De trillingsdemper of stabilisatie ring kan je er gewoon afschuiven. Als hij maar weer op de originele plaats komt te zitten. Met een stukje papier tape op de as geef ik de originele positie aan.

Complimenten aan diegene die het lukt de hoes voor bakzijde zonder kleerscheuren over de 3 asjes te trekken.

DoctorPallas schreef:

Complimenten aan diegene die het lukt de hoes voor bakzijde zonder kleerscheuren over de 3 asjes te trekken.

Bedankt dan voor het complment

Ik krijg die dempers er namelijk met geen mogelijkheid af zonder ze te mollen. Warm stoken misschien? dat heb ik nog niet geprobeert.

Met een ashoes spreider gaat het net om hem over die 3 asjes te krijgen. Je moet dan wel soepele hoezen hebben.

En is dat metalen ringetje vooraan op de as te redden en opnieuw te gebruiken ?  Dat is zo’n borgring denk ik.

citro-power schreef:

DoctorPallas schreef:

Complimenten aan diegene die het lukt de hoes voor bakzijde zonder kleerscheuren over de 3 asjes te trekken.

Bedankt dan voor het complment

Ik krijg die dempers er namelijk met geen mogelijkheid af zonder ze te mollen. Warm stoken misschien? dat heb ik nog niet geprobeert.

Met een ashoes spreider gaat het net om hem over die 3 asjes te krijgen. Je moet dan wel soepele hoezen hebben.

Zitten die dempers niet geklemd dmv een klemring met een inbusboutje? Bij de DS wel.

jef scholliers schreef:

En is dat metalen ringetje vooraan op de as te redden en opnieuw te gebruiken ?  Dat is zo’n borgring denk ik.

Ja, dat kan wel.

jantje1948 schreef:

citro-power schreef:

DoctorPallas schreef:

Complimenten aan diegene die het lukt de hoes voor bakzijde zonder kleerscheuren over de 3 asjes te trekken.

Bedankt dan voor het complment

Ik krijg die dempers er namelijk met geen mogelijkheid af zonder ze te mollen. Warm stoken misschien? dat heb ik nog niet geprobeert.

Met een ashoes spreider gaat het net om hem over die 3 asjes te krijgen. Je moet dan wel soepele hoezen hebben.

Zitten die dempers niet geklemd dmv een klemring met een inbusboutje? Bij de DS wel.

Nee. Is er in feite op gekrompen o.i.d.

Als je het inderdaad volgens de methode van het WPHB doet dan kun je het beste de hoes even warm maken, dan is hij lekker soepel en wil hij er makkelijker overeen. Als je het hebt staan kun je ook wat bandenzeep gebruiken (GEEN normale zeep anders gewoon vet, dat is het toch al!) om het makkelijker te kunnen laten glijden. Een as hoes spreider hoef je dan niet persé te gebruiken.

Warm maken onder de hete kraan of in de koffiepot (welke je misschien wel in je garage hebt staan).

succes! en laat nog even weten als je die dempers toch los hebt gehaald (en hoe vooral)

Beste mensen,

kan er iemand mij uitleggen waar het prijsverschil zit is die ashoezen ?  Ik vind ze van €10 to €22 per stuk.

Jozef

kwaliteit…

Dat kan alleen worden gezegd als we alle ashoezen eens kunnen bekijken. Het kan zoals bogaard al schreef in de kwaliteit zitten, maar ook gewoon in de marge van de verkoper.

Tja, dat klopt. En het gaat maar over wat euro’s, maar tevens ook wel over het dubbele van de prijs !
Ik neem de goedkoopste maar, en we zien dan wel.  Aan wielzijde zitten al duurdere.

Hallo iedereen,

uiteindelijk heb ik dan toch een momentsleutel op de kop kunnen tikken.  Nu kan ik weer even rustig alles overlopen en op de juiste spanning zetten.  De vraag echter van deze bange amateur is : moet er overal borgmiddel op ?  Wat ik lees is bv alleen op die holle bouten die de olie verdelen.

Hoe zit dat ?

Op die holle bouten doe ik nooit wat.

Wel de aandrijfas bouten bakzijde, moertje voor de spanrol distributie, vliegwielbouten. En ik zal zo snel wel wat vergeten zijn.

Terzijde:  zijn alle kleppen bij te stellen wanneer de motor in de auto zit ?

Ja, maar buiten de wagen is makkelijker natuurlijk.