Nee hoor, hij hanteerd gewoon gangbare prijzen. Revisie van een dynamo of startmotor zit tussen de 80 en 100 euro, afhankelijk van de hoeveelheid werk ntuurlijk. En een hele schappelijk kerel.

Ik ben even bij Dera langs geweest.
Hij herkende me meteen als de zoon van die andere Citrofiel, die daar dus blijkaar vaker komt.
Hij heeft er even een multimeter aan gehangen op de manier waarop het moet, nienta lekspanning.
0.01 met contact uit, 0.61 met de deur open (plafonier aan dus).
Zijn conclusie: diode-brug. Vandaag even de dynamo er weer onder vandaan slopen en dan zet hij er voor mij een nieuwe brug in.

U allen hartelijk gedankt voor de tips, ik heb in middels echte kruipolie, maar dat boutje hoeft nu niet meer los, dus dan ga ik het neit reskeren dat ik die afdraai.

Glenn

En een update,

Dera heeft de dynamo naar hun vestiging in arnhem gezonden om daar een nieuwe diodebrug erop te zetten, want de benodigde odnerdelen hadden ze in ede niet.
Krijg ik hem vandaag terug, is er nix aan gedaan!!
Hij is op de testbank geweest en dat onding doet het gewoon prima!

Maar als ik geen lekspanning heb en mijn dynamo doet het goed, dan is alles dus prima in orde.
Alleen is alles niet prima in orde, iets doet het niet.

Iemand nog enig idee waar ik de oorzaak van het elektriciteits probleem zou kunnen vinden?

Heb je een losse regelaar?

Spanningsregelaar? nee die zit bij mij gewoon aan de dynamo vast als je dat bedoeld.
Ik heb wel de ouwe regelaar nog… los

Dat bedoel ik. Als ie aan/in de dynamo zit en bij testen doet hij het is de dynamo niet kapot… Vreemd..

En duur, nu kan ik die kar naar de garage brengen voor 4 miljoen euro per uur.

bouw eerst die dynamo maar in en ga weer meten. Intussen je accu goed opladen met een externe lader.
Tijdens het laden kan je je accu ook meten. Als je laadspanning niet boven de 12,5 volt komt is de accu niet goed meer.

Glenn- schreef:

En duur, nu kan ik die kar naar de garage brengen voor 4 miljoen euro per uur.

Niemand heeft gezegd dat CX rijden goedkoop zou zijn.

Gratis tipje dan maar?

De dikke draad die op de achterzijde van de dynamo zit met een 10 mm moertje, die gaat naar de plus van de startmotor. Door DIE draad loopt de laadstroom, via de genoemde plus van de startmotor, naar de plus van de accu. Kijk HEEL GOED of die draad én de 2 draadogen écht goed zijn. Draad gaar = niet laden…

Er loopt van mijn spannings regelaar een blauw draadje naar dat maanvormige ding wat dus blijkbaar de diodeplaat is. Door die diodeplaats steekt een bout en daar zit een soort spacer-moer op. Moet dat oogje dan om die bout heen en dan met een tweede moertje tegen die spacer aan gedrukt worden?

euhm dat licht eraan welke kan om je dynamo draait. Maar als het goed is staat er op de Dynamo naast die bout B+ dan moet daar die dikke draad met het oog omheen. Bij de andere bout staat uit mn hoofd L daar moet ie NIET op.

maak er ff foto’s van voor dat je je auto aansteekt!!

B+ zie ik staan, erg abstrakte B maar goed, doe ik het voor.
L staat op de spannings regelaar bij mij, en op het andere halve maantje van de diodeplaat staat 2D-.
Maar die 2D- is weer in een heel ander lettertype.

Zet effe een foto neer voor de boel verkeerd wordt aangesloten en er rook uit die hele handel komt…

Hoe?