citro-power schreef:

JaapJ schreef:

citro-power schreef:

Nieuwe gele koplampjes gevonden voor 70 euro Mijn dag kan niet meer stuk  

En daarbij geven we het liefst nog bakken met geld uit ook….

Vind jij 70 euro veel geld voor 2 splinter nieuwe koplampen? Ik dus niet.

En ja, ik doe het omdat ik het prachtig gezicht vind. Je ziet met de 1e type XM koplampen toch al niet veel.

Als je het over de H1’tjes heb, ja vind ik redelijk veel geld…...........geel of niet. Sorry. Maakt mij verder niet uit hoor…..

JaapJ schreef:

Als je het over de H1’tjes heb, ja vind ik redelijk veel geld…...........geel of niet. Sorry. Maakt mij verder niet uit hoor…..

Ik heb het niet over de H1 lampjes maar over 2 komplete koplampen die meer dan 200 stuk bij de dealer kosten.

En dan vind ik 70 voor 2 stuks niet duur.

70 euro voor nieuwe koplampen is echt een iniminie prijs.

mooi werk !

Da’s een ander verhaal idd. Was niet duidelijk. Je was op zoek naar gele lampjes en schrijft uiteindelijk dat je gele lampjes gevonden hebt…..

JanSr schreef:

Vraagje:

Die gele koplampen, doen jullie dat nou voor het mooi?
Of is er nog een andere reden voor?

De oorsprong voor gele lampen zit namelijk in een natuurkundig misverstand. Natriumlicht, zoals je dat op sommige snelwegen en industrieterreinen ziet is monochromatisch licht. Dat wil zeggen dat het uit slechts één kleur bestaat: de gele spectraalkleur van natrium (middelbare schoolkennis).

Mistdruppeltjes breken het licht, monochromatisch licht dus onder één hoek, met minimale verstrooiing. Wit licht wordt verstrooid via het gehele spectrum en dat maakt dat door wit licht belichte mist zo ondoorzichtig wordt, veel hinderlijker dat bij natriumlicht.

In Frankrijk ontstond het fundamenteel verkeerde idee dat geel licht in de mist een beter zicht zou geven. Geel licht is echter gewoon wit licht, waar een beetje blauw uit is gefilterd. Het heeft dus nagenoeg dezelfde verstrooiing als wit licht en de opbrengst is ook nog eens aanzienlijk minder.

Weet dus wat je doet.

Xenon lampen bestaan ook in een gele variant (lage kleurtemperatuur). Daarmee heb je tenminste nog een redelijke lichtopbrengst. Het wordt in Xenonlampen bereikt door een iets andere gassamenstelling en niet door filtering.

Mijn ervaring met geel licht (in mijn DS niet in de XM) is dat het heel goed werkt op reflectors, verkeersborden etc. Je ziet heel goed wat je moet zien, en de rest valt wat minder op. Ik vind het wel prettig, maar daar staat tegenover dat je een wandelaar langs een onverlichte buitenweg niet goed ziet.

Dat laatste wat Brian zegt, is op te lossen door een H1 Xenonset in de kleur 4300k ( als je echte goede gele lenzen hebt) of 3000k als je die niet hebt te monteren.

Dat is iets waar ik dan ook aan zit te denken. 3000K Xenon in de XM (en misschien ook wel in de DS, hoewel ik geen idee heb of en hoe dat in de DS te bouwen is)

Off-topic: in de DS gaat dat alleen werken als er al H4 halogeen koplampunits in zitten.

3000k is geel, 4300k is gewoon wit zoals een normale H4 lamp. 4300k achter een gele lens maakt weer mooi geel licht.

Brian schreef:

Dat is iets waar ik dan ook aan zit te denken. 3000K Xenon in de XM (en misschien ook wel in de DS, hoewel ik geen idee heb of en hoe dat in de DS te bouwen is)

Gewoon op e-bay zoeken naar xenon H4.

Kan je op e-Bay ook zoeken naar tijd? Dat is namelijk waar het me op dit moment vooral aan ontbreekt.
Die lampen zijn inderdaad wel te verkrijgen.

Misschien een hele domme vraag. Maar welk type lamp zit er in de koplamp van de XM (type 1) voor groot en dim licht? Is dat H4\H1, of H7\H1?

H1/H1

Zowel groot- als dimlicht is H1.

Ok…Zijn het dan verschillende wattages per lamp, of zit het verschil hem dan in de spiegels in de koplamp zelf?

Zelfde lamp, verschillende reflectoren.