Mijn saxo 1.1i heeft 195000 op de teller. Tijd voor weer een nieuwe distributieriem dus.
Is het aan te bevelen dan ook gelijk de waterpomp te vervangen, gezien de kilometerstand?

zeer zeker , en bespaar niet op enkele spanrolletjes .

Als die ooit vast of kapot lopen kost het tien maal meer om alle schade te herstellen .

Walter

Ik heb zelf ook een saxo en als ik jou was zou i kalles laten doen.

Een distributie setje kost niet zo heel veel het vervangen ervan wel omdat er toch een paar uurtjes in gaan zitten bij de garage.

Waarom zou je enkel het riempje laten vervangen en dan de kans lopen dat je waterpomp gaat lekker of je spanrol vast loopt. Qua kosten en tijd si het vervangen van de spanrol en de waterpomp niet eens zo heel veel meer enkel de extra kosten van de onderdelen.

Als je alleen je distributie en spanrol gaat vervangen ben je er ziek van als na 30.000 km je waterpomp gaat lekken of vastloopt want dan kun je weer alles gaan vervangen en ben je dus meer kwijt.

even op H-base gekeken :

distributieset 79 €

riem 24€ 100 tanden   44€ 104 tanden

waterpomp 60€

vervang ook gelijk even de twee keerringen van de krukas en nokkenas ,

blijft alles weer lekker droog !

Walter

PS ik denk dat Jan het wel zelf gaat vervangen , dus werktijd is geen punt

Klopt! De zon schijnt weer.

Zo, spullen gekocht. Nu zit ik met een vraagje: ik heb 2 riemen, 100 en 104 tands. Ook 2 waterpompen, 18 en 20 tands. Als ik de logica er op loslaat hoort de 100 tands bij de 18 tands pomp en de 104 tands riem bij de 20 tands pomp. Dan zou het dus niet uitmaken welke combinatie ik monteer, behalve dat de 18 tands pomp hoe dan ook meer toeren maakt. Maak ik ergens een denkfout??

Ik zit maar mee te denken , dus geen ervaringsdeskundigheid .

De pomp met 18 tanden zal een andere diameter hebben dan 20 tanden .

gelijk voor de riemen die lengte zal wel verschillen zijn ...

Ik zou niet beginnen mixen , gewoon wat er af komt er terug op .

Walter

Ik heb al verschillende keren bij mijn BX de distributie gedaan maar nooit de waterpomp. Die zit er nu al 220.000km op en lekt niet. Kwestie van geluk?

Absoluut. Meestal gaat ie bij de tweede wissel leksporen vertonen: 160.000 km.

Ah, Waterman staat weer in de forummodus!

Zo, vanmiddag distributieriem, spanrol en waterpomp vervangen. Loopt weer (nog) prima. Kan er voorlopig weer tegen. De beschermkappen heb ik er af gelaten. Het werd te donker. Dat doe ik woensdag wel, morgen en dinsdag moet hij gewoon rijden.
Bedankt allemaal voor de tips!

Over kappen gesproken: als het buiten vriest moet je dat niet doen dus, rijden zonder kappen…

Bij de eerste Alfa Sud’s zaten er geen kappen om de riemen van de boxer. Ging het na een natte dag vervolgens vriezen en startte je ‘s morgens je Sud dan hoorde je vervolgens “SNOK” en bungelde er een riem onder de wagen. Alle kleppen krom…
De riem was nat geworden, het hele zaakje vroor vast en klaarrrrrrrr…..

Even inspecteren morgenochtend dus. En anders neem ik de sm toch!
Maarree…. Bedankt voor de tip.

Ik denk dat dit topic op slot kan?

Topic zakt vanzelf wel weer weg
Zo kan iemand anders er later nog op reageren of naar vragen, ipv een nieuw topic te openen.