Hallo medeliefhebbers. Omdat ik een gti turbo tussenmodel bezit vroeg ik me af welke verschillen er nu precies zijn tussen dit bijzondere model en een “gewone” serie 1 en 2.
Zelf weet ik natuurlijk wel dat de stoelen alleen in dit model geleverd zijn. En het instrumentarium is uniek. geen serie 1 maar toch ook geen serie 2. Hij lijkt door de ronde klokken wel op de serie 2 maar is hem toch niet helemaal.
Nu mijn vraag;  wat allemaal nog meer? Volgens mij niets namelijk, het lijkt me verder een duidelijke serie 1, behalve de meegespoten bumpers dan.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Volgens mij ook niets, behalve dan dat die bumpers niet zomaar meegespoten bumpers zijn. Het zijn weliswaar dezelfde bumpers als op een serie 1, maar het zijn niet de normale rvs exemplaren. Die gelakte dingen roesten namelijk wel.

Daarom vraag ik me ook af waarom het “tussenmodel” is gedoopt. Alsof het onderdelen van zowel serie 1 als serie 2 bevat.
Het is uiteraard niets anders dan een speciale uitvoering van de serie 1. Wel een mooie speciale uitvoering overigens. Een “tussenmodel” GTI Turbo in bleu romantique is zo mooi…

eigenlijk is de het tussenmodel er gekomen omdat in 1984 de Renault 25 uitkwam en citroën daar niets tegenover had staan (de serie 2 was nog niet gelanceerden klaar) en de cx in 1985 niet echt populair meer was…. het tussenmodel is gemaakt op basis van het heuliez studiemodel met meegespoten bumpers voor de rest is er niet zoveel speciaal aan zo’n “tussenmodel” buiten de beperkte oplage

@ cxj, de velgen natuurlijk ook.

Tjerk, de velgen zijn niet uniek, maar inderdaad op dit model als eerste gemonteerd.
We kunnen dus de conclusie trekken dat w.b. de uiterlijke kenmerken het eigenlijk een serie 1 is.
Maar weet iemand of er qua techniek of electriek unieke dingen zijn, of wel in de tweede serie en niet in de eerste serie gemonteerd zijn?

Vanzelfsprekend de turbo op de benzinemotor, die voor het eerst op het serie 1 tussenmodel verscheen en daarna altijd op de serie 2 is blijven bestaan (later met intercooler).

Ja, tuurlijk. Even over de produktieaantallen. Ik heb wel eens ergens gelezen over een aantal duizenden (2?). Maar dat lijkt me wat onwaarschijnlijk aangezien je ze toch nog regelmatig ziet.

op technisch gebied is er niet echt een verschil tussen de cx gti turbo en de cx gti turbo serie2

Je zal van een “tussenmodel” moeten houden.
Want volgens mij heeft dit model over het algemeen minder dan een serie 2.

Ik heb nooit in een tussenmodel gezeten, maar volgens mij mist deze wat tov een serie 2. Namelijk de luxere VIP stoelen, boardcomputer of startonderbreker, en de 4 digitale displays voor temperaturen.

Had een tussenmodel al wel elektrisch achterramen zoals bij een serie 2 turbo standaard is?
Is de verwarming ook automatisch geregeld zoals bij een serie 2?

Opties zoals ABS en airco waren volgens mij wel leverbaar, maar niet standaard. ABS is zover mij bekend op de latere Turbo 2 modellen standaard geleverd.

Volgens mij is de benaming tussenmodel ook gewoon iets wat wij als Nederlandse liefhebbers verzonnen hebben voor dit bijzondere en afwijkende model

Dat laatste klopt. Heb ik al eerder betoogd. Het is gewoon een serie 1.

Elektrische achterramen heb ik ook op mijn “gewone” GTI serie 1, dus die zitten zeker ook op het tussenmodel.
Evenals automatisch geregelde temperatuur en airco (hoewel beide extra’s waren volgens mij - Isotherm?)

ABS is volgens mij pas vanaf serie 2 geleverd.

Ik had een CX 20 van 1985, een serie 1, met ABS. Origineel, af fabriek.

Ik weet niet of ABS al op een 84er Turbo leverbaar was. Maar op een 85er zeker, ook gezien waterman zijn opmerking.
Ik vermoed dat het in 84 of 85 was zijn intrede deed.

Overigens denk ik niet dat er veel CX 20’s zijn met ABS

@par eXeMple!
Een serie 1 heeft dus ook nog aardig wat luxe erop zitten, zo leer ik ook weer wat

Arjan Verkade schreef:

Je zal van een “tussenmodel” moeten houden.
Want volgens mij heeft dit model over het algemeen minder dan een serie 2.

Ik heb nooit in een tussenmodel gezeten, maar volgens mij mist deze wat tov een serie 2. Namelijk de luxere VIP stoelen, boardcomputer of startonderbreker, en de 4 digitale displays voor temperaturen.

Had een tussenmodel al wel elektrisch achterramen zoals bij een serie 2 turbo standaard is?
Is de verwarming ook automatisch geregeld zoals bij een serie 2?

Opties zoals ABS en airco waren volgens mij wel leverbaar, maar niet standaard. ABS is zover mij bekend op de latere Turbo 2 modellen standaard geleverd.

Volgens mij is de benaming tussenmodel ook gewoon iets wat wij als Nederlandse liefhebbers verzonnen hebben voor dit bijzondere en afwijkende model

elektrische ramen zowieso, maar zelfs op de serie2 was ABS in het begin een verschrikkelijk dure optie, ik heb gehoord ivm met het remsysteem op een cx dat totaal anders is dan van een “reguliere wagen” al de rest was niet standaard volgens mij

Arjan Verkade schreef:

Ik weet niet of ABS al op een 84er Turbo leverbaar was. Maar op een 85er zeker, ook gezien waterman zijn opmerking.
Ik vermoed dat het in 84 of 85 was zijn intrede deed.

Die van Jelte heeft het volgens de advertentie in ieder geval wel…

Volgens mij had een CX met ABS altijd de aanduiding hiervan op de kofferbak. Ik twijfel er dus aan dat de overigens prachtige auto van Jelte ABS heeft. Het staat me bij, dat ik wel ‘ns ABS ben tegengekomen op een late serie 1. Ik heb het in ieder geval van horen zeggen dat het bestaat, zij het dat het erg zeldzaam is.