Dat hoef ik niet te vragen.
In mijn “jeugd” heb ik nogal wat van doen gehad met allerlei rubberonderdelen. Dus ook gezien in wat voor mallen dat vulcaniseren plaats vindt.

De veerpoot is mijns inziens in een mal gevulcaniseerd waar het stalen bovendeel en de schotel in passen.
Na het vulcaniseren schuiven ze het gevulcaniseerde samenstel in het gietstuk. Van onderaf steken ze er een expander in die het plaatstalen deel in het gietstuk perst. De vier gaten onder het gietstuk dienen waarschijnlijk om de positionering te waarborgen, zoals bekend een linkse en een rechtse versie.

Dus: opnieuw vulcaniseren, met de segmenten zoals die er nu in zitten en de montage rand voor de stofhoes vergt volgens mij een mal die ik zou willen schatten op pakweg € 10.000,-.

De bestaande stalen delen moet je dan ter beschikking hebben. Het bovendeel is niet uit het gietstuk te krijgen zonder zagen of uitdraaien. In beide gevallen moet je iets verzinnen om het weer aan het gietstuk vast te maken.

Bij polyurethaan ligt dat een stuk makkelijker, omdat je daar geen druk en geen verhoogde temperatuur nodig hebt. Je zou kunnen volstaan met houten mallen. Wat je wel moet zien te versieren is die twee stalen delen schoon in handen te krijgen, vermoedelijk door zandstalen. In Nederland al lang verboden. Gritstralen zou kunnen, maar dat is aanzienlijk minder efficient.

Enfin, ik mik om al die redenen op een rubberen O-ring of donut. Maar dat weet je inmiddels. Rubber is voor dit soort toepassingen nu eenmaal veruit superieur aan kunststoffen, zoals PU.

Ha Jan,
Heldere uitleg.
Jammer dat je met jouw kennis niet eens overlegd met dat bedrijfje.
Wie weet komen jullie wel tot een verrassende oplossing.
Wellicht zijn de technieken van “vroeger” wel een stuk verbeterd , dat verandert ook voortdurend.
Mallen maken bijv.
Vind ik wel wat voor jou hoor om daar in te duiken.
Evt. kun je de optie PU voorstellen , zodat ze minder ontwikkelingskosten hebben.
Ik koop die PU schotels liever hier als in Litouwen, alleen al bijv. omdat dat sneller is, geen 3 weken hoeft te wachten.
Ik begrijp ook wel dat je trots bent op jouw ontwerp en dat verder wilt ontwikkelen en perfectioneren,
waarvoor hulde .
Maar er zijn ook XM rijders die daar niet aan willen om verschillende redenen en die zouden erg gebaat zijn bij alternatieve oplossingen .
Denk er nog eens over na aub.  
(of stuur even een PB `tje met het adres van `t bedrijfje , zodat ik of een ander forumlid er even langs kunnen wippen voor overleg, zo veel van die bedrijfjes zijn er n.l. niet.)
Groet,
Dirk

Om even te laten zien
wat dus zorgwekkend is !!

http://i18.photobucket.com/albums/b101/superwuppy/veerpoot vervangen XM/CIMG0842.jpg

Je foto doet het bij mij niet.

photobucket werkt hier niet zitten ook spaties in de naamgeving…

maar ziet er niet echt lekker uit idd.

Om even te laten zien wat zorgwekkend is

klik op de plaatjes voor een vergroting

ieksEmmu schreef:

photobucket werkt hier niet zitten ook spaties in de naamgeving…

maar ziet er niet echt lekker uit idd.

photobucket werkt wel hoor

heb spaties weggehaald

we hebben NIET de veerpoten vervangen zoals lijkt uit eerste plaatje
maar alleen de schotels !!

ook is te zien (oranje stoters) dat we bj’95 schotels hebben vervangen voor bj’ 91 schotels

Vandaag bij een vulcaniseerbedrijf geweest. Om een lang verhaal kort te maken:
Vulcaniseren is niet het probleem. Maar het rubbervrij maken van de metalen delen. Da’s een rotklus en zeer arbeidsintensief. De man waarmee ik gesproken heb, maakte duidelijk dat elk bedrijf daarop afhaakt.
Mijn volgende stap wordt het opsturen van de schotels naar Litouwen.

Heel erg bedankt Wim en Expelliarmus dat jullie geweest zijn.
Nou , `t is wel duidelijk dat we ons in Nederland daar verder niet mee bezig hoeven te houden.
In ieder geval is het wel duidelijk waar de schoen wringt; bij het verwijderen van het rubber.
Dat gebeurt in Litouwen waarschijnlijk wat minder milieubewust (branden)en dus goedkoper. (aldus de Heerhugowaard Connection.)
Of je daar blij mee moet zijn is een tweede natuurlijk.
Nou ja,dan maar naar Litouwen met z`n lage lonen.

Groet en nogmaals bedankt !
Dirk

hmmmmm,

Branden kan ook bij mij in de achtertuin, vuurkorfje, potje bier ....

Niels

.... en Wimb is waarschijnlijk niet toegekomen aan de vraag hoeveel de vulkaniseer mal zou moten kosten.
Zou je nog wel eens tegen kunnen vallen.

Zeker als je ziet wat zo’n maal voor een paar van die stomme O-ringen zou moeten kosten. Het is dat ik die toevallig zelf kan maken.
Aan een vulkaniseermal voor het her-vulkaniseren van de bestaande delen zou ik niet beginnen.

Ja hoor Jan, ik ben gewend om met aannemers te praten om budgetramingen te doen.
De genoemde prijs viel me alleszins mee toen hij uitlegde hoe de mal er ongeveer opgebouwd zou moeten worden: minstens €2.500,-.

Valt me nog mee. Zeker als je het zou verdelen over zo’n 100 veerschotels.
En het vulkaniseren zelf? Gokje, € 100,- per stuk als je schone stalen delen aanlevert?

Maar goed, dan heb je nog steeds de bestaande rotconstructie.

Met een beetje heetstoken van de twee schalen druk je ze wel uit elkaar. Maar met helemaal schoonbranden maak je je niet populair in je omgeving.

Zodra ik er weer wat in huis heb ga ik oefenen op het uit elkaar persen. Ik wacht nu nog op mijn O-ringen en op een manometer voor mijn hydraulische pomp. Met enig geluk komend weekend weer verder.

Wie levert mij wat veerschotels aan met gescheurd rubber?

OK Jan , zo ken ik je weer
Join the club.