Met die hydraulische cilinder lieten ze de voorkant van mijn ID naar omhoog vliegen,ik zat in het voertuig en het was een traumatische ervaring.Toen ze terug op de begane grond kwakte,liet ze plotseling haar neus volledig tot op de grond zakken.Ik zei tot de keurder van dienst : “Wat hebt U nu gedaan ?”.En hopla hij was weg,als een konijn dat terug in de hoge hoed sprong en de chef van het keuringsstation was ook verdwenen in één of ander parallel universum.

Sherlock Holmes schreef:

Spijtig genoeg geen foto’s.Om de auto te gaan ophalen heb ik gebruik gemaakt van het openbaar vervoer,een hele onderneming,bijna een expeditie.Thuis vertrokken voor de eerste tram te nemen rond 6 uur naar het station,de trein nemen met een overstap.Een reisje met hindernissen want de trein is altijd een beetje reizen ( ? ).Wat had ik allemaal bij : enkele liters LHM,1 liter motorolie, 1 liter zuivere koelvloeistof,brandblusapparaat,gevarendriehoek,2 nummerplaten,een kleine gereedschapsskoffer,doosje met vijzen en moeren allerlei formaten, ducktape…Uiteindelijk ben ik daar toch toegekomen rond 2 uur in de namiddag maar een fototoestel had ik niet bij,ik zou het alleen maar rond mijn nek kunnen hangen hebben en dat was,door het feit dat ik al beladen was als een muilezel,zeer onpraktisch.

Heb je de goederentrein genomen?

mooi verhaal. en leuk dat je een eigen draadje bent gestart. heo meer zielen hoe meer vreugd !

super zeker leuk dat je aantoonbaar de 2e eigenaar bent.
dan weet je een beetje wat je hebt.

beetje de belgische controle technique proberen de goede kant op te sturen, en verder zweven maar weer !!

jantje1948 schreef:

Sherlock Holmes schreef:

Spijtig genoeg geen foto’s.Om de auto te gaan ophalen heb ik gebruik gemaakt van het openbaar vervoer,een hele onderneming,bijna een expeditie.Thuis vertrokken voor de eerste tram te nemen rond 6 uur naar het station,de trein nemen met een overstap.Een reisje met hindernissen want de trein is altijd een beetje reizen ( ? ).Wat had ik allemaal bij : enkele liters LHM,1 liter motorolie, 1 liter zuivere koelvloeistof,brandblusapparaat,gevarendriehoek,2 nummerplaten,een kleine gereedschapsskoffer,doosje met vijzen en moeren allerlei formaten, ducktape…Uiteindelijk ben ik daar toch toegekomen rond 2 uur in de namiddag maar een fototoestel had ik niet bij,ik zou het alleen maar rond mijn nek kunnen hangen hebben en dat was,door het feit dat ik al beladen was als een muilezel,zeer onpraktisch.

Heb je de goederentrein genomen?

Neen maar er waren toevallig veel wielertoeristen die hadden hun fietsen in de bagagewagen en daar zat ik dan tussen.Onderweg stopte de trein plotseling want er was iemand over de sporen aan het lopen naar het schijnt,gevolg dat ik een aansluiting gemist had,trouwens een muilezel loopt ook zo hard niet,dus de eerstvolgende aansluiting was een boemeltrein.

Mooi verhaal om te lezen en een prachtige CX S1, ik wens je heel veel geweldige zweef km.
Gefeliciteerd.

ja hoor de belgische keuring is ergernis… niet alleen cx’en (ook de mijne) hebben last van dat onvoldoende wegcontact, maar ook de meeste 2cv’s…. kun je wel nagaan…
Feit is dat de trilplaten waar naar de schokdempers gekeken wordt gemaakt zijn voor wagens met een een gewone vering (mc pherson systeem) maar niet voor het hydraulische, en vermits een cx achteraan maar 30% weegt van het totale gewicht is hebben deze modellen er last van, zeker als ze de motor afleggen als ze de test doen want dan staat er minder druk op het systeem. Ik hoorde laatst van wbogaerts dat er gewoon vroeger een reservewiel in de koffer lag volgegoten met beton… tja de belgische keuring en een oude citroën is vragen om problemen.

het grote probleem met de Belgische keuring is dat het eigenlijk privé bedrijven zijn die werken voor de staat,  de winst halen ze uit de herkeuringen, en welke wagens moeten dan vooral herkeurd worden… wagens met een olielek, lichten die niet juist staan,

mijn 22trs blok zweet zoals alle douvrinblokken, en de keuringmeester zei enkel “zweten mag lekken niet) er hingen 2 druppels aan het carter…. afgespoten en teruggegaan groene kaart voor een jaar…..

harry45 schreef:

Mooi verhaal om te lezen en een prachtige CX S1, ik wens je heel veel geweldige zweef km.
Gefeliciteerd.

Vandaag (straks dus) is het “er op of er onder” maar we geven het in ieder geval nooit op.

we duimen voor je !

Zojuist terug van de herkeuring : groene kaart zonder opmerkingen en niets moeten betalen.Omdat ze zelf in de fout gegaan waren,zegde de chef van het keuringsstation.Zo zie je maar…

Van harte ! Dat is dus een

Nu weer verder zweven !! super!!

Maar het lijkt wel een soort lotto daar…..

Maar allez…... Weer jaartje goedgekeurd !!

Ja proficiat! Zat me al lezende behoorlijk op te winden over de Belgische keuring. Wat een ECHTE Cx heb je!

Ja,Beste CX-ianen,bedankt voor de felicitaties ! Wat een opluchting,wat een intens gevoel van vreugde toen ik Haar deze namiddag terug huiswaarts bestuurde ! Ik ben nu echt wel de Gelukkige Prins (zoals eerder in dit verhaal beschreven)...
Zojuist nog een kijkje gaan nemen ,daar stond ze dan bestoft te glanzen en even kreeg ik de indruk ” Je t’aime” te horen,vluchtig gefluisterd in het koude schemerlicht van deze donkere februari-nacht…

En voor de afwisseling eens langs de achterzijde…

Sherlock Holmes schreef:

En voor de afwisseling eens langs de achterzijde…

Dit is werkellijk een hele mooie CX 1 serie, nogmaals proficiat.