ok bedankt, ze zijn er dus wel, dat is fijn, dacht echt dat naar aanleiding van het plaatje bij oscaro die dingen standaard op nieuwe triangels zaten en dus vast en niet te vervangen zijn, dat valt dan weer mee. ik zal ze eens bellen bij yakarouler, alleen na de controle technik denk ik, eerst maar eens kijken wat ze er daar van zeggen, en of het lekker rijdt zo, uiteraard

hallo ,

Een update en een vraagje.
Na lang niets aan de D12 kunnen doen was het afgelopen week eindelijk weer eens aardig weer en dus metteen aan de slag gegaan.
Op een andere sloperij hadden we een Exclusive gevonden waarvan de achterkant behoorlijk in elkaar zat.
Gelukkig niet de reflector plaat van de kofferdeksel, want die had ik ook nodig dus dat zat mee. verder
was de voorkant helemaal in orde, dus koplampen stadslichten calandre buitenspiegels en de alu velgen met bijna nieuwe banden stonden er binnen no time netjes naast. Toch kon ik mijn ogen niet van het interieur afhouden…. zwart leer in een heel behoorlijke staat :p, net als de rest van de onderdelen.
Na even onderhandelen met baas sloop 200 euro armer en 2 keer heen en weer rijden met een Clio, alles hier in de schuur staan. Op de knipperlichten van de bumper na dan, want die waren al weg van de sloper.
Volgende dag begonnen met schuren aan de calandre, groen, de mijne is wit, plamuur en verf halen. Mezelf toch niet helemaal kunnen bedwingen en ondertussen de koplampen uitwissellen, degene die er in zaten hadden schilferige reflectoren, zelfs de lampen die in de nieuiwe zaten waren nog heel.
VOlgen de project velgen schoonmaken, ontvetter en een tandenborstel, lichte beschadigingen, mmm, oh well.in iedergeval goeie banden erop.
Ondertussen calandre klaar en erop, wat een ander gezicht, biertje stoeltje zonnetje en er toch wel een poos naar zitten kijken.

Met er opzetten spookte er toch nog een opmerking van Waterman door mijn hoofd; Er mag helemaal geen speling op de draagarm rubbers zitten…..
Dus staaf erbij wrikken… bestuurders kant is volgens mij helemaal ok, maar of ik nou heb lopen slapen of gewwon helemaal niet heb gestest aan de bijrijders kant, in ieder geval het ronde rubber dat naar achter wijst is zo dood als een pier tegenvallertje dus, maar ja ik heb er buiten een paar meter heen en weer op het erf nog geen meter mee gereden, en weet de geluiden aan lege bollen…
die ik door het rot weer nog niet heb vervangen.
vraagje dus : de volgorde van loshalen van de draagarm? Eerst silentblocs en dan de rotule suspension?
speciale dingen waarop ik moet letten? tips adviezen?
Ik hoor het graag.

Groeten

Lees dit even door. 

WOW echt goed die fotos!!

thanks!!
nu maar hopen dat er niks breekt, ben namelijk nogal bruut, lees lomp wat krcht aangaat.
waardes opzoeken….ok? en moment sleutel regelen, over het algemeen is vast vast als ik het doe, los is dan weer een probleem voor een latere keer

ik ga je draadje op de club lezen
nogmaals dank

Alle bouten goed in spuiten met kruipolie werkt ook goed.

En als je toch bezig gaat, vervang dan meteen de ‘scharnieren’ van de stabilisatorstang. Dat zijn 2 rubberkragen die in hetzelfde aluminium huis zitten.

dat zijn de twee rubber rondelles die aan de andere kant zitten?toch?
ik wilde eigenlijk alles waar ik bij kan doen als het toch open ligt…
alle rubbers op de draagarm en meteen rotules direction en soufflets direction ook maar gelijk…

wim, krijg je die rubbers er zo ‘makkelijk’ uit dan? Ik dacht dat daar het subframe voor naar onder moest.(?)

Het subframe moet inderdaad een stukje zakken, een centimeter of 3. Maar als je toch al de draagarmrubbers vervangt is het niet zo heel veel meer werk.

Heb dat ook een keer geprobeerd op een brug, maar werd me te link met dat subframe .
Was bang dat ik de hele boel bovenop me zou krijgen.
Bovendien bleek er geen enkele speling te zitten naderhand bezien in de stab.rubbers.
Komt volgens mij ook niet zo vaak voor .
Is makkelijk te controleren, schroevendraaier er tussen en even wrikken .
Succes met je project , goed bezig man !

Dat dacht ik de eerste keer ook maar dat subframe zit goed vast. Dat komt echt niet naar beneden zetten. Gelukkig maar.
Op zich voel je ook geen speling hoor. Maar als je die rubbers wel hebt vervangen dan voelt de auto veel strakker aan.

Hm.., nou , nog maar `es een poging wagen dan.
Lekker strak sturen is wel zo prettig.

W&W willen natuurlijk wel aanwijzingen komen geven.

+1

Allemaal aardige mensen hier
Maar `t is nu nog niet echt urgent .
In `t voorjaar maar `es doen .
Bedankt voor het aanbod .

Je Dirk