Gefeliciteerd, nu nog een naam verzinnen he

Ze staat voor de stalling in Berlikum!

Er is me nog geen naam te binnen geschoten. Ik twijfel een beetje of de break nou een hij of een zij is…

met zo’n x in het kenteken en een mannelijke vorm is het natuurlijk Xavier! komt immers uit het zuiden ?

Midfriesland schreef:

Ze staat voor de stalling in Berlikum!

Er is me nog geen naam te binnen geschoten. Ik twijfel een beetje of de break nou een hij of een zij is…

Grappig.
De mannen die jouw GS/A gebracht hebben, hebben net de voorruit van mijn Ami6 geplaatst.

Jeroen

Ze hadden het erover dat ze nog naar Beilen moesten. Als jij daar woont dan is 1+1 weer 2.

@Michiel van Ginkel: thanx voor de suggestie.
Ik vind de break iets onzijdigs hebben op een of andere manier. De naam zou dus ook een ding kunnen worden… Het eerst dat me uit de mond rolde toen ze nog op de trailer schoot was ‘Katte(r)bak’... Maar da’s weer niet zo elegant.

Ik zou em “wendela” noemen….

Wat dacht je van barrel of barl, je gaat de auto toch gebruiken als pakezel voor je muziek? Maar wellicht is die naam niet lief genoeg voor een leuke GSA

Jongens doe normaal, een auto geef je toch geen naam!!
Dat is iets voor vrouwen.

Jeroen

Wat dacht je van Brek. Fonisch voor break en past ook leuk in het rijtje thuis. Maar is ook weer een beetje beledigend voor het karretje. Leuk ding trouwens! Ik vind het super dat je steeds weer de moeite neemt een gsa te kopen die aandacht nodig heeft. Zou me niks verbazen dat deze anders als donorauto door het leven moest. Toppie!

Vandaag even de spons over Brekkie gehaald en een paar fotootjes gemaakt in de laagstaande zon… Zo ziet ze er ineens alweer een stuk vrolijker uit.

Ziet er keurig uit! 

toniclight schreef:

Jongens doe normaal, een auto geef je toch geen naam!!
Dat is iets voor vrouwen.

Jeroen

Daar ben ik het wel mee eens eigenlijk, maargoed. Dat moet ieder maar voor zich weten.

Verder vind ik het een mooie auto! Ziet er goed uit.!
Veel plezier ermee!

Zo, vanavond Brekkie (tsja, dus toch een naam…) eens goed geïnspecteerd op de brug. Uiteraard is ze niet spatgaaf, dat wist ik ook al, maar ze blijkt toch onverwacht goed!

Nog keurig strak leidingwerk:

Overzichtjes van de bodem, met duidelijk zichtbaar de plekken waar ik flinke horror verwachtte:

En dit zijn die horrorplekken… ze blijken allemaal niet groter dan enkele vierkante cm’s te zijn. Alles eromheen is nog gaaf of slechts bedekt met wat vliegroest en nog prima te redden:

Ik ben ook nog flink aan het kloppen geweest op het achtersub en de draagarmen. Dat blijkt allemaal nog keihard te zijn. Het zichtbare deel van de kinnebak is ook nog retestrak.

Uiteraard is er wel nog gewoon de rotte plek in de kofferbak. Daar moet wel wat aan gedaan worden maar gelukkig is daar de bodem nog niet aangetast. Alle ophangpunten van het sub zijn dus nog hard. De wielkast aan de bestuurderskant is ook nog goed.

Ze lekt wat lhm bij een achterpootje (remklauw of lekzak), de beruchte t-mof (het blok moet er toch uit) en bij een retourleidinkje.

Nu eerst het blokje aan het lopen zien te krijgen zodat ik de originele motor en bak kan testen en kan zien hoe erg het gesteld is met de verschillende lekkages en wat er dus aangepakt moet worden.

Dat is dus een meevaller!
Succes met de werkzaamheden.
Ik vind het een mooie GS/A.

Jeroen

Jeej, Brekkie is wakker geworden!
http://www.youtube.com/watch?v=JlNsgtcB5J8

Ik heb er de carb. van mijn reserveblok op gezet zonder iets aan te passen en daarmee liep ze vrijwel meteen, nadat ik er eerst wat naft in had gekieperd. Eerst wel wat twijfelachtig met zo nu en dan een uitvaller en een plof maar niet heel veel later toch alweer een stuk regelmatiger. Ik denk dat er vocht in de benzineleidingen zit en die benzine is natuurlijk ook bijna antiek.
Kortom, naar omstandigheden vond ik het blokje redelijk klinken maar voordat ik de boel echt warm laat draaien wil ik toch eerst even het olielampje vervangen…

Er lagen nadien slechts nieuwe plasjes onder bij de al eerder gespotte lekkages bij het achterpootje en het retourleidinkje aan de voorkant. Het vat is bijna leeg, daardoor zakte ze voor in de knieën toen ik d’r in de hoogste stand zette. Ze ging in eerste instantie wel netjes naar de rijstand dus het systeem is verder wel ok.

Het blok lijkt wonderlijk genoeg droog te zijn. De drupjes die daaronder liggen zijn van een vorige bewoner.

Ik denk dat ik eerst de zaken op ga lossen die voor de keuring gedaan moeten zijn, dan kan ik er eerst eens wat mee rondrijden om te beoordelen of de huidige versnellingsbak vervangen of gereviseerd gaat worden. Hij grijpt in elk geval op alle versnellingen wel goed aan.