De kanteling kan je nu nog bijstellen. Als de kanteling niet optimaal is, dan gaat het wat wringen in het rondsel en dan bekrachtigt hij niet optimaal.
Het rechtuit sturen met handen los, stel je af met het “appeltje”

Ok,danku !

Jef, die kanteling moet je eigenlijk met een stuk speciaal gereedschap afstellen. Als je handig bent heb je ‘t niet nodig, maar het werkt wel goed.

zelf maken?

http://www.citrowagon.fr/511_changement_de_direction.html

Egbert,

wat was er mis met je stuurhuis ? is dat het stuurhuis dat je toen zelf gereviseerd hebt ?

groetjes

Smith

Bedankt ook Waterman.  Ik zal proberen handig te zijn.  Het stuurt nagenoeg perfect (gisteren 400km getest), maar het kan nog net iets beter.  De bekrachtiging komt iets te vroeg of te laat in heb ik het gevoel. 
Ik zal morgen in de bandencentrale (Xas !) even laten kijken naar de rechtuitstabiliteit (die er zeker is!), en dan even terloops de kanteling optimaliseren.  Voor het volledig terug af- en opbouwen van radiator enz heb ik helaas geen tijd meer.
Ik geloof dat de kanteling toch al te regelen is door enkel de voorschermen te verwijderen, klopt dat ?
Ik zal de volgende 3 weken weer 5 à 6000km mogen bijschrijven dus het kan maar beter perfect zijn !

Mr. Smith schreef:

Egbert,

wat was er mis met je stuurhuis ? is dat het stuurhuis dat je toen zelf gereviseerd hebt ?

groetjes

Smith

Inderdaad een zelf gereviseerd stuurhuis. Jaren geleden had ik hem helemaal gereviseerd met chyparse setje. Nooit echt tevreden geweest, hiel veel interne lekkage bij rondsel. kort geleden het rondsel voorzien van Citrotech ringen. Bij die operatie wilde ik ook een harmonica hoes vervangen. Dacht, ik schroef het stuurhuis even open, bij 1/2 slag merkte ik dat dit geen goed idee was en snel weer vast gedraaid. Rondsel er in en stuurhuis deed het prima, weinig interne lekkage.
Totdat na een paar weken de olie er uit spoot. Bij dat los en vastdraaien zal wel een o-ring beschadigd zijn in het stuurhuis.

Wat voor 1 heb je er nu in zitten? Weer een zelf gereviseerde met Citrotech ringen?

Die uit de auto van Joris. Is al jaren geleden door Chyparse gerevisieerd stuurhuis.

Met de komst van de donkere dagen steeds meer last van de matige koplampen van de DS. Had halogeen lampen met een duplo lamp voetje.
Vorige week Xenon lampen geplaatst. Is niet veel werk. De lampen besteld met het voetje van een H4 lamp, dat kan je redelijk goed vast zetten in de duplo lamp houder. Electrisch stelt het ook niets voor. De set heeft een solidstate relais, zodat je verlichtingsschakelaar ook niet meer zwaar belast wordt.
En…. Het geeft echt een geweldige hoeveelheid licht. Heb gekozen voor kleur 5000K, dat is behoorlijk wit, maar niet blauw achtig.
Ben voor een goedkope set gegaan en was voor 79 Euro incl verzending klaar. Nu kijken hoe duurzaam ze zijn.

Goed bezig Egbert, welkom in de wereld van de verguisde liefhebber van goed licht. Man, ik werd zowat op de brandstapel gegooid toen ik xenon in m’n sm bouwde. Natuurlijk ging het na 3 jaar stuk, en nu zit er (voor nood!!) weer H4 in. Wat een baggerlicht.. Gauw terug naar xenon!

Ik rij al jaren met geel xenon in de sm. El cheapo bastaard voor om en na bij 30 euro uit China. Top! Al twee lampen en een ballast vervangen, maar aanbiedingen zat op eBay! Ik heb 3000k dat in de sm mooi geel kleurt. In de CX leek die zelfde lamp meer groenig! Zie het topic over de onzinnige xenon meet!

Ha, dus jouw ervaring is ook dat de opbrengst van de halogeenverlichting eigenlijk best tegenvalt?
Ik heb gemerkt dat die oude koplampen met ouderwetsche duplolampen meer licht geven dan de nieuwere modellen, met name bij dimlicht.
Wat mij opvalt is dat houder waar de halogeenlamp in verdwijnt de gloeidraad voor het dimlicht voor een deel afschermt. Wat daar nou het nut van is ontgaat mij… misschien warmte afvoer?
Ik heb van die dubbele reflector lampen, ik denk van Cibie even uit mijn hoofd.

Ik heb er geen verstand van, maar zoiets dan?? Klik

Bij mij waren trouwens de reflectoren aan de bovenkant een beetje verweerd. Ik denk door de warmte.
Dat zou dan bij die Xenons misschien ook gunstiger zijn, want die zijn maar 35W.
Ik neem aan dat de warmte afgifte dan ook minder is.

@Frank: Voor wie was jouw vraag bedoeld?

Warmte afgifte van Xenon moet veel minder zijn dan vgl Halogeen. Rendement van Xenon is veeeel groter, daarom die grote lichtopbrengst. De energie die er in licht uit gaat, wordt niet in warmte omgezet.

Ik durfde geen lager K getal te nemen, uit zorg dat dan de lichtopbrengst minder zou zijn.