F.SvM schreef:

Bij nieuwe klinken moet je dan oude weer inleveren (statie geld) of worden ze gewoon nieuw gemaakt????

Anders staat er in de gebruiks aanwijzing niet dat je het gat moet opvijlen…

Is nieuws laten verchromen dan geen optie???????

of is dit duurder

De originele klinken opnieuw verchromen is goedkoper. Mogelijk dat de nieuw gemaakte deurgrepen duurzamer zijn, maar dat weet ik niet..

F.SvM schreef:

Is nieuws laten verchromen dan geen optie???????

of is dit duurder

Probleem is dat de originele klinken uit zamac gemaakt zijn ,
daar krijg je ernstige putcorrosie op na 40 jaar ,
en deze is moeilijk of niet volledig weg te werken
voor je er een nieuwe laag chroom kan op doen .

Walter

Zijn de deurklinken niet hetzelfde als GS/DS? Lijken er wel ontzettend veel op.

Dat dacht ik dus eerst ook. Maar ze passen absoluut niet

wbogaerts schreef:

F.SvM schreef:

Is nieuws laten verchromen dan geen optie???????

of is dit duurder

Probleem is dat de originele klinken uit zamac gemaakt zijn ,
daar krijg je ernstige putcorrosie op na 40 jaar ,
en deze is moeilijk of niet volledig weg te werken
voor je er een nieuwe laag chroom kan op doen .

Walter

Hier zie je de putcorrosie. Het zit alleen in de kommetjes. Daar kunnen ze het vrijwel niet weg polijsten. Op de foto lijkt het wel of die nieuwe handgrepen iets hoekiger zijn dan de originele.
Maar ze zijn wel mooi strak.

Nadeel van het opnieuw verchromen is dat er wel erg veel “afgeschuurd” moet worden om het weer glad/putvrij te krijgen hetgeen weer leid tot een “te ronde” handgreep.

citro-power schreef:

Zijn de deurklinken niet hetzelfde als GS/DS? Lijken er wel ontzettend veel op.

Klopt zijn gelijk aan de GS klinken , ze zijn alleen een maat kleiner ( korter ) .

In Belgie is een SM met originele MASERATI ( en natuurlijk Maserati prijs ) GS klinken  

Walter

citroen23 schreef:

Nadeel van het opnieuw verchromen is dat er wel erg veel “afgeschuurd” moet worden om het weer glad/putvrij te krijgen hetgeen weer leid tot een “te ronde” handgreep.

Er wordt niet geschuurd(zie ook draadje mooi project) Ze worden ontchroomd in een speciaal zuur. Eventuele oneffeheden danwel putjes worden gevuld. daarna gepolijst. Aleen kunnen ze de putjes in de kommetjes niet goed polijsten daarom vullen ze ze niet. Dus blijft het model het zelfde.

wbogaerts schreef:

citro-power schreef:

Zijn de deurklinken niet hetzelfde als GS/DS? Lijken er wel ontzettend veel op.

Klopt zijn gelijk aan de GS klinken , ze zijn alleen een maat kleiner ( korter ) .

In Belgie is een SM met originele MASERATI ( en natuurlijk Maserati prijs ) GS klinken  

Walter

Nee. Een GS of DS klink is symmetrisch. De SM klink niet.

Wat is zamac soort metaal of ???????

Al google geprobeerd?

wiki:

Zamak (ook: Zamac of ZAMAK) is een handelsmerk voor een groep legeringen met zink als belangrijkste component. De legeringen hebben een relatief laag smeltpunt en kunnen gemakkelijk worden gegoten.

De belangrijkste componenten zijn zink en aluminium, met kleine hoeveelhedenmagnesium en koper. De naam is een acroniem, afgeleid van de beginletters van de Duitse namen voor de metalen waaruit het materiaal is samengesteld: Zink, Aluminium, MAgnesium, Kupfer (koper).

DriverD schreef:

Al google geprobeerd?

hier vragen is toch veel leuker en veeeeee’‘’‘’‘’‘'l makkelijker.
Dan is dus het zink waarschijnlijk de boosdoener van de putjes/oxydatie zink is de enigste die oplost.
groet frank