Er zijn ook additieven te koop, die het vergommen van de brandstof tijdens de winterstalling voorkomen, voorkomt dus een hoop gedoe.

Ik ga er maar vanuit dat van het rossen met benzine en kiezels de meeste roest wel los gaat komen. Vervolgens lekker spoelen en naar Citromobile knallen..

Voor Citromobile wil ik de auto eigenlijk gepoetst hebben. Ik praat natuurlijk al langer over poetsen, ik wil gewoon eerst goed kunnen rijden en stiekem heb ik er ook helemaal geen zin in. Begonnen ben ik in ieder geval met doeken en mijn handen. Man, mijn vingers zijn nu nog krom..

Ik heb alle delen van de auto zo ongeveer geprobeerd te laten glimmen.

Dak:

(geen idee hoe dit heet)

A-stijl

Kofferklep

Ik heb al wel bedacht dat ik een polijstmachine ga huren voor een dag. Ik heb echt geen zin om zo de hele auto te doen:red:

Verder is de trekhaak eronder vandaan! Nu kan morgen de tank leeggehaald worden en kan die er ook onderuit

Als je kiezels wil gaan gebruiken: ALLEEN scherp grind gebruiken! Dat in de tank, scheut benzine erbij, alle openingen goed dicht maken en schudden maar Niet vergeten de tank ook omgekeerd te schudden anders komt de roest van de bovenzijde niet los.

Bart1989 schreef:

Ik heb al wel bedacht dat ik een polijstmachine ga huren voor een dag.

Dat kan je beter niet doen als je nog nooit met zo’n machine gewerkt hebt. De Visa heeft namelijk erg weinig lak. De laagdikte is minimaal en waarschijnlijk is ie zelfs “nat in nat” gespoten zonder blanke lak. Ga je dan met de machine in de weer dan poets je zo door de lak heen….. Beste gewoon lekker met de hand. Deel voor deel. Ieder dag/week een deeltje. Word je ook niet moe

Bedankt voor de tips!

Ik moet er nog bij vermelden dat de tank geen zeefje meer heeft…

Met de hand is trouwens prima te doen. Mijn Visa was toen ik ‘m opgehaalde ook helemaal dof. Daar heb ik met Commandant 4 zo’n beetje alle glans alweer van terug gekregen Daarna met Meguiars Paint Cleaner de lak helemaal schoon gemaakt om vervolgens een flinke waxlaag aan te brengen. Denk dat ik met dit hele gedoe zo’n 5 tot 6 uur ben bezig geweest (met het handje!). Een poetsmachine is niet echt nodig lijkt mij dus. Bovendien had ik toen ik met de hand poetste al een behoorlijk witte doek, pas dus echt op als je met een machine gaat werken!

Van:

Naar:

Hoe ga je de tank schudden met dat grind er in Bart? Toch niet met het handje mag ik hopen?

Er zijn mensen die zo`n tank aan een betonmolen vastknopen en dan lekker laten draaien

Dat was het antwoord dat ik had voor Bart als hij gereageerd had

Je kan ook een collega charteren met zo`n duitse “Kraft Durch Freude” niersteenvergruizer *, en die 3 dagen met zo`n tankje rond laten rijden op de achterbank.

(* golf-polo etc)

Bart is gewend alles met het handje te doen…

Inderdaad EW, gewoon met het handje. We doen het met 2 personen, dat scheelt.

Poekoek, dat glimmende witte gaf me nog weer extra motivatie en de achterklep is inmiddels klaar! Ik maak het eerst schoon met Commandant 4, dan met 5 en dan vervolgens als alles klaar is met Wax.

Nu nog iets vinden om de bumpers mee schoon te krijgen.

Mooi zo Wat wil je precies aan de bumper schoonmaken? Zo te zien zijn ze aardig verweerd en zouden ze net als die van mij best een spuitbeurt (met het handje ) kunnen gebruiken…

Ik wil mijn bumpers gewoon weer mooi hebben zoals het hoort. Ze zijn nu gevlekt en smerig.

Achterklep

Bumpers

Waar heb je ze mee gespoten? Gewoon spuitbusjes met verf? Of is er speciale bumperlak?

Probeer er eens wat WD40 in te smeren…. Ooit bij een BX gedaan en dat gaf best een redelijk resultaat, het was niet blijvend, maar gezien de kosten en de geringe moeite vond ik het resultaat best aardig, al waren die bumpers niet zo ver ‘heen’ als deze