Deze heb ik dus exact hetzelfde in mijn ‘83-er GTi liggen, afgezien van de airco buizen die er nog extra naast lopen. Alleen draait mijn blower bijzonder zwaar waardoor regelmatig de zekering de geest geeft. Vandaar dat ik het plan had opgevat de blower er maar eens uit te schroeven om deze gangbaar te maken, smeren, reinigen, koolborstels checken en wat dies meer zij. Helaas wil het geval dat het er zo zonder meer niet uit wil. Het deksel krijg ik er af. De vier schroeven waarmee de blower vastzitten zijn er ook uit. Maar de blower zelf blijft zich verzetten. Er is niet genoeg ruimte. De zwarte luchtkap links zal er waarschijnlijk ook af moeten, hoe? Of zijn er andere mogelijkheden.

Ik heb al gezocht in het werkplaatshandboek S2. Daar staat wel hoe de kachel te vervangen maar niet de blower. In Haynes staat dat de vier bouten van de luchtinlaat verwijderd moeten worden. Maar ik vind helemaal geen bouten aan dat ding. De foto in Haynes is volgens mij ook van een ouder model (blower 90 graden verdraaid). Wie geeft raad of kan mij vertellen waar ik de juiste beschrijving kan vinden. Alvast bedankt.

Gut, wat een bekend plaatje.

Dat ventilatorhuis zit met vier boutjes aan het schutbord vast. De twee bovenste boutjes (of moertjes, dat weet ik niet meer) zijn nog wel makkelijk, maar die onderste zitten op een rotplek. Hoe de inlaat precies vastzit, weet ik niet uit m’n hoofd. Misschien wel gewoon op het ventilatorhuis geduwt met die rubber ring. Geen auto’s en foto’s bij de hand momenteel. Sorry.

Deze moet er nu zo afkunnen heb eeb paar jaar terug ook alleen de ventielator gewisseld.
groet frank