RonK. schreef:

graddus schreef:

Hmm ik vind zo’n vinyldak nu juist enorm afbreuk doen aan de lijnen van een CX en zeker aan de kleurbeleving. Het wordt dan toch ineens een homp zwart aan de bovenkant.

Helemaal mee eens ....

Het mag dan een originele optie zijn geweest op de niet-Prestiges, maar ik vind het op een ‘korte’ CX geen gezicht.

Daarover verschillen we dan van mening

De 2400 pallas bleu regate was ook erg mooi en hard. Weer een kandidaat!

Hoe nu verder? Eerst nog meer kandidaten verzamelen of je nu in het avontuur storten? Ik denk dat ik het antwoord al weet: je lijkt de CX-koop heel systematisch aan te pakken…

Wat is de kleur van het interieur van die Pallas? Knalblauw? Dan is dat mooier (als je van knal houdt… ) dan het interieur in de GTI.
En de Pallas heeft LPG…

Jep, klopt, blauw interieur. Niet meer helemaal netjes maar wel mooi genoeg nog. Jammer dat de auto een 4-bak heeft…daar twijfelen we nog over.

Ach, de bekleding, daar is wat aan te doen. In dezelfde rij advertenties op de clubsite staat zelfs een origineel interieur in mooie staat. En volgens mij is de bak ook te wisselen. Als je het zelf kunt, is dat te overwegen. Echt mooie CX-en in een leuke kleur voor niet teveel geld, dat is toch best lastig om aan te komen.

Een 4 bak rijdt prima. Ik heb jaren met een cx 2000 met 4 bak gereden en de 5e nooit echt gemist, behalve in de bergen.

Sputnik schreef:

Jammer dat de auto een 4-bak heeft…daar twijfelen we nog over.

Wil je de auto dagelijks gebruiken? Dan zou een 5e versnelling inderdaad wel fijn zijn. Als het gaat om een auto voor “erbij”, dan is een 4-bak toch juist leuk? Zo waren de CX’en toen…

Edit: Waterman was me voor…

Helemaal eens met het bovenstaande. Die vierbak is echt zo’n drama niet, tenzij je er veel kilometers mee maakt (veel toeren op de snelweg).

waterman schreef:

... de 5e nooit echt gemist, behalve in de bergen.

Waarom juist in de bergen…? 
Of zijn bij een 5-bak de eerste 4 versnellingen korter, wat een voordeel in de bergen zou kunnen zijn?

Klopt. Ik had een DSuper met 4-bak en dat is prima in NL, maar werkt niet zo lekker in het buitenland: het gat tussen de 3 en 4 is heel groot. In combinatie met een niet zo zware motor moet je vaak terugschakelen naar 3, maar dat is dan weer gelijk enorm veel toeren.

Sputnik schreef:

Jep, klopt, blauw interieur. Niet meer helemaal netjes maar wel mooi genoeg nog. Jammer dat de auto een 4-bak heeft…daar twijfelen we nog over.

Ik twijfelde destijds ook of ik wel een 4-bak wilde. Maar met de verwachting dat ik er een 5-bak in zou kunnen lepelen heb ik toch gekozen voor deze CX, vooral omdat ik veel vertrouwen had in de staat ervan.
Ik moet wel zeggen dat de 4 bak snel hoge toeren maakt, wat in het verbruik terug te zien is. De mijne loopt met gemak 1:6 (op gas, en nee, ik rijd idd niet als een oude dame).
Aan de andere kant rijd de 4 bak alsof je in een automaat rijdt, net zo makkelijk 40 als 140 in z’n 4.

Dus ik zou zeggen; bevalt de kleur, bevalt de staat en valt de prijs niet tegen, neem dan die 4 bak voor lief (of pas dat later nog aan).

Ron

Lijkt me een verstandige strategie. En een vijfbak zal allicht wat schelen in het verbruik maar het is ook weer niet zo dat een CX daarmee opeens een zuinigheidswonder wordt…

Toch is wat lagere toeren op de snelweg wel fijn. Gewoon een kwestie van comfort.