Vind het ook fijn dat je mee denkt, daar heb ik uiteindelijk de topic voor geplaatst!!

Maar ook dat is allemaal naar gekeken en goed bevonden.

Heb jij ervaring met Vapor Lock?! ZO ja zou het dat kunnen zijn….

Vapor Lock, is volgens mij meer iets voor auto’s met een carburateur. (DS/ID bij voorbeeld)

JA inderdaad, hebben beetje rond gebeld vaporlock kan het niet zijn…

Net weer naar de garage geweest, auto staat daar weer gaan nu kijken of de bougies weer vervangen moeten worden door dat die natuurlijk ook een klap hebben gehad en die niet samen met de bobine vervangen zijn….

denken jullie….zou dat logische wijs kunnen?

eXpelliarMus schreef:

Heb misschien een verstopte katalysator, ik denk alleen maar even met je mee.

Benzinedruk? Benzinefilter?

Denk hier ook aan katalysator, maar 1.6 8V zitten met twee sondes dus misschien als het mogelijk is de data lijst op te roepen en eventueel te vergelijken met de waardes van citroen. Het is niet gemakkelijk om even de katalysator eraf te nemen en eens te testen want de katalysator zit eigenlijk tegen de motor geplakt.

ik denk nog aan iets er hangt een kleine condensator van 2u2F aan het motorblok (kleine zwart blokje) Meet deze eens na (kost 7eur inc) deze zorgt voor de ontstoring van de bobine

De kat is een van de eerste keren al na gekeken en uitgelezen…heeft weer aan de computer gehangen geen fout meldingen naar boven gekomen, gaan nu eerst als nog de bougies proberen en mocht eht hier niet mee zijn opgelost gaat hij naar de “echte” specialist en dan hoop ik dat het op gelost gaat worden….

Wat betreft die condesator, ik zal dat morgen direct melden, bedankt voor het mee denken!!

Ik hou jullie op de hoogte

Eigenlijk zou je de saxo moeten laten uitlezen met een lexia vanaf het moment het gele motorlampje brand, dus ook de auto niet meer stilleggen ofzo, maar onmiddelijk doorrijden naar de garage, dan moet er zowiezo een storing inzitten die er na het stilleggen waarschijnlijk terug uit is…. die zou toch voor meer verduidelijking moeten zorgen? Dit probleem kan inderdaad aan de katalysator liggen (als de benzinefilter / druk goed is) Is er al met een benzinedrukmeter gereden tijdens je die terugval hebt? Als je de naald ziet dalen op dat moment kan het ook nog de benzinepomp in de bak zijn….

Aller eerst iedereen bedankt voor jullie ideeen en mee denken!

Vandaag de auto weer opgehaald, zo’n 200 km mee gereden om te kijken of ik wat kon merken, probleem lijkt nu hopelijk opgelost te zijn na het vervangen van de bobine en bougies, heb het idee dat de auto zelfs beter rijdt dan ooit!!

Ik ga al jullie reactie voor dingen die nog niet geprobeerd zijn in de “ijskast” leggen mocht het probleem zich toch weer voor doen hebben we eventueel weer dingen waar we naar kunnen gaan kijken!!
Uiteraard hoop ik dat het niet nodig zal zijn!!

Mensen nogmaals bedankt!

Graag gedaan.

blij dat het opgelost is voor je!!

graag gedaan

Helaas lijkt het er op dat we te vroeg hebben gejuicht:(

voelde vanavond toch weer wat zitten op weg naar huis…morgen ochtend en avond maar weer is ff goed gaan voelen en kijken of het er echt weer is:(

Heb inderdaad helaas te vroeg gejuicht:(

Probleem nog steeds niet op gelost….hopelijk heb ik wat aan al jullie suggesties!!

Het enigste wat ik je kan zeggen is, laat de Saxo op de juiste manier uitlezen, bij iemand met een Lexia of de dealer. Op deze manier blijven zoeken gaat niet werken.

Auto gaat nu naar een specialist en ik geloof dat die daar inderdaad aan een lexia computer gaat…

Weet niet wat ze nu allemaal gaan doen, zolang het maar opgelost wordt!!!