1remleiding gedaan, nu degene die onderuit de remcylinder komt. Kan ik deze slang (zie foto) tijdelijk weghalen? Lijkt me aan of afvoer naar de voorraad, toch?

Dat is de lekretour, die kun je inderdaad even afkoppelen en opzij hangen.

Alles naar achteren toe is vervangen, met uitzondering van de leiding naar het rechter achter rem. Toen ik om 3 uur klaar dacht te zijn, wilde gaan opruimen om een avondje naar de meeting in Chaam te komen (en toen nog dacht dat ik allebei de leidingen naar de achter remmen later zou doen), bleek bij het op druk brengen van het systeem de leiding naar het linker achterwiel geknakt te zijn. Daar ben ik uiteindelijk nog 2,5 uur mee zoet geweest, en nu ben ik bekaf dus blijf lekker thuis.
Veel plezier in Chaam!

gr Ron

Ai, wat jammer. Ook geen zin om morgen of zondag aan te komen waaien?

Zin ja, tijd nee.
Helaas, want ik had graag m’n dame laten zien…

Het heeft even stilgelegen, maar afgelopen zomer heb ik een 123 tune om om te bouwen voor de CX. Ik heb ‘m uit elkaar gehaald om te zien wat er precies aangepast moet worden,  en vooralsnog lijkt het het volgende:
-een langere as
-een andere wartel (van een donor verdeler)
-een messing verlengstuk voor de schacht (omdat de as anders teveel loze ruimte moet overbruggen)

Ik heb overwogen om de schacht van de 123 af te draaien zodat een verlengstuk niet nodig is, maar dan houd ik geen bevestiginsring meer over en staat het verdelerhuis direct op het blok…

Hallo, ik volg met belangstelling deze ombouw!
Veel succes!
Wim

Leuk, publiek! Dat zet een stok achter de deur… ik ga vanavond een werktekening maken voor de metaalbankwerker.

Ron

In afwachting van de metaalbankwerker wil ik graag een koelwater temperatuur metertje op mijn cx (2400 1977). Weet iemand of ik daarvoor de huidige sensor op de radiator kan wisselen met een sensor die een signaal doorgeeft aan een after market metertje EN de fans inschakelt wanneer het koelwater een bepaalde temperatuur is?

Sensor voor meter hoort in waterpomphuis, daar zit een blindstop in.

Mjah, niet altijd dus. Mijn CX uit 1977 heeft dus op die plek niet een blindstop, maar is daar gewoon dicht.
ik zal eens een foto klussen.

Bij mijn CX zit er wel een plug op de waterpomp, maar daar zit niet de sensor in.
De sensor zit ergens direct in het blok, wat mij ook een betere plek van meten lijkt. Mocht je thermosstaat niet werken dan slaat je meter ook niet uit.

Overigens zat bij de DS 23 een blok dat sterk op een 2400 lijkt ook de sensor of in het blok of in een huisje direct tegen het blok aan.

@arjan, hoe bedoel je dat? Als de sensor in het blok zit (dus voor de thermostaat), dan slaat de meter toch gewoon uit naarmate de kvs warmer wordt? En dat is toch ook het gewenste gedrag? Mijn idee is juist dat ik de temp in de gaten kan houden, en de fans direct in kan schakelen vanaf het dashboard.

Je wilde hem toch in de radiator plaatsen?

ronvanzon schreef:

In afwachting van de metaalbankwerker wil ik graag een koelwater temperatuur metertje op mijn cx (2400 1977). Weet iemand of ik daarvoor de huidige sensor op de radiator kan wisselen met een sensor die een signaal doorgeeft aan een after market metertje EN de fans inschakelt wanneer het koelwater een bepaalde temperatuur is?

De radiator blijft koud zolang de thermosstaat dicht blijft.
In het blok of waterpomp lijkt me verder prima.

Maar: De fans moeten gestuurd worden door de temperatuur in de radiator. Niet die in het blok.