Maar zo te lezen houd ik het maar gewoon bij 135, maar dan wel verse en 80 hoog. Als ik straks door gebrek aan koppel niet meer vooruit kom schiet het ook niet echt op

Is ook nog een behoorlijk verschil met 135 70 13.
Zijn 135 70 r13 niet meer te krijgen dan?

Die horen er niet onder Jeroen

Dus er horen standaard gewoon 135 80 onder dus?

Ja toch?

Ja, dat staat ook in het instructieboekje. Om de reserveband ligt nog 135 80.

Zal straks eens een foto maken van het verschil in grootte.

En die 135 70 zaten er gewoon onder toen je de VISA kocht?

Zijn de velgen van een Visa Club 4J? Dan is 155/70-13 ook nog een optie. T.o.v. 135/80-13 is het verschil + 0.19%. Je rijdt dus 0.19% sneller dan de teller aangeeft. Of je meer grip hebt weet ik niet (zie post EW).
Beide bandenmaten zijn nog gewoon leverbaar, de 155/70 is iets duurder (Michelin). Gewoon de standaardmaat monteren lijkt mij idd de beste optie.

Groet, Nico

Toen ik hem kocht zat er 135 80 onder, ik dacht 135 70.. Daarom heb ik 2 jaar terug ook 135 70 eronder laten zetten.

Zie hier het verschil in de 2.

Hahaha, vrij fors hoor. (vind ik)
Maar goed, dan heb je dus ook nooit je benzineverbruik goed kunnen uitrekenen.
Je kilometerteller geeft dus meer aan dan dat je in werkelijkheid hebt afgelegd.

Bij mij is de afwijking ook precies 10 km met de club, frappant, daar zit 70 hoog onder, en onder de special 80 hoog…
Toch maar eens experimenteren als er nieuwe baantsjies onder moeten

toniclight schreef:

Hahaha, vrij fors hoor. (vind ik)
Maar goed, dan heb je dus ook nooit je benzineverbruik goed kunnen uitrekenen.
Je kilometerteller geeft dus meer aan dan dat je in werkelijkheid hebt afgelegd.

Die berekende 1:16 á 17 zou dan dus op, pak ‘m beet tante Greet, 1:14,4 á 15,3 neerkomen…

Derk

Bart1989 schreef:

Nou,

Ik vind de grip op nat wegdek schrikbarend slecht met de huidige banden. (ook michelin) maar blijkbaar uit 1995.... (verder geen droogtescheuren en meer dan voldoende profiel).

en met binnenband?

Ben je suïcidaal?

Haha. Toen ik de Frot kocht hingen daar 4 verder prima Vreetfestijn Sprints onder uit 1994. Die waren bij aankoop dus een jaartje of 14 oud, en boden geen enkele grip meer. Die auto rijdt trouwens wel gewoon op tubeless wielen rond. Maar poeplink was dat wel.

Rest de vraag: hoe kom je aan zulke stokouwe banden (13 16 jaar dan dus bij aanschaf…) onder dat ding als je ze zelf hebt laten vervangen? Tweedehands bandjes gekocht? Weet je zeker dat je de datumcode goed hebt ontcijferd?

Derk

De bandenboer vertelde me dat toen ik mijn lekke band liet plakken. Volgens hem zijn de banden verder in prima staat.

Ik kocht ze ‘‘nieuw’‘. Wist dat ze niet meer de nieuwste waren, maar uit 1995 gingen mijn oren even van klapperen. Denk je verse bandjes te kopen zijn ze alsnog oud…

Op droog wegdek is er grip genoeg, op nat moet ik gewoon niet te gek doen in een bocht, dan gaat ze schuiven over haar wieltjes.

Dan verbruikt hij in theorie nog weer wat meer inderdaad. He, balen..

Anyway, ik denk dat ik een setje Uniroyal rainexpert wil!

Goeie keus Bart, ik heb ze onder de C5