weet het iedereen waarschuwt je voor te oude banden, maar weet uit ervaring dat je op een relatieve nieuwe Michelin band ook een borrel kan krijgen, heeft mijn pa drie keer gehad.
Gelukkig dat deze twee problemen nu weer zijn opgelost en ik weer veel veilig KM kan zweven met de CX.
Graag wil ik alle adviezen die gegeven waren hartelijk danken aangezien de knappe CX koppen het toch wéér bij het juiste einde hadden, stuurkogel en band!
groeten Maarten

Phoe… 16 jaren oud. Dat is nogal wat. Hadden ze nog profiel en waren ze niet uitgedroogd?

helemaal niet zelfs, zagen er prima uit, heb deze banden eind vorig jaar onder de auto gezet, kwamen van een sloop CX en lagen 3-4 jaar opgeslagen, zelfs de velgen waar ze toen nog opzaten zagen er prima uit. Jammer maar gelukkig heb ik geen klapband gehad toen ik op de snelweg reed, dat is mij al overkomen met een DS en GSA, beide keren achter en goed afgelopen.

Mooi dat het weer opgelost is

en laat dit weer een les zijn voor iedereen die op oude banden rijdt omdat ze nog zo’n goed profiel hebben maar dus gewoon niet te vertrouwen zijn.

Mark

Fijn het gevaar weer geweken is!!

Het artikel “Rubrique Technique” in de eerstkomede editie van La CX En Route zal voor jou (en een aantal anderen op dit forum) dan wel zeer herkenbaar zijn, verwacht ik. 

Jammer dat LCER al in de bus ligt, dan was je er misschien op voorhand wat allerter op geweest….

Gelukkig ben je zelf ongedeerd en de CX verder ook, da’s het belangrijkst!!

mijn postbode is laat Leo

Sorry, ik zie dat ik een schrijffoutje gemaakt had.
Het moet zijn: “jammer dat LCER nog niet in de bus ligt…”

Dus geen schuld aan jouw postbode: niemand heeft ‘m nog gehad (althans wij niet). Maar het blad zal spoedig wel verschijnen denk ik zo.

Ik zat ook al vol blijde verwachting naast m’n brievenbus. Hm. Ga ik toch maar weer wat anders doen.

De nieuwe Michilins gaan er zo onder en daarna de deravi weer stellen, kan niet anders dan heerlijk rijden zijn. Moet wel het spaarvarkentje weer eens onverwacht omdraaien maar zijn wel noodzakelijke dingen. Vind het zo stom van mijzelf dat ik niet wist hoe oud deze banden waren, want 10 maanden geleden zagen deze echt als nieuw uit, met de haartjes op de banden en papieren stikkers op de velgen. Weer een les geweest die goed is afgelopen!

Wat voor banden waren dat?

Mijn CX is twee jaar terug afgekeurt op de achterbanden, zaten droogte scheurtjes in de wangen.
Bleken de originele banden te zijn (op dat moment was mijn CX 26 jaat oud!!)
Waarschijnlijk een keertje van voor naar achter verplaatst.
toch maar een paar Energy savers opgezet.

Achterbanden slijten nauwelijks op een DS of CX. Dan kan je zomaar een auto kopen met de orginele banden er nog op…

De banden die achter onder de auto zaten waren Michelins, en wederom zagen op het oog er heel goed uit, vol profiel en geen droogte scheurtjes zichtbaar maar toch 16/17 jaar oud.

Nu twee mooi nieuwe energysave Michelin banden achter, nieuwe binnenste stuurkogel. Aangezien de oude stuurkogel waarschijnlijk al enige tijd wat spelling had moesten de stabilisator stangen ook worden afgesteld deze waren zelfs met de uiterste stand van de deravi niet te corrigeren. Uiteindelijk zijn ze bij garage vd Laan bijna 2 uur bezig geweest om alles netjes af te stellen, klasse met hoeveel zorg dat is gedaan.

Op het stukje van Abbenes naar Amsterdam iets boven 130 km met de CX (c-matic) gereden en lag als een blok op de weg had ik tot nu toe nog niet zo strak met deze auto beleeft, met verhoudingen die ik heb is het niet mogelijk maar de auto voelde dusdanig goed dat ik met een gerust hart boven de 200 km durf te rijden. Evert-Jan toch maar die GTI Turbo 2 inbouwen haha

groeten Maarten

Nu heb je dus het CX-gevoel te pakken. Nu snelle bochtjes oefenen?

het noodlot is toegeslagen, een stadsbus vond het nodig om bij mijn bestuurders portier naar binnen te rijden zie de foto’s van kleine 1,5 uur geleden. Ik wilde rechtdoor rijden en ontwijk de auto voor mij die rechts afslaat. De bus die schuin achter mij rijdt geeft extra gas om het groene licht nog net te halen en rampt mijn bestuurders deur met zijn rechter voorkant. Je kan je niet voorstellen hoe ik aan het balen ben de tranen staan bij dicht dan het lachen. Morgen gaat de auto naar Garage vd Laan en ga ik uitvechten met de verzekering wie hier schuldig is en kijken of de auto te redden is of dat het einde oefening met deze dame is.