Jamaar je moet het gewicht van de kar ook meetellen hè?
Dus vraag dat van tevoren, een beetje kar weegt ook al snel een kilo of 750.

Het gaat echt op de kilo nauwkeurig hoor, ze kijken naar het aangegeven gewicht volgens kenteken +  dito van de kar..

Oei. Is ook zo. Dat is een goede, zeg. Ik zal de calculator eens opzoeken en gaan tellen. Thanks again!

De CX weegt volgens de RDW iig 1220 kg.

Mark

Precies, dus je moet ook exact weten hoeveel die Honda mag trekken.
“rond de twee ton” is niet exact genoeg. 

Hoe dan ook: gefeliciteerd met de vondst. En sterkte bij de inspectie.

Dit is dus toegestaan, er van uitgaande dat de Honda 2 ton mag trekken natuurlijk. Deze ambulance heeft de volgende eigenschappen volgens de RDW site:

Massa & laadvermogen
Massa leeg voertuig: 644 kg
Laadvermogen: 1.356 kg
Toegestane maximum massa voertuig: 2.000 kg

Ja,

ambulance weegt 644kg + cx 1220kg = 1884kg. je blijft dus onder het maximaal totaal gewicht van de aanhanger, en het gewicht wat de Honda mag trekken moet dus 1884kg zijn.

Je hebt dan wel BE nodig aangezien die Honda niet zwaarder als 1884kg zal zijn en als ie dat al wel was zit je met de combinatie boven de 3500kg, maarja die heb jij zo te lezen dus dat is geen probleem.

Mark

klinkt goed, dan komt er een einde aan de huidige zoektocht (alleen geen Prestige) !
er zal wel wat achterstallig onderhoud zijn als ze zolang heeft stil gestaan.
tenzij je grote problemen tegenkomt bij de inspectie, lekker in orde maken en dan heb je je eigen zweefmachine !

Vooral een leuke kleur van de CX   Kom je niet vaak tegen een CX in het rood.

Ik hoop voor je dat het wat gaat worden. Veel succes

Mark Gielen schreef:

Ja,

ambulance weegt 644kg + cx 1220kg = 1884kg. je blijft dus onder het maximaal totaal gewicht van de aanhanger, en het gewicht wat de Honda mag trekken moet dus 1884kg zijn.

Je hebt dan wel BE nodig aangezien die Honda niet zwaarder als 1884kg zal zijn en als ie dat al wel was zit je met de combinatie boven de 3500kg, maarja die heb jij zo te lezen dus dat is geen probleem.

Mark

Je hebt sowieso BE nodig. Met B mag de TMM (toegestane maximale massa) van beide voertuigen niet meer dan 3500kg zijn. Als de Honda al 2000kg mag trekken is de TMM waarschijnlijk hoger (bij mijn C5 al tegen de 2200kg eigen TMM) en de TMM van de aanhanger is 2000kg. Zit je op 4000kg en dat mag je met B nooit rijden.

Leuk man! Heeft hij echt 11 jaar stil gestaan? en dan gewoon starten en opstijgen? geweldig! Ook een schitterende kleur, echt prachtig. Ben benieuwd naar de volgende plaatjes.

Nelis Infra schreef:

Ik heb zelf ook het vermoeden dat deze origineel NL is. De verkoper wist het ook bijna zeker. Maar hóe weet je het 100% zeker? Gezien het kenteken (KB-50-XP) en de bijbehorende kenteken check, lijkt het mij dat deze auto inderdaad van Hollandse origine is.

Als je het kenteken checkt bij de RDW zie je dat de ‘datum eerste toelating’ en ‘datum eerste afgifte in NL’ gelijk zijn (12 augustus 1983) dus dan is het een origineel nederlandse auto.
Verder zie je daar ook nog dat de laatste keuring in 1999 verlopen is dus zoals Mark Gielen al zei zal er wel een hoop achterstallig onderhoud zijn.
Verder een leuke auto, Rouge de Garance denk ik (aan het bouwjaar te zien, want het verschil met Rouge Massena is klein).
Ik hoop dat ze nog in een beetje goede staat is.

Succes Niels, ziet er knap uit zo op het oog, zeker voor een dame die al bijna een decennium stil staat… Hopen dat ze een beetje hard is als ze omhoog gaat, eindelijk zo’n felbegeerde schoonheid voor je deur, ‘t is je van harte gegund… Ik ga dit zeker volgen.

Spreek je snel

yke schreef:

Leuk man! Heeft hij echt 11 jaar stil gestaan? en dan gewoon starten en opstijgen? geweldig! Ook een schitterende kleur, echt prachtig. Ben benieuwd naar de volgende plaatjes.

Ja en nee De auto heeft 10 jaar geen APK gehad, maar de eigenaar heeft er wel mee gereden. Hij heeft ‘m zelf dus ook onderhouden in de vorm van veerbollen vervangen + hydraulische leidingen vervangen. Maar goed, één en ander zal blijken wanneer we haar naar alle waarschijnlijkheid zaterdag op gaan halen en op de brug gaan zetten.

Keep you posted

Bah, het regelen van een ambulance in combinatie met een degelijke trekauto (dank La Léo ) gaat maar moeizaam. Ik heb nu een Doe Het Zelf garage vonden op 25 minuten rijden van de verkoper, maar ik kan eigenlijk echt niet (al was het alleen maar i.v.m. mijn rechten studie) met een auto zonder APK 25 minuten gaan rijden.

Weet één van u een DHZ garage in Noord Holland, die op zondag geopend is, wellicht?