Uiteraard! Stom… Ging uit van 4 HA bollen, maar t zijn er natuurlijk maar 2!

mooie kleur….....................!!!

ik zie een fotoshoot aankomen als je toch naar chyparse (almere???) gaat….

Kijk aan, een tweelingzusje!

Heb besloten niet naar Almere te rijden, maar alle bollen zelf te vervangen. Verwacht ze volgend week binnen.

Middendemper is ook onderweg, want die is zo lek als een mandje.
Het dynamo is inmiddels gereviseerd en teruggezet.

Alleen de hydractive storing is een hardnekkige. Ik vermoed de veercomputer of de voorste hydractiveklep. Volgend week eens verder uitpluizen.

Wil ook de montecarlo’s er terug onderzetten ipv de etoiles. Dat wordt ook volgende week verwacht ik.

ADALS zijn denk ik ook gaar, dus als ik dan toch bezig ben wil ik die ook direct vervangen. Niet zo’n prettige klus, maar het gaat wel lukken.

Even een update:

Middendemper is vervangen voor een nieuw lekvrij exemplaar. Er zit een ‘nieuwe’ H5 veercomputer in en alle bollen zijn vernieuwd. LHM was nog mooi felgroen, dus was niet nodig. Ze rijdt weer heerlijk!

Echter het ledje van het alarm blijft branden wanneer de motor draait. Ik heb al zitten experimenteren met in/uitschakeling van de interieurbeveiliging, maar dat lijkt het niet te zijn. Al een paar keer geprobeerd lange tijd ingedrukt te houden met/zonder contact aan, maar het lampje blijft hardnekkig branden. Het alarm werkt overigens wel gewoon. Iemand een idee?

Vandaag weer een dikke 100 km over de snelweg gezoefd: subliem! Het verbruik bij 110 - 120 valt nog mee (volgens de BC). Ongeveer 8 l/100 km.

De praktijk leert dat ik met de 1e tank zo’n 600 km heb gereden, wat neerkomt op 1:7,5 of 13,3 l/100 km. Valt me toch wat tegen, maar we hebben de XM ook wel een paar keer de sporen gegeven dus het kan nog wel wat zakken. Op spiritmonitor zie ik dat 11 l/100 km (1 op 9) te doen is. 

Hopelijk houdt ze zich de komende tijd een beetje koest zodat we de vertrouwensband weer kunnen gaan opbouwen

1:12,5 is behoorlijk wishful thinking. 1:9-10 is een stuk reëler.

Wat ik mijn eigen nu afvraag, is of het alarm ook een start beveiliging heeft, naast de originele
start blokkering.
Moet je nog steeds een startcode intoetsen?

Je hebt het over de code die je in het middenpaneel elke keer moet intoetsen?
Die kan je -conform het instructieboekje- ook uitschakelen.
Ik vind het ook vervelend steeds die code te moeten intikken, maar moet het nog even uitproberen om het uit te schakelen.

Makkelijkste manier van uitschakelen is met draaiende motor de stekker onderuit het paneeltje te trekken. In 99 van de 100 gevallen kan je in het vervolg starten zonder code.

99 van de 100?
Als dan die ene keer het spul wel maar weer werkt als je het stekkertje terugplaatst.
Persoonlijk ben ik huiverig van dit soort systeempje, ze zijn zo ongrijpbaar. Heb er geen ervaring mee, kun je dit zonder meer proberen?

Ja, gewoon stekkertje weer terug plaatsen, en de code weer in voeren. Die 1 van de 100 slaat op een bij mij bekend geval van een V6 die niet wilde starten zonder stekker er in, ik weet niet meer of de motor zelfs uitging bij het er uit trekken van de stekker.

Weer bijgeleerd. Is dit te verkiezen boven het uitschakelen op de officiele manier met een code toe te passsen op het paneeltje? Je moet dan de wagen binnen de minuut starten geloof ik anders moet alsnog de code worden ingevoerd.

Het is maar net wat je eigen voorkeur heeft. Het aardige van de stekker er uit trekken is dat je het hele paneeltje er dan uit kan halen. En als je goed zoekt kan je een opbergvakje vinden dat daar zat bij XM’s zonder startcode. Ideaal bakje voor muntjes, sleutels en ander klein spul.

In Ierland moet je denk ik wel heel goed zoeken

Vandaag weer heerlijk 300 km met de XM gezweefd! Wat een fijn ding! De stoelen zijn formidabel, zeker in vergelijking met de standaard xantia stoelen. Onderweg een stuk of 6 ds’en gespot waarvan de bestuurders allen goed gemutst waren.

Heb nu zo’n 450 km gereden en de meter zit op de helft; best netjes toch?

Bij veel XM’s blijft de benzinemeter lang te optimistisch om dan aan het eind erg snel naar 0 te vallen. Zo snel dat je zonder kan komen te staan. Een gewaarschuwd mens…

Nog 250 km te gaan schat ik, 1:9 dus ongeveer. (Gebaseerd op eigen ervaring, als ik halverwege 500km heb gereden rijd ik tegen de 1:10.)