Goedeavond,

Ik moet een dezer dagen bij een maat van me mee gaan kijken voor het afstellen van de carburatoren.
Heb in het werkplaatshandboek al snel eens gekeken. De beschrijving die daar staat is me niet helemaal duidelijk (misschien ook omdat het niet in het NL is).
Is er hier iemand die dit een beetje kan beschrijven hoe dit moet gebeuren?

Een tweede vraag heeft betrekking tot de choke. Heb bij de SM het gevoel dat deze “verzuipt” als deze opgetrokken wordt (blijft ook niet in positie staan overigens). Maar een gewone chokeklep zit hier niet in. Iemand hier ervaring mee?

Alvast dank voor het meedenken.

C-wawa

Heb je eerder aan een SM gewerkt?

Een aantal zaken MOETEN in orde zijn vóór je ook maar iets aan de carburatoren kan gaan veranderen/verstellen.

1) nokkenastiming
2) spanning secundaire kettingen
3) ontsteking
4) klepspeling
5) compressie

Heb je speciaal gereedschap voor die carburateurs?
Het afstellen is géén eenvoudig klusje. Je schrijft dat niet zo maar even 1,2,3 op helaas.

afstelprocedure is afhankelijk van welke uitvoering carburateurs je hebt :
met of zonder balansregelschroeven .

een goede afstelling kan je maar bekomen als de drie carburateurs in goede staat zijn :
best is een revisiekit te plaatsen met nieuwe pakkingen , vlotternaalden en membranen .

Choke kan je best niet gebruiken , werkt niet met kleppen maar met extra venturies die veel te veel benzine toevoeren .

Normaal heb je die niet nodig om een goed afgestelde motor te starten

( misschien wel bij min 20 ° )

Walter

waterman schreef:

Heb je eerder aan een SM gewerkt?

Een aantal zaken MOETEN in orde zijn vóór je ook maar iets aan de carburatoren kan gaan veranderen/verstellen.

1) nokkenastiming
2) spanning secundaire kettingen
3) ontsteking
4) klepspeling
5) compressie

Heb je speciaal gereedschap voor die carburateurs?
Het afstellen is géén eenvoudig klusje. Je schrijft dat niet zo maar even 1,2,3 op helaas.

dat heeft mijn maat allemaal gedaan.
Zelf heb ik van die vacuümmeters, van mijn moto. Helaas wel geen 6

wbogaerts schreef:

afstelprocedure is afhankelijk van welke uitvoering carburateurs je hebt :
met of zonder balansregelschroeven .

een goede afstelling kan je maar bekomen als de drie carburateurs in goede staat zijn :
best is een revisiekit te plaatsen met nieuwe pakkingen , vlotternaalden en membranen .

Choke kan je best niet gebruiken , werkt niet met kleppen maar met extra venturies die veel te veel benzine toevoeren .

Normaal heb je die niet nodig om een goed afgestelde motor te starten

( misschien wel bij min 20 ° )

Walter

heb je die choke dan ook niet nodig om koud (vlot) weg te rijden?
Starten doet ie inderdaad wel.

Die motorfiets meters, hebben die slangen waarmee je ze op het inlaatspruitstuk moet monteren? Zo ja: dan moet je dat inlaatspruitstuk van de SM aanpassen want standaard zitten er geen aansluitingen voor vacuummeters op.

deze zijn reeds voorzien.

Mooi. Dan kan je met de handelingen zoals beschreven in het werkplaatshandboek nu de carburateurs gaan afstellen. Eerst synchroonstellen, dan mengsel afstellen.

afgelopen weekend wat bezig geweest met het afstellen.

volgende punten storen me nog, maar weet niet in hoeverre dit eigen is aan deze wagens / motoren

- slechte werking van de choke, waardoor koud rijden een beetje “zoeken” is.
- bij gas los (warm dan) zo wat plofjes in uitlaat.

Optrekken gaat perfect, alsook rijden bij constante snelheid.
Het stationair toerental is ook perfect.

ploffen in de uitlaat wil toch zeggen dat ie te rijk staat en de onverbrande gassen detoneren in de uitlaat, met wat is de CO afgesteld?

Ploffen in de uitlaat is niet goed. De afstelling van de gaskleppen/synchronisatie kan foutief zijn, maar eerder denk ik aan een verkeerde Co afstelling. Dat wil zeggen: te veel verschil tussen de cilinders.

wat is overigens een goede globale CO waarde voor deze motoren?

3 a 3,5%. Maar eigenlijk moet je het CO per cilinder meten en afstellen.

En zonder aanpassing van de uitlaat collectors is dit niet mogelijk.Meten bedoel ik dan

Blooper1963 ???? Nog steeds carburateur problemen ??

http://www.leboncoin.fr/voitures/238329847.htm?ca=12_s