Ik neem aan dat bovenstaand probleem niet bekend is?

Extra vraagje: de zwarte raamstrip onder het achterruitje (s1), is die van oorsprong mat of glanzend zwart?

Gr Ron

Van het omlaag vallen van het toerental heb ik iig geen last en die strips horen volgens mij matzwart te zijn, althans wat er nog op zit bij mij is matzwart en ik vindt mat ook beter staan dan hoogglans.

Ik moet ze bij mij iig ook nog eens een keer opnieuw lakken.

Mark

Ok, mat dus…

Ron

Sinds een tijdje heb ik een nieuw contactslot geinstalleerd. Het is een type 2 slot, maar de “kont” van het type 1 slot kon zonder meer worden overgezet. Nu merkte ik laatst dat mijn achteruitrij lichten het niet meer deden, ook de blower blijkt op dezelfde groep te zitten (deed het ook meestal niet), en ook de spareg (aan het electrisch schema te zien, hoewel deze mij wijs wil maken dat de blower NIET op deze groep zit…).
Het lag ‘m iig niet aan de zekering, dus vandaag maar weer eens het contactslot opengehaald. Nu blijkt het plastic rond het contactje voor de voorgenoemde groep (in de kont) redelijk bedekt met gestold plastic… Hmmm, vandaar het slechte contact en het wel/niet doen van de blower. Proef op de som; een draadje tussen beide contacten maakt dat de blower, achteruitrijlicht ed perfect werkt. Nu dus maar op zoek naar een nieuwe kont.

MAAR, toen ik het contactslot in m’n handen had liggen, werd het een gedeelte flink warm. Dit bleek de groep te zijn die een flink pak apparaten bediend. Komt dit iemand bekend voor, en zo ja, is het wijs om deze groep via een relais te schakelen zodat er minder prik door het contactslot raast?

Gr Ron

En dit zijn fotootjes van de “kont”... Aan de binnenkant (bij de voet van het contact) zie je een beetje dat het plastic gesmolten is. Ik moet nu een beetje met de sleutel friemelen zodat het contact maakt, is niet fijn…

Wat voor plug is dit? het hing achter mijn blok te bungelen. Het lijkt op een haakse plug, een beetje zoals een bougiedop, maar dan met een redelijk massieve kern.

Zo te zien is dit de plug die je stand van het vliegwiel monitoord en gaat de aansluiting naar de diagnosestekker linksboven op het blok. Je gaat deze dus niet niet missen als ie los zit, hij moet aan de achterkant op het blok tussen de bak en blok.

Mark

bedankt Mark!

Verder ben ik vandaag bezig geweest met het inschatten van het werk om wat hydrauliek-leidingen te vervangen. Over het algemeen kan ik overal goed bij, behalve de achterremleiding die uit de remcylinder komt. Weet iemand of ik zonder problemen het elektrisch deel van de veiligheidsklep (zie bijlage, sorry voor de onscherpte) eraf kan draaien, zodat ik er beter bij kan? Of is er een andere methode die ik niet zie?

Na 2,5 week vakantie weer thuis. Ruim 2k km heerlijk gereden met de cx (en vouwwagen erachter). Bij de laatste camping echter een aanrijding gehad met m’n eigen vouwwagen… De combi stond geparkeerd op een helling met de handrem aangetrokken. Bij terugkomst bleek eea toch te zwaar voor de handrem, en is de wagen achteruit gereden, vouwwagen is geschaard en in de r-achterflank gedrukt. Schade valt mee, ik heb het ter plekke uitgedeukt, en dit was toch het slechtste deel van de wagen.

Dusss, heeft er iemand een sloop cx (type1) met een goede rechte achterflank, ik zoek ernaar…

Groeten, Ron

Ai - had je ‘m niet in de versnelling staan? Is het alleen je achterspatbord? Dan valt het toch weer mee.

Ehm, nee, enkel handrem…

En dat spatbord was al slecht rondom de tankdopklep en onderaan waar het wielschermpje in het spatbord haakt. Plaatwerk in stukjes repareren is naar mijn idee geen optie omdat het daarvoor teveel stukjes zijn, liever vervang ik het dan door een goed donordeel.

Wie o wie heeft een sloop type1berline staan met een “goede” rechter achterkant?

Ron

bel deze even, geen idee hoe de achterkant is, maar hij is in ieder geval al kaal!

ronvanzon schreef:

Ehm, nee, enkel handrem…

En dat spatbord was al slecht rondom de tankdopklep en onderaan waar het wielschermpje in het spatbord haakt. Plaatwerk in stukjes repareren is naar mijn idee geen optie omdat het daarvoor teveel stukjes zijn, liever vervang ik het dan door een goed donordeel.

Wie o wie heeft een sloop type1berline staan met een “goede” rechter achterkant?

Ron

Denk dat deze nog een schermpje over heeft

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/212619/

Dag Rob,
Ik heb net een gave CX 2000 verkocht aan iemand die de voorzijde wil gebruiken (en mogelijk wat plaatwerkdelen). Als je me een pb stuurt met je gegevens, dan zal ik die doorzenden aan de koper. Ik denk dat hij je verder kan helpen aan een gave en niet te dure rechter achterflank.

Dank voor al deze leads, het karkas op marktplaats wordt vooralsnog enkel in z’n geheel, incl kenteken verkocht (500 eu). Daarbij is het plaatwerk ook niet helemaal goed.

Weet iemand hoe de achterflank is gemonteerd ter hoogte van de d-stijl?

Ron