Chris, allereerst: ik vind je een wijs man dat je eerst hier bent gaan vragen. 
Zoals je merkt, hier kent men het klappen van de CX-zweep dat de meesten er graag voor over hebben trouwens, je krijgt er immers veel voor terug!.

Maar als je iets snels, sportiefs en vooral niet te duur wilt en al opkijkt van € 1500 per jaar aan onderhoud bij een auto van pakweg onder de € 3000 in aanschaf, blijf dan verre van een CX!!

Laat je niet verblinden door “wegenbelastigvrij” en “goedkope klassiekerverzekering”. Da’s echt peanuts vergeleken bij het (achterstallig) onderhoud dat je vaak toch moet uitvoeren.    Als het dáárop moet hangen, kun je beter een rap lichtgewicht Japannertje kopen, geen klassieker, van welk merk ook.

Succes met de zoektocht, wellicht zien we je ooit toch nog wel in een CX, want het is een aanrader qua rijcomfort en karakter écht iets aparts! Maar dan eerst doorsparen, dat voorkomt teleurstellingen, zoals bovenstaande personen ook al aangaven.

NB: ‘t Wil niet zeggen dat die CX die jij kreeg aangeboden voor > € 1000 geen interessante auto is waar nog wat van te maken valt hoor! Misschien is het echt een koopje? Could be…
Alleen scheelt het enorm als je zelf goed kunt sleutelen en liefst ervaring hebt met de CX. Mocht je toch willen gaan kijken neem dan beslist een kenner mee! Ook dit geldt voor alle klassiekers waar je eventueel naar gaat kijken.

Léo

Als je toch een Citroen wil die probleemloos is koop een XM D12 ongeblazen diesel, is van oorsprong een industriemotor onverwoestbaar, de XM is geheel verzinkt net als de Audi bij normaal onderhoud zul jij een blije Citroenrijder zijn, O,Ja een XM zweeft ook als je dat wil en anders gebruik je de sportiefstand. Idee??

Een XM D12 is niet echt een rappe wagen. Ik sluit me geheel bij de anderen aan, 1000 euro voor een CX die ook nog eens lang heeft stilgestaan is vragen om ellende.

harry45 schreef:

...een XM D12 ongeblazen diesel, is van oorsprong een industriemotor onverwoestbaar…

Hoe kom je aan dat verhaaltje? Dat blok is gewoon een op een XUD gebaseerd motortje ontwikkeld rond 1988 door Peugeot in hun ontwikkelingsdepartement in de Elsas. Een snelloper met riemdistributie als industriemotor alleen al is redelijke onzin.

Zijn we nu een auto aan het afkraken op de lage vraagprijs zonder ook maar een plaatje of wat dan ook gezien te hebben? Kom op jongens ik weet dat de kans klein is, maar soms bestaan er ook nog wel eens mazzeltjes. Gewoon gaan kijken en zien of het een appelschip is of niet. Ik begrijp niet dat er mensen ‘durven’ oordelen zonder enige duidelijke aanleiding. Natuurlijk, een auto die lang stil staat gaat aandacht nodig hebben, de ts schrikt al van 1500 euro kosten per jaar etc. etc. Dan zal een CX hoe dan ook niet de auto voor hem zijn, maar dan nog begrijp ik niet dat iedereen hier altijd maar zo stellig kan oordelen op ‘papier’.

Dus Chris heb je iets van een foto,of wat meer gegevens dan kunnen wij een objectief oordeel geven misschien is de auto wel bekend hier op het forum je weet het niet he.

graddus schreef:

Kom op jongens ik weet dat de kans klein is, maar soms bestaan er ook nog wel eens mazzeltjes.

Ja, dat zei ik ook al, soms kan het meevallen. Alleen blijft een feit dat het hoogstwaarschijnlijk toch een ongeschikte auto is voor TS Chris - en dat was de oorspronkelijke vraag.

graddus schreef:

of het een appelschip is of niet.

Leuke term Marc!
Wij noemen dat hier een Perenkist! 

Zolang er maar niet teveel fruitvliegjes omheen zwermen Leo.

Het is me niet duidelijk of de ts hem gaat gebruiken als hobby-auto of als dagelijkse auto en hoeveel km hij er mee denk te gaan rijden. Ook niet onbelangrijk om een deugdelijk advies te geven lijkt me…

Ik weet niet wie ik de eer van deze uitspraak moet geven maar ik vind het prachtig: “Een CX is vaak net een Pizza ziet er lekker uit met krokante bodem”

waterman schreef:

harry45 schreef:

...een XM D12 ongeblazen diesel, is van oorsprong een industriemotor onverwoestbaar…

Hoe kom je aan dat verhaaltje? Dat blok is gewoon een op een XUD gebaseerd motortje ontwikkeld rond 1988 door Peugeot in hun ontwikkelingsdepartement in de Elsas. Een snelloper met riemdistributie als industriemotor alleen al is redelijke onzin.

@Yuri:Deze onzin heb ik van een gerenomeerde monteur, van oorsprong was het een stationaire diesel motor, de D12 diesel is uit-ontwikkeld uit die motor,in elk geval is het bijna onverwoestbaar.

Harry, ik geloof het niet. Waarom niet? Omdat het onderblok gewoon XUD is en ik de vent ken die de kop er voor getekend heeft

waterman schreef:

Harry, ik geloof het niet. Waarom niet? Omdat het onderblok gewoon XUD is en ik de vent ken die de kop er voor getekend heeft

@Yuri:Ik weet niet beter dan wat ik net geschreven heb, vraag het anders even aan Hennie v.d. Braak in Zwaanshoek, die ken je ongetwijfeld, die vertelde het mij, ik ben geen monteur kan mij nu aardig redden met sleutelen m.n T1. jou wel bekend.

En hoe komt deze monteur aan zijn “wijsheid”?

DriverD schreef:

En hoe komt deze monteur aan zijn “wijsheid”?

Hij is garage eigenaar heeft vroeger p.l.m 35 jr geleden bij Peugeot en andere merken gewerkt.