De term ‘spray’ zegt al genoeg eigenlijk: je vernevelt een suspensie met wat poeder erin. Ik ben gaandeweg meer van de (liefst 2K) epoxyprimer geworden.

De tijd zal het leren of de zinkspray een goede keuze is geweest.

3 plaatwerkdelen zijn klaar. Onderkant netjes bij gespoten. Omdat het een “werkpaard” is hoeft het niet in concoursstaat en de onderkanten van de plaatwerkdelen zie je tocht niet zo goed. Maar het is voorlopig weer roestvrij en netjes.
Voorschermen en LiA protier zijn nog goed. Dus nu nog Re A scherm en Re A portier aanpakken.

En het doek is gevallen: Ze gaat daarna de verkoop in.
Ik heb een Peugeot Expert camper gekocht. De DS break moet daarvoor plaats maken.

Maar eerst knap ik de DS wel gewoon netjes op. Ik wil dat een volgende eigenaar blij wordt van deze auto en er een hele tijd mee kan doen zonder te veel zorgen.

IDealist schreef:

De term ‘spray’ zegt al genoeg eigenlijk: je vernevelt een suspensie met wat poeder erin. Ik ben gaandeweg meer van de (liefst 2K) epoxyprimer geworden.

Ik gebruik voor de wagen ook epoxyprimer (met roestomvormer.
Welke 2K gebruik je?
Volgens mij is de epoxy de weg te gaan, ik ga ook mijn polyesterplamuur vervangen voor epoxyplamuur, moet nog even zoeken welke en waar te koop.
De zinkspray gebruik ik op bvb. aanhanger of een metaalconstructie

Je kan es een leuk proefje doen met een blank stukje oud citroen plaatwerk, ene helft jouw zinkspray, andere helft epoxy. En dan lak erover, benadert de werkelijkheid.
Fotootje op Cifo posten, dan buiten leggen en af en toe sprayen met zout water.
Over 5 jaar weer een fotootje posten

Uiteraard die met zinkspray ook een compleet epoxy laksysteem er op zetten!!
Ik bedank voor de eer

Dat is wel zo eerlijk inderdaad…

Ik heb dat wel eens geprobeerd met een roestig stukje ijzer in de Dinitrol en Tectyl.(beide ML)
Stukjes open en bloot buiten gelegd en andere stukjes in een lapje buiten gelegd.
Mijn bevinding was dat de Dinitrol toch wat wegspoelt, de Tectyl blijft wat beter zitten maar de roest komt uiteindelijk bij beide er doorheen.
In het lapje bleek de Dinitrol duidelijk beter de roest af te remmen, de Tectyl nam zelfs vocht op.

Maar de roesttest is daarna natuurlijk beter overgedaan met stukjes kokerbalk, Mike Sanders was de winnaar.
Alleen dat schijnt ook weg te kunnen spoelen…

Stevig besluit Egbert….! Maar een camper maakt ook weer wat goed. Geïnspireerd door Ron?

Nadat ik 2 jaar helemaal niets aan de DS break gedaan heb, weer verder gegaan.
De roest plekken van de achterschermen waren gestraald en in de epoxy primer. Nu in kleur bijgespoten.
De onderdelen die ik in de loop van 2 jaar “geleend” had terug gemonteerd.
En vandaag een kort ritje gemaakt.
Ik ben weer helemaal weg van deze auto.
Binnenkort maar eens naar de APK en dan de schorsing er af halen.

Goed bezig.

Dus uuh…. die gaat niet de verkoop in

Eind goed al goed Egbert! Leuk te horen. Mijn eend heeft weer een leesbaar chassisnummer en 2 jaar verse APK, dus ik kom binnenkort de break live bewonderen.

Ik breng morgen die fijne deelbare bollen weer naar je terug,Egbert. Dan staat jouw break weer in de veren zoals het hoort.
Nogmaals dank, dat je mij die bollen wilde lenen om met “de Uitdaging” naar Chateau de Valogne te kunnen rijden!

Sinds vandaag weer APK erop en schorsing er af.
Toch echt weer genieten om na 2 jaar weer in deze DS te rijden!!

Mooi dat je weer opnieuw zo verliefd wordt Egbert. Geniet ervan!

Net als met mijn eend! voelde goed! Gefeliciteerd!

Bij toeval ontdekt:
Laadspanning is veel te hoog, 15,5 volt. Tja dan denk je aan een brakke spanningsregelaar ( hoewel er een elektronisch op zit). Maar vervangen hielp niet.
Bleek het Bob draadje op de spanningsregelaar ( hoort de accuspanning op te staan) een 1 volt lagere spanning te hebben dan de accuspanning. Tja dan gaat de regelaar op 1 volt hoger afregelen.
Moet dus ergens een slechte verbinding in de kabelboom zitten.
Nog niet verder uitgezocht, maar tijdelijk ergens anders vandaan een geschakelde PLUS gehaald. Probleem opgelost.

Tja dus geen tijd gehad om de auto te wassen, maar wel zo er mee naar Soesterberg