Door een lading sneeuw en ijs heeft de koelfan aan de bestuurders kant de geest gegeven. Ik vermoed dat de fan geblokeerd zat en de motor dus is doorgebrand… De andere is dmv stekker loshalen gecontroleerd en die draait dan op vol vermogen.

Volgens mijn orga en service citroen moet ik part nummer 125 315 hebben. (200 watt Ecia,  219 incl btw ex montage.)

Is het handiger om dat bij de Brezan te halen of moet ik hiervoor echt naar citroen? Ik vermoed namelijk dat ze dat ding echt niet op voorraad hebben en de kans is dat een brezan het sneller heeft.

Ik denk dat het voor de snelheid niet veel uitmaakt. De dealer heeft een hoop onderdelen de volgende dag al binnen, tenminste, dat is mijn ervaring.

Voor dit spul had ik idd al zo’n vermoeden. Morgen even kijken wat de Brezan voor een prijs roept tov van wellicht een gebruikte die een dealer nog heeft liggen en die er direct in kan.

Ik geef de voorkeur aan nieuw, maar ik rij toch liever direct weer met 2 werkende ventilatoren. Met -5 rijden gaat prima, maar als je in de file komt heb ik geen idee wat er gebeurt…

heb je hem wel gemeten??
zou misschien ook het relai’s boven de linker koplamp kunnen zijn.

Zover ik heb kunnen beoordelen zitten ze samen achter 1 reais. Als de een draait moet de ander het dus ook doen.

Er zijn 3 relais die met die twee fans te maken hebben, de relais 813, 814 en 815 Deze zitten alledrie achter de linker koplamp. De middelste van die drie heeft alleen met de rechter fan te maken. De andere 2 met zowel links als rechts. Als ik het schema goed interpreteer kan een niet werkend relais 813 ervoor zorgen dat de linker het niet doet en de rechter wel. Relais 813 is degene die het meest aan de buitenzijde van de auto zit.

Je kan met deze temperaturen volgens mij best een tijdje met maar 1 fan. De lucht is zo koud dat minder doorstroming dan gebruikelijk al genoeg koelt, ook in de file. En met deze temperaturen staat de airco waarschijnlijk ook uit, dus daarvoor hoef je ook minder warmte af te voeren. En je verarmt de auto dus er verdwijnt ook al redelijk wat warmte via de kachelradiateur.

Ook de zekering, waarachter de beide ventilatoren in serie staan, kan het veroorzaken.
Als deze defect is draaien beide ventilatoren niet op lage snelheid, maar de rechter wel op hoge snelheid.
Hij zit in het extra zekeringenkastje aan de voorkant van de accu.
Dit probleem had ik vorige week, bij inschakelen airco geen ventilatoren, bij lostrekken steker op sensor in uittrede blok alleen de rechter.

Het is opgelost…

Nieuwe fan is erin gegaan. Degeen die eruit kwam klonk ook met draaien met de hand niet fijn. Daarna bleek de boel het echter nog steeds niet samen te doen. Na wat zoekwerk was ook een grote 30 amp zekering gaan hemelen.

Airco staat met dit weer idd uit, maar zodra je standje ontwasemen aanzet gaat de airco ook aan de slag.

Dus toch de zekering, zoals ik al als mogelijkheid aangaf.
Het zware draaien wellicht de oorzaak.
Hoe draait de rechter?

de bijrijderskant draaide geruisloos. De bestuurderskant nu ook weer hoor.

Alleen jammer dat die originele dus naar de K is. Dat ding blonk nog als nieuw. Maar goed, daar zie je niks van en alles werkt weer. De oorzaak van alles is denk ik ijs geweest. Er zit in de randen van het frame een partij ijs ... Daar zal uiteindelijk de zekering ook wel op stuk zijn gegaan.

Die fanmotoren zijn zeer robuust.
Ik zou ook echt eerst alle andere opties uitsluiten.

Het zijn echt dingen die je heel goed van de sloop kan halen. Ik heb er ook nog wel een.

Mijn dank voor het aanbod Jan, maar het is al opgelost.