Jammer van dat kenteken. Misschien dat ik dan een oldtimer kenteken aanvraag, of toch gewoon blauwe platen monteer. De tankdop heeft geen sleutel. Ik zal de vorige eigenaar nog eens vragen of hij de portiersleutel heeft. De kleur is geloof ik Gris Largentière, dat in 1975 leverbaar was. Het interieur is blauw. Gisteren nog een leuke ontdekking gedaan; de stoelbekleding was totaal versleten, maar dat bleken hoezen te zijn! Daar onder zat nog de originele bekleding in zeer nette staat

Francois schreef:

... of toch gewoon blauwe platen monteer.

100% zeker dat je ze voor iedere APK moet omwisselen, maar 9 van de 10 agenten zien ook dat je geen blauwe platen mag voeren. Je vraagt er dus om van de weg geplukt te worden. Gewoon een “nieuw” kenteken aanvragen

Kleur op de foto leek meer lichtbuin achtig maar gris largentiere is iid een 75 kleur als het goed is zit er dan een rond schijfje met code AC082 in de buurt van het koelvloeistof reservoir.

dat kenteken zou ik gewoon bij de RDW aanvragen is genkel geen probleem en dan ben je volledig legaal anders wordt je er vanzelf gevist door de politie.

Mark

Mooie opsteker van die hoezen! Meestal zitten hoezen er op omdat de stoelbekleding helemaal door is.
Hoe is het met de dakbekleding (het hemeltje)?

moet je dan naar de rdw voor omkeuren ofzo? kost dat veel?

Gewoon papier opsturen naar de RDW en je krijgt ze terug met een oldtimerkenteken xx-YB-xx dus en je kunt legaal blauwe platen laten maken.

zie link

http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/het_kentekenbewijs/bij_wijzigingen/omwisseling_oorspronkelijk_historisch_kenteken.htm

Mark

par eXeMple! schreef:

Mooie opsteker van die hoezen! Meestal zitten hoezen er op omdat de stoelbekleding helemaal door is.
Hoe is het met de dakbekleding (het hemeltje)?

De hele oude CX’en hebben een andere soort hemel die niet doorzakt.

Mark

Ah heel erg bedankt voor de link! De hemel is inderdaad niets mis mee! Het stuur is wel een soort snot geworden..